업그레이드는 나중에 UH-1Y Venom으로 확장 될 새로운 디지털 상호 운용성 제품군의 일부입니다.
지상국과 헬리콥터 사이의 양방향 연결을 설정하기 위해 Link 1이 처음으로 시연 된 AH-21Z 공기 테스트 및 평가 편대 (HX) 16 시험 비행 중 해군 항공 기지 Patuxent River에서. 새로운 기능은 다양한 네트워크에서 정보를 공유하는 데 사용되는 Link 16 및 ANW2 (Advanced Networking Wideband Waveform) 데이터 링크를 포함하는 DI (디지털 상호 운용성) 제품군의 일부입니다. DI 제품군의 또 다른 참신함은 더 나은 상황 인식 (SA)을 위해 데이터 링크를 통해 다른 자산이 공유하는 모든 정보를 통합 할 수있는 새로운 디지털 무빙 맵입니다.
USMC H-1 Light / Attack Helicopters 프로그램 사무소 (PMA-1) 프로그램 관리자 인 Col. Vasilios Pappas는“H-276은 수십 년의 전장 경험을 가지고 있으며 수많은 환경에서 싸울 수 있도록 진화했습니다. "이러한 데이터 링크의 통합은 끊임없이 변화하는 위협에 적응하고 현재와 미래의 전투원의 요구를 충족하는이 플랫폼의 능력과 일치합니다."
Northrop Grumman에서 제공 한 Link 16 시스템은 다음을 보장하기 위해 설계된 계획된 개선의 정의 된 로드맵의 일부입니다. AH-1Z 바이퍼 서비스 수명 내내 기술 우위와 전투 능력을 유지합니다. 데이터 링크 덕분에 헬리콥터는 이제 다른 무기 시스템과 정보를 빠르게 공유하고, 상황 인식을 높이고, 킬 체인을 가속화하고, 다양한 군사 작전에서 위협을 능가하고 물리 칠 수있는 생존 성을 향상시킬 수 있습니다.
“Northrop Grumman의 Link-16 시스템은 조정, 협업 및 상호 운용성을 촉진하는 핵심 기술을 통해 현재와 미래의 미 해병대를 도울 것입니다. Link-16 데이터를 H-1 시스템과 표시하고 통합함으로써 AH-1Z의 조종사는 상황 인식이 향상되고 생존 가능성이 향상됩니다.”라고 Northrop Grumman의 탐색, 타겟팅 및 생존 가능성 담당 부사장 인 James Conroy가 말했습니다. "이 이정표는 또한 개념을 시연하고 첫 비행에 도달하기까지 전례없는 시간이 소요 되었기 때문에"선단 속도 "에 대한 우리의 초점을 강조합니다. 차세대 애자일 개발 방식을 사용하는 유연성과 적응성은 변화하는 미션 요구 사항을 혁신하고 이에 보조를 맞추는 유일한 방법입니다. "
Bell (헬리콥터 제조업체)과 Northrop Grumman이 모두 지원 한 통합 노력은이 첫 117 시간 테스트 비행에서 절정에 달했으며, 그 동안 조종사는 표준 중거리 중 하나 인 PRC-XNUMXG Multiband Networking Manpack Radio와 성공적으로 통신했습니다. 암호화 된 라디오 지상군이 항공 자산과 통신하고 데이터와 이미지를 공유하기 위해 사용하며, NASCAD (Naval Air Warfare Center Aircraft Division)에서 설계 한 지상국 인 Mobile Systems Integration Lab은 항공기와 제품군의 연결을 검증합니다.
HX-1의 첫 비행 조종사이자 H-21 프로젝트 책임자 인 USMC 대위 Jason Grimes는“비행은 성공적이었고 예상대로 정확히 진행되었습니다. "함대 통합 전에해야 할 일이 아직 남아 있지만 HMLA [해양 경 공격 헬리콥터] 편대에 필요한 능력을 확보하는 데있어 올바른 방향으로 나아가는 단계였습니다."
에 따르면 보도 자료, 미국 해병대 H-1 Light / Attack Helicopter 프로그램 (PMA-276), Bell 및 Northrop Grumman이 구성한 공동 팀은 Agile Development 방법론의 모범 사례를 활용하여 개념에서 차량 설계 테스트까지 DI 제품군을 12 개월 만에 얻었습니다. . 특히 Northrop Grumman은 Link 16 용 임무 패키지를 설계하고 통합했으며 Bell은 AH-1Z에 새로운 임무 장비를 통합하는 데 필요한 모든 차량 분석 및 수정을 제공했습니다.
완전한 DI 제품군에는이 새로운 데이터 링크의 정보를 새로운 디지털 맵 인터페이스에 통합하는 새로운 라디오, 프로세서 및 미션 컴퓨터 소프트웨어가 포함됩니다. 비행 테스트 캠페인은 여름 내내 계속 될 것이며, 초기 AH-1Z 함대 통합은 2022 년에 예상됩니다. AH-1Z 테스트가 완료된 후 USMC는 UH-1Y Venom에서도 DI 제품군 통합을 시작할 것입니다.
새로운 기능의 첫 번째 테스트에 대한 뉴스는 USMC가 AH-1Z Viper와 UH-1Y Venom으로 구성된 H-1 혼합 함대를 발표 한 지 불과 며칠 후 도착했습니다. 비행 시간 400,000 시간 돌파 1 월의 이정표. AH-1 Huey Cobra와 UH-2010 Huey의 최신 변종 인 두 헬리콥터는 1 년부터 전 세계에 배치되었습니다. 마지막 UH-2018Y는 1 년에, 마지막 AH-2022Z는 인도 될 예정입니다. 1 년에 H-2040 함대는 XNUMX 년대까지 계속 운행 될 것으로 예상됩니다.
그러나이 헬리콥터 중 일부는 이미 데이비스-몬탄 공군 기지의“본 야드”에 장기 보관중인 것으로 USMC 대변인 앤드류 우드 대위가 다음과 같이 확인했습니다. 우리 친구들 전쟁 지대: "Force Design 2030 편대 매각 및 최종 처분을 기다리고있는 결과, 해병대는 H-53 1 대 (AH-27Z 1 대 및 UH-26Y 1 대)를 장기 보존 및 보관에 투입 할 것으로 예상합니다."
Force Design 2030은 축소되거나 완전히 제거되는 다른 기존 기능을 희생하더라도 새로운 기능을 갖춘보다 유연한 미국 해병대를 만드는 목표로 시작된 근본적인 구조 조정 노력입니다. 예상치 않게 제거되어 논란을 불러 일으키는 기능 중 하나는 주 전차 전문 기술로 거의 즉각적인 M1 Abrams 전차 함대 매각.
2019 년에 해양 항공 계획은 145 년 말까지 총 116 개의 독사와 2022 개의 독사를 예견했습니다. 이미 53 번째 항공 우주 정비 및 재생 그룹 (AMARG)으로 시작된 1 대의 H-309이 퇴역 한 것으로 확인되었습니다. 첫 번째 사진 AH-1Z가 누에 고치 지난달 두 함대는 약 20 %의 힘을 잃을 것입니다.
그러나 흥미로운 세부 사항이 있습니다. 은퇴 한 최초의 헬리콥터 중 일부는 최근 비활성화 된 해병대 비행장 (MCAS) 카 네오 헤 베이 (하와이)의 해병 경 공격 헬리콥터 소대 367 (HMLA-367)에서 나왔습니다. III Marine Expeditionary Force (MEF)는 HMLA-367의 AH-1Z 중 두 대가 Boneyard로 보내졌고 나머지는 다른 부대로 보내 졌음을 확인했습니다. 재생산 된 AH-1W.
이미 알고 계시 겠지만, USMC가 새로 제작 된 헬리콥터로만 프로그램을 계속하기로 결정하기 전에 새로운 AH-1Z Vipers 및 UH-1Y Venoms에서 소수의 AH-1W 슈퍼 코브라 및 UH-1N 휴이가 재생산되었습니다. 이것은 단지 추측 일 수도 있지만 III MEF에서 세부 사항을 확인하면 USMC가 새로 만들어진 헬리콥터에 자원을 사용하기 위해 재생산 된 헬리콥터 만 폐기한다고 가정 할 수 있습니다.
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
Source: https://theaviationist.com/2021/06/14/ah-1z-link-16/
