EC-37B는 완전 임무 구성으로 첫 시험 비행을 위해 이륙합니다. (사진: L3Harris)
Compass Call Rehost 프로그램에 따라 전자 공격 임무는 EC-130H에서 EC-37B로 전환되고 있으며 인도는 올해 말에 시작될 예정입니다.
미 공군은 40년 된 EC-130H에서 새로운 EC-37B로 Compass Call 공중 전술 전자 공격 무기 시스템을 업그레이드하고 전환하면서 전자 공격 능력을 미래로 가져오기 위한 작업을 계속하고 있습니다. 이 항공기는 4년 2023월 3일 텍사스주 와코에 있는 LXNUMXHarris의 통합 및 수정 센터에서 완전히 임무화된 구성과 USAF 상징으로 첫 시험 비행을 수행했습니다.
L3Harris는 언론 보도 자료를 다음과 같이 발표했습니다. 첫 XNUMX시간 테스트 비행 확인, 나중에 웹 사이트에서 제거하기 전에. 비행 중과 항공기가 새로운 상징을 받은 후 사용할 수 있는 몇 장의 사진도 USAF와 부대 표시를 지우고 원형만 볼 수 있도록 했습니다. 사실 신용이 없는 출처도 편집되지 않은 사진을 온라인에 게시했는데, 이 사진에는 항공기의 DM 테일 플래시와 나중에 군용 시리얼로 대체될 임시 FAA 등록도 표시되어 있습니다.
나침반 호출 적의 명령 및 제어 통신을 방해합니다., 레이더, 내비게이션 시스템 및 Counter-Command, Control, Computers, Communications, Cyber, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance Targeting (Counter-C5ISRT) 임무의 일환으로 적의 조정을 제한합니다. 적의 전장 조정 및 전력 관리를 제한하고 방공망을 제압하는 것은 오늘날의 작전 시나리오에서 임무 성공 가능성을 높이는 데 필수적입니다.
Compass Call 시스템은 미군이 전투에 참여하는 모든 분쟁에 참여한 전체 미국 인벤토리 중 가장 바쁜 자산 중 하나이며 2002년부터 아프가니스탄에 배치되어 가장 오랫동안 지속적으로 배치된 공군 자산입니다. 함께 EA-18G 그라울러 F-16CM Block 50/52 Fighting Falcon, Compass Call은 US Suppression of Enemy Air Defense (SEAD) 트라이어드의 일부입니다.
EC-130H는 Davis-Monthan 공군기지의 제55 전자전단(ECG) 네브래스카 주 Offutt AFB에 기반을 둔 55 비행단의 지리적으로 분리된 부대입니다. 후자는 정보, 감시 및 정찰(ISR), 전자전(EW), 명령 및 통제(C2) 및 C-135 및 C-130 기체의 다양한 변형을 통해 미군을 위한 국가 조약 검증 기능을 제공합니다. 인도되면 EC-37B는 55번째 ECG에 할당됩니다.
EC-130H는 1981년에 처음으로 비행했으며 13년 후 공군에 인도되었습니다. 40명의 승무원(2014명은 비행 및 항법 담당, 130명은 EA 임무 장비 담당)으로 구성된 이 항공기는 수년에 걸쳐 업그레이드되었지만 37년이 지나면 교체가 필요합니다. XNUMX년에 발표된 유형의 퇴역에 이어 미 공군은 Compass Call Rehost 프로그램을 시작했습니다. 걸프스트림 G550 컨포멀 공중 조기 경보기(CAEW) 기체.
EC-130H의 경우 BAE Systems는 PME(Prime Mission Equipment)의 계약자이며 L3 Communications는 항공기 통합 및 창정비 계약자입니다. L3 Communications와 Gulfstream은 2017년에 단독 소스 계약을 체결하여 Compass Call 재호스팅을 시작했습니다. 두 회사는 EC-37B가 정교한 통신 및 레이더 위협에 대응할 수 있는 향상된 스탠드오프 재밍 기능 및 유연성뿐만 아니라 상당히 향상된 생존 가능성을 제공할 것이라고 말했습니다.
Compass Call 임무 시스템의 업그레이드에는 다음과 같은 여러 증분 기능이 포함됩니다. BAE 시스템즈의 소규모 적응형 전자 자원 은행 기술. SABRE는 Compass Call 무기 시스템이 하드웨어에서 소프트웨어 기반 전자기 스펙트럼(EMS) 전쟁 기능으로 전환할 수 있게 해주는 주요 기술 발전입니다. SABER 시스템은 개방형 시스템 아키텍처를 사용하는 SDR(Software Defined Radios) 제품군에 구축되며 "Baseline 37" 반복으로도 알려진 새로운 EC-4B 운영 체제의 중추를 제공합니다.
BAE의 CEMA(대책 및 전자기 공격) 솔루션 제품 라인 이사인 Jared Belinsky는 개발 팀이 EC-37B Baseline 4 구성에 대한 위험 감소를 달성하고 이러한 기능을 현재 EC-130H에 제공하기를 원한다고 설명했습니다. 플랫폼. 이로 인해 Baseline 3 구성이 도입되어 EC-130H에서 테스트되어 Baseline 4 구성이 준비될 때까지 함대에 새로운 기능을 추가했습니다.
Belinsky는 "Compass Call을 위한 개방형 시스템 하드웨어 및 소프트웨어 기능에 대한 우리의 첫 번째 시도인 SABRE는 하드웨어 재구성 대신 소프트웨어 업데이트를 통해 신기술의 신속한 삽입 및 통합을 가능하게 합니다."라고 말했습니다. "사용 가능한 최상의 기능이 무엇이든 간에 BAE에서 개발하거나 타사 제공업체에서 제공할 수 있습니다."
작년에 공군과 BAE는 데이비스 몬탄 AFB, 애리조나, 비독점 SABRE 소프트웨어 개발 키트를 통해 EC-130H에 통합된 세 가지 새로운 타사 애플리케이션. 새로운 아키텍처는 작년에 마지막으로 계획된 하드웨어 업그레이드와 함께 Baseline 4 구성의 기반으로 사용되고 있으며, 이는 Compass Call의 기능을 기하급수적으로 향상시킬 것으로 예상됩니다.
“EC-130H용으로 SABRE를 통해 개발한 개념으로 아키텍처를 사용하여 이제 해당 아키텍처를 Baseline 4와 EC-37B로 가져오고 있습니다. EC-130H에 게시할 수 있습니다.”라고 Belinsky는 설명했습니다. "우리는 기술과 기능을 발전시키고 EC-37B Baseline 4 시스템의 개방형 아키텍처가 제공하는 이점을 최대한 활용하여 훨씬 더 광범위한 방식으로 이를 발전시키고 있습니다."
당분간은 Compass Call의 세 가지 구성이 있을 것이며 마지막 EC-130H의 폐기와 함께 점진적으로 두 가지가 될 것이며 모든 EC-37B가 배송되면 한 가지가 될 것입니다. 이를 통해 새로운 함대를 배치하는 데 필요한 시간을 늘리지 않고도 새로운 기능을 사용할 수 있는 대로 서비스에 점진적으로 도입할 수 있습니다.
“현재 EC-130H에 있는 Compass Call의 현재 버전은 우리가 Mid-Baseline 2라고 부르는 것입니다. 임시 Baseline 3 Compass Call 아키텍처 버전은 처음 37대의 EC-4B 항공기용입니다. 두 번째 130대의 항공기는 Baseline XNUMX 시스템 아키텍처 기능이 될 것입니다.”라고 BAE의 CEMA 비즈니스 영역의 비즈니스 개발 이사인 Tom Huerter는 설명합니다. "그래서 우리는 SABRE 기술을 증명할 기회를 잡고 있으며 XNUMX년 동안 해당 플랫폼에 추가 기능을 가져온 방법인 EC-XNUMXH(우리가 클립인이라고 함)에 적용하고 있습니다. 연령.
EC-37B 기체가 EC-130H보다 훨씬 작은 크기를 가지고 있다는 점을 고려하면, 크기, 무게 및 전력(SWaP) 요구 사항 감소 주요 임무 장비의 확보는 프로그램의 핵심이었습니다. 이것은 EC-37B에 채택된 새로운 개방형 시스템 하드웨어 및 소프트웨어 솔루션 덕분에 달성되었으며, 그 결과 모든 온보드 전자 장치에 대한 냉각 요구 사항도 훨씬 낮아졌습니다.
분명히 최신 Compass Call 반복은 최종적으로 서비스에 들어갈 때 이미 구식이어서는 안 됩니다. 적들이 새로운 고급 계층 및 통합 감지 및 전자기전 기능을 위해 지속적으로 노력하고 있기 때문입니다. 전자전 스펙트럼의 우위를 유지하기 위해 새로운 Compass Call은 적이 배치한 최신 혁신 기술을 최신 상태로 유지해야 합니다.
"나침반 호출의 임무 요구 사항을 충족하기 위해 적의 지휘, 통제 및 통신 시스템은 물론 방공 레이더, 데이터 링크 및 항법 시스템에 고도로 집중하고 최신 정보를 제공해야 했습니다."라고 말했습니다. 벨린스키. "그래서 우리는 이 프로그램의 수명 동안 공군과 함께 새로운 위협에 보조를 맞추고 미래에도 계속 관련될 수 있도록 시스템을 발전시키기 위해 노력했습니다."
공군과의 파트너십은 여기서 끝나지 않습니다. 업계는 55th ECG와 협력하여 Davis-Monthan AFB 및 네바다 주 넬리스 공군기지 무기 학교. Huerter는 다음과 같이 설명했듯이 운영자 작업량을 줄이고 임무 효율성을 향상시키기 위한 노력도 하고 있습니다. Officers]는 EC-37H 이전 모델보다 더 나은 상황 인식과 실시간 타겟팅 기능을 갖게 될 것입니다.”
모든 프로그램의 노력의 결과 EC-37B의 운영 비용은 EC-130H Compass Call에 비해 절반으로 줄어들고 더 높은 고도와 속도, 더 긴 범위와 기간에서 임무를 수행할 수 있습니다. G550 기반 항공기는 또한 접근 금지, 영역 거부(A2/AD) 환경, Modular Open Systems Architecture 덕분에 새로운 위협에 대처하기 위해 쉽게 업그레이드할 수 있습니다.
국방부, 플랫폼 및 무기 포트폴리오 관리 부차관보인 Chris O'Donnell은 작년에 국방부가 표적 투자와 혁신적이고 참신한 능력을 필요로 한다고 말한 것처럼 훨씬 더 발전된 기능이 Compass Call의 전자 장치 및 소프트웨어에 들어갈 수 있습니다. , 인식 EW와 같은 적보다 우위를 유지하고 고급 및 비전통적 위협에 대응합니다. 사실상 인지 EW 기능은 이미 Angry Kitten ECM 포드, 그래서 언젠가는 그들이 EC-37B에서 끝날 것이라는 것은 완전히 예상할 수 있습니다.
National Armaments Directorate(이탈리아군의 군수품, 장비 및 무기 시스템 조달을 담당)는 다음과 같이 결정했습니다. 요구 사항을 충족할 수 있는 유일한 솔루션은 EC-37B Compass Call입니다.. 이를 위해서는 구성 요소 및 필요한 수정을 획득하기 위한 직접 상업 판매와 임무 시스템 및 지상 통제소 획득을 위한 대외 군사 판매가 모두 필요합니다.
미 국무부가 FMS를 승인하면 이탈리아는 고도로 분류된 Compass Call 시스템을 획득한 최초의 외국 정부가 될 것이며 이탈리아 공군은 전투에서 입증된 최신 기술을 배치하는 몇 안 되는 운영자 중 하나가 될 것입니다. 매우 효과적인 전자 공격 기능.
스테파노 뒤르소 소개
Stefano D'Urso는 이탈리아 레체에 거주하는 프리랜스 저널리스트이자 TheAviationist의 기고가입니다. 산업 공학을 전공한 그는 항공 우주 공학 석사 학위를 취득하기 위해 공부하고 있습니다. 전자전, 배회 탄약 및 OSINT 기술을 군사 작전 및 현재 분쟁의 세계에 적용하는 것은 그의 전문 분야 중 하나입니다.
