항공기 가동 중지 시간을 최소화하기 위해 지상 지원 솔루션을 제공하는 핀란드 기업 FCS Finland는 특허받은 항공기 엔진 냉각 시스템 인 AFC-22를 출시했습니다.
이 주력 제품은 항공기 엔진 용 전문 냉각 시스템으로, 유연한 호스가있는 특수 제작 된 진공 어댑터를 사용하여 항공기 엔진의 배기 노즐에 연결되는 유일무이 한 친환경 제품입니다. 이 구성은 주변 공기가 코어 엔진을 통해 흐르게합니다. 모든 엔진 유형에 맞춤형 맞춤 어댑터를 사용할 수 있습니다.
이 시스템은 짧은 시간에 엔진을 냉각시켜 항공기 가동 중지 시간을 크게 줄입니다. 이를 통해 핫 섹션 유지 관리 및 내시경 검사를 훨씬 더 빨리 수행 할 수 있습니다. 또한 크 랭킹이 필요하지 않기 때문에 에어 스타터 모터의 마모를 방지합니다. FCS Finland는 예를 들어 AFC-22를 사용하여 핫 섹션 유지 관리에 필요한 ≤45⁰C 온도에 도달하는 데 45 분 밖에 걸리지 않지만 정상적인 냉각 시간은 4-5 시간 이상이라고보고합니다.
처리 시간 단축은 항공사에 비용 절감과 친환경 이니셔티브를 모두 제공합니다. AFC-22는 엔진 모터 링 및 공회전의 필요성을 제한하여 각 비행에 대한 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이됩니다.
AFC-22는 현재 Rolls-Royce Trent XWB, Rolls-Royce Trent 7000, CFM International CFM-56-5B 및 General Electric CF6-80E의 XNUMX 가지 제트 엔진에 맞춤 적용됩니다. 또한 곧 출시되는 모든 터보 팬 엔진에 적용됩니다. 새로운 엔진 어댑터는 핀란드 투르 쿠에있는 FCS Finland의 시설에서 XNUMX 주 만에 제조 할 수 있습니다.
“2019 년부터 Finnair는 FCS Avionics에서 제조 한 별도의 냉각 도구 AFC-22를 사용하고 있습니다. FCS는 Finnair의 특정 요구에 맞는 도구를 개발했습니다.”라고 기술 운영팀의 Trent XWB Finnair 프로그램 엔지니어 인 Reijo Katiska가 말했습니다. “비행 후 유지 보수 작업이 훨씬 더 빨리 시작됩니다. 또한 특히 엔진 보어 스코핑 작업에서 유지 보수 완료 동안 열을 원하는 수준으로 유지하려면 공구가 필수적입니다. AFC-22에 대한 우리의 경험은 매우 긍정적이며 필요한 도구라고 생각합니다. Finnair에서는 향후 AFC-22를 최대한 활용할 계획입니다. "
“우리는 45 ~ XNUMX 시간에 비해 최대 XNUMX 배 빠른 엔진 냉각, 약 XNUMX 분, 항공기 회전 속도 향상을 통해 항공사의 시간과 비용을 절약하고 있습니다. 항공기가 활주로 냉각에 앉을 때마다 엔진은 항공사 비용을 지불하고 환경에 영향을 미치고 있습니다.”라고 FCS Finland의 영업 및 고객 관리 담당 Kimmo Hotanen은 말했습니다. “시장에는 이와 같은 제품이 없으며 전 세계적으로 특허 출원 중입니다. 우리는 항공사, 화물선 및 군대로부터 많은 수요를 받고 있습니다. 핀란드 투르 쿠에있는 시설에서 장비를 제조하고 조립하면서 XNUMX ~ XNUMX 주 이내에 주문을 처리 할 수 있습니다.”
항공기 엔진 용 AFC-22를 제조하고 조립하는 과정은 엔진 배기 시스템의 모든 세부 사항을 추적하는 3D 레이저 스캐너를 사용한 비접촉 측정으로 시작됩니다. 이 프로세스는 모든 엔진 유형에 대한 어댑터를 만드는 정확한 방법을 제공합니다.
다음 단계는 모든 엔진 유형에 대해 복잡하고 정확한 모양을 가능하게하는 3D 설계 단계이며, 가상 피팅을 통해 배송 시간을 단축 할 수 있습니다. 제조 공정은 CNC 가공 및 컴퓨터 안내 공정을 사용하여 씰을 절단합니다.
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출처 : https://www.aero-mag.com/fcs-finland-launches-aircraft-engine-cooling-system/