Allegiant Travel Company는 2021 년 XNUMX 월 예비 승객 교통량 결과를보고했습니다.
수익 담당 수석 부사장 인 Drew Wells는 "여가 수요 회복이 2019 월 내내 그리고 80 월 초까지 지속되는 것을보고 기쁘게 생각합니다."라고 말했습니다. “75 월 초 이후의 평균 일일 예약은 계속해서 15 년 수준을 초과했습니다. 2019 월은 XNUMX 월에 비해 적재율이 거의 XNUMX 포인트 증가했으며 현충일 여행 성수기에는 적재율이 약 XNUMX % 증가했습니다. XNUMX 월로드는 XNUMX 년 동안 약 XNUMX %의 용량 증가로 XNUMX %를 초과 할 것으로 예상됩니다. 고정 수수료 및 기타 수익을 제외한 XNUMX 분기 예정된 서비스 수익은 XNUMX 년 XNUMX 분기에 비해 XNUMX ~ XNUMX % 감소 할 것으로 예상합니다. "
| 정기 서비스 – XNUMX 년 간 비교 | |||
| 2021년 XNUMX월 | 2019년 XNUMX월 | 변화 | |
| 승객 | 1,040,590 | 1,269,429 | (18.0의 %) |
| 수익 승객 마일 (000) | 888,735 | 1,093,781 | (18.7의 %) |
| 사용 가능한 좌석 마일 (000) | 1,293,704 | 1,308,911 | (1.2의 %) |
| 부하율 | 68.7% | 83.6% | (14.9 점) |
| 출발 | 8,939 | 9,086 | (1.6의 %) |
| 평균 단계 길이 (마일) | 834 | 843 | (1.1의 %) |
| 전체 시스템 * – XNUMX 년 간 비교 | |||
| 2021년 XNUMX월 | 2019년 XNUMX월 | 변화 | |
| 승객 | 1,046,813 | 1,281,742 | (18.3의 %) |
| 사용 가능한 좌석 마일 (000) | 1,326,062 | 1,357,963 | (2.3의 %) |
| 출발 | 9,202 | 9,416 | (2.3의 %) |
| 평균 단계 길이 (마일) | 831 | 844 | (1.5의 %) |
| 정기 서비스 – 전년 대비 비교 | |||
| 2021년 XNUMX월 | 2020년 XNUMX월 | 변화 | |
| 승객 | 1,040,590 | 362,528 | 187.0% |
| 수익 승객 마일 (000) | 888,735 | 326,748 | 172.0% |
| 사용 가능한 좌석 마일 (000) | 1,293,704 | 690,624 | 87.3% |
| 부하율 | 68.7% | 47.3% | 21.4pts |
| 출발 | 8,939 | 4,654 | 92.1% |
| 평균 단계 길이 (마일) | 834 | 856 | (2.6의 %) |
| 전체 시스템 * – 전년 대비 비교 | |||
| 2021년 XNUMX월 | 2020년 XNUMX월 | 변화 | |
| 승객 | 1,046,813 | 365,519 | 186.4% |
| 사용 가능한 좌석 마일 (000) | 1,326,062 | 710,712 | 86.6% |
| 출발 | 9,202 | 4,795 | 91.9% |
| 평균 단계 길이 (마일) | 831 | 855 | (2.8의 %) |
* 전체 시스템에는 정기 서비스 및 고정 요금 계약이 포함됩니다. 시스템 사용 가능 좌석 마일에는 고정 요금 비행으로 비행 한 ASM과 운영 요구에 사용되는 비수익 발생 재배치 항공편이 모두 포함되므로 시스템 수익 승객 마일 및 시스템 부하 계수는 유용한 통계가 아닙니다. 고정 수수료 비행은 운영 통계 대비 달러 기여도를 통해 더 잘 측정됩니다.
| 예비 재무 결과 | |
| 갤런 당 $ | |
| 2021 년 XNUMX 월 갤런 당 평균 연료 비용 추정 – 시스템 | $2.02 |
Allegiant Air 항공기 슬라이드 쇼 :
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출처 : https://worldairlinenews.com/2021/06/16/allegiant-sees-a-leisure-travel-demand-recovery-for-may-and-into-this-month/
