아시아 태평양 지역에서는 처음으로 두 조직이 뉴질랜드에서 무공해 수소 항공기 비행의 기회와 과제를 더 잘 이해하기 위한 공동 연구 프로젝트에 협력하기 위한 양해각서(MoU)에 서명했습니다.

MoU에 따라 에어뉴질랜드는 수소 항공기가 네트워크, 운영 및 인프라에 미칠 수 있는 영향을 분석하고, 에어버스는 수소 항공기 성능 요구 사항과 지상 운영 특성을 제공하여 에어뉴질랜드가 탈탄소화 로드맵을 개발할 수 있도록 지원합니다.

에어뉴질랜드 최고경영자 그렉 포란(Greg Foran)은 MoU가 어떻게 수소 동력 항공기가 뉴질랜드에서 현실이 될 수 있는지 이해하기 위한 흥미로운 단계라고 말했습니다.

“이 계약으로 우리는 2050년까지 탄소배출 제로에 한 걸음 더 가까워지고 향후 XNUMX년 동안 더 짧은 국내선 및 지역 항공편을 위해 저탄소 솔루션을 구현하려는 우리의 열망을 실현하게 되었습니다. 뉴질랜드는 녹색 수소를 생성하는 데 사용할 수 있는 재생 에너지와 고도로 연결된 지역 항공 네트워크에 대한 국가의 약속을 감안할 때 무공해 항공기 채택에서 세계적 리더가 될 수 있는 독특한 기회를 가지고 있습니다.

“이 단계에서 수소 및 배터리 전기 항공기는 장거리 운항을 위한 지속 가능한 항공 연료(SAF)와 함께 국내 단거리 비행을 위한 잠재적 옵션으로 여전히 테이블 위에 있습니다. 이 연구는 우리가 항공사를 탈탄소화하기 위해 노력할 때 향후 의사 결정을 알리는 데 도움이 될 것입니다.”

에어뉴질랜드 최고 운영 무결성 및 안전 책임자 David Morgan 대위는 MoU가 항공사가 수소 동력 항공기가 어떻게 자체 운영에 적합할 수 있는지에 대한 설계 및 정의의 일부가 될 수 있는 기회라고 말했습니다.

"우리는 달성 가능한 비행 범위, 뉴질랜드에서 이 기술을 구현하기 위해 필요한 지상 인프라 또는 물류 변화를 포함하여 기회와 과제를 이해하기 위해 Airbus와 긴밀히 협력할 것입니다."

에어버스 아시아태평양 사장인 아난드 스탠리(Anand Stanley)는 에어뉴질랜드가 지속가능성에 대한 약속, 기술 우수성에 대한 명성, 제조업체 자체의 탈탄소화 목표에 부합하기 때문에 에어뉴질랜드와 협력하기로 했다고 말했습니다.

“에어뉴질랜드와의 이번 계약은 무공해 항공기를 서비스에 투입할 수 있는 방법에 대한 중요한 통찰력을 제공할 것입니다. 공동 연구를 통해 구성 및 성능 측면에서 항공사가 무엇을 기대하고 선호하는지에 대한 귀중한 피드백을 얻을 수 있습니다.

에어버스는 현재 터보프롭, 터보팬, 블렌디드 윙 옵션을 포함하여 수소 동력 항공기에 대한 세 가지 개념을 검토하고 있습니다.