EOS의 Additive Minds Academy는 2020 년 XNUMX 월에 설립되었습니다.

EOS의 주요 고객 관리자 인 Frédéric Verlon은 산업용 3D 프린팅 기술 솔루션이 항공 우주 제조의 미래를 형성하는 데 어떻게 도움이되는지 설명합니다.

1989 년에 설립 된 EOS는 적층 제조 (AM)에서 레이저와 분말 재료 간의 주요 상호 작용을 마스터했다고 말합니다. 이 회사는 시스템, 재료 및 프로세스 매개 변수를 포함하여 단일 소스에서 모든 것을 제공합니다.이 모든 것이 고객에게 신뢰할 수있는 고품질 부품과 결정적인 경쟁 우위를 제공하도록 조정되었습니다.

Q) 첫째, 오늘날의 항공 우주 고객들이 귀사에 부과하는 트렌드와 요구 사항의 유형은 무엇입니까?

핵심 요구 사항은 성능, 무게 감소 및 비행 안전입니다. 이것은 AM에도 적용됩니다. 목표 생산 비용으로 필요한 부품 품질을 달성 할 수있을 때 성능이 달성됩니다. 무게 감소는 AM이 매우 효과적인 것으로 입증 된 영역으로, 구조를 최적화하고 필요한 곳에 재료를 정확히 배치하고 기능을 통합 할 수 있습니다. 비행 안전은 제조 품질이 적시에 재생산 가능하고 완전히 통제됨을 입증 할 때 달성됩니다. 우리는 이러한 요구 사항을 충족 할 수있는 솔루션을 제공하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다.

Q) 오늘날 고객은 AM 관련 성능 솔루션 측면에서 무엇을 찾고 있습니까?

항공 우주 산업은 AM 기술의 얼리 어답터였으며 이제 실제로 비행 할 수있는 부품의 연속 생산을 늘리기위한 성숙 단계에 도달했습니다. 이제 우리의 기술이 필요한 품질을 제공 할 수 있음을 입증 했으므로 업계는 인력 비용을 절감 할뿐만 아니라 건강 및 안전의 이점을 위해 완전 자동화 된 생산 솔루션을 찾고 있습니다. 또한 모든 관련 품질 보증 데이터를 기록하고 사후 처리 할 수있는 디지털 공장 환경에서 프로세스 모니터링 및 제어 솔루션에 대한 강력한 수요가 있습니다. 우리는 위의 모든 사항에 대한 솔루션을 제공 할 수있는 위치에 있습니다.

Frédéric Verlon, EOS의 주요 고객 관리자

항공 우주 산업은 또한 고성능 재료, 폴리머 및 금속을위한 프로세스와 솔루션을 찾고 있습니다. 이러한 수요를 충족하기 위해 우리는 용접하기 어려운 합금 및 복합 재료에 대한 솔루션을 시장에 출시하기 위해 R & D에 많은 투자를했습니다.

Q) 현재 적층 제조 공급망은 얼마나 성숙합니까?

AM 공급망은 지속적으로 성숙하고 있습니다. 이는 최종 사용자 OEM, 제조 솔루션 공급 업체 및 AM 제조 서비스 회사 간의 선순환적인 협력 덕분입니다. EOS는 고객의 기대와 피드백을 생각할뿐만 아니라 개발 로드맵 활동에서 고객을 고려하는 데 전념합니다.

Q) AM은 부품의 크기와 재료 증착 속도에 의해 제한됩니까?

물론 한계가 있지만 우리는 경계를 넓히기 위해 노력합니다. 그러나 우리는 재현 가능한 높은 빌드 품질이라는 필수 요소를 위험에 빠뜨리지 않겠다는 강한 의지로이를 수행합니다. 일반적인 항공기에는 추가로 제조 할 수없는 많은 대형 부품이 포함되어 있지만, 반대로 현재 빌드 크기와 빌드 속도 용량으로 인해 모든 잠재적 인 항공 우주 AM 애플리케이션을 탐색하지 못했습니다.

Q) 그리고 AM이 도구를 인쇄하는 데 얼마나 많이 사용되고 있습니까? 예를 들어 지상 항공기 (AOG)를 지원하기 위해 와이어를 통해 부품을 보내는 데 사용됩니까?

AM 기술의 얼리 어답터 인 항공 우주 부문은 비행 할 수있는 부품의 연속 생산을 늘리고 있습니다.

시간이 지남에 따라 우리는 공장의 생산 요구에 맞는 도구를 빠르고 효율적으로 생산하기 위해 AM 기술의 중요한 사용을 보았습니다. 이는 중앙에서 설계된 도구가 현장에서 필요한 곳에 로컬로 구축되는 모델로 확실히 발전 할 것입니다. 우주 기관은 가까운 장래에 우주선의 주문형 도구 구축을 고려하고 있습니다.

Q) 여러 작업과 전체 서브 어셈블리를 필요로하는 복잡하고 가공하기 어려운 부품을 인쇄 할 수있는 능력을 갖춘 AM이 진정으로 발전하고 있습니까? 아니면 사이클 시간과 '비행 준비'부품 검증이 문제입니까?

이것은 AM의 주요 이점 중 하나이며 항공 우주 산업은이를 초기에 이해했습니다. 사실, 항공 엔진과 가스 터빈 분야는 아마도 AM 생산을 가장 많이 채택한 분야 일 것입니다. 이것은 분명히 AM 기능을 통합하고 조립 시간을 줄이는 덕분입니다.

Q) 애디 티브 마인드 아카데미에 관한 최신 뉴스를 알려 주시겠습니까?

Additive Minds Academy의 임무는 혁신적인 학습 형식을 개발하고 산업 3D 프린팅에 대한 애플리케이션 지향 지식을 가능한 한 짧은 시간에 전달하는 것입니다. 짧은 학습 모듈, e-Learning 및 학습 경로를 제공합니다. 처음 세 가지 학습 경로는 AM Data Preparation Specialist Metal, AM Application Specialist Metal 및 AM Data Preparation Specialist Polymer입니다. 각 학습 경로는 e-Learning, 자율 학습, 트레이너 피드백 및 실제 경험으로 구성됩니다.

최적화 된 부품 및 데이터 흐름은 연속 적층 제조에 중요합니다.

학습 경로는 AM에서 새로운 역할에 필요한 역량을 단 XNUMX ~ XNUMX 주 내에 구축 할 수 있도록 설계되었습니다. 이 과정은 온라인 및자가 학습과 사례 연구를 기반으로 한 실용적인 학습을 결합합니다. 참가자는 코스 전반에 걸쳐 감독을 받고 일대일 피드백을 받고 다른 학습자와 연락 할 수 있습니다. 프로그램이 끝나면 그들은 Additive Minds Academy의 인증을 받기 위해 테스트를 치릅니다.

Q) 귀사가 전염병을 극복하는 데 도움이 된 특별한 측면은 무엇입니까?

저는 두 가지 핵심 사항을 봅니다. 분산되고 유연한 생산을 가능하게하는 산업용 3D 프린팅 기술의 능력과 회사가 내부적으로나 고객을 위해 수용 한 디지털화 / 디지털 작업의 전반적인 추세입니다.

공급망 제조에 관련된 모든 사람은 지난 12 개월 동안 생산 흐름을 보호하고보다 효율적으로 만드는 방법에 대해 생각할 충분한 이유가있었습니다. 19 년 초 Covid-2020 감염률이 전 세계적으로 급격히 증가하자 의료 장비 및 기계를 생산하기 위해 부품을 빠르게 제조 할 수있는 3D 프린팅의 잠재력이 빠르게 활용되었습니다. 수많은 국가와 기업이 PPE, 인공 호흡기 및 코 면봉과 같은 신제품에 대한 수요 급증을 해결하기 위해 현지 제조업체와 산업용 3D 프린팅을 이용하고 있습니다.

위의 '디지털화'포인트에 대한 한 가지 예 : Additive Minds Academy는 전염병이 막 시작된 ​​2020 년 XNUMX 월에 설립되었습니다. Covid는 디지털 학습의 촉진자였습니다. 지난 봄 우리는 전 세계적으로 매우 잘 받아 들여진 첫 번째 '홈 오피스 교육 패키지'를 제공했습니다. 전염병은 훈련 목적으로 여행 할 때 다시 생각해야한다는 것을 보여주었습니다. 혼합 된 학습 형식, 온라인 및 원격 교육을 통해 Additive Minds Academy는 리소스를 절약하고 이동 시간뿐만 아니라 교육 비용을 줄이는 데 한 걸음 나아갑니다.

Q) 기업이이 대유행으로 시행 된 다운 타임을 사용하여 효과적으로 '재설정'하고 비즈니스를 얼마나 효율적으로 운영하고 있는지 확인해야한다고 생각하십니까?

이 질문을 항공 우주 산업과 우리의 기술로 좁 히면 할 수 있고 할 수있는 일들이 있다고 생각합니다. 전염병이 진행되는 동안 항공기가 접지되는 동안 3D 프린팅은 유지 관리 및 객실 내부 재건에 사용됩니다. 항공기 운영 중단은 비행 시간 중심 및 비행주기 중심 유지 보수의 필요성을 멈췄습니다. 그럼에도 불구하고 유지 관리의 좋은 부분은 주차 절차를 포함하여 캘린더 기반입니다. 항공기가있는 곳에 정비가 있습니다.

290D 프린팅 금속 부품을위한 만능 제품 EOS의 M 3

또한 항공사 및 유지 보수 조직은 AM을 사용하여 승객을위한 새롭고 개인화 된 경험을 통해 비행하는 사람들을위한 가치 판매를 개발하고 화물량을 늘리고 새로운화물 배송 메커니즘을 활성화 할 수 있습니다. 3D 프린팅 기술로 만든 위생 지원 도구와 스마트하고 현지에서 제조 된 부품이 성공의 길이 될 수 있습니다. MRO는화물 운영이 더 집중됨에 따라 더 저렴한 예비 부품, 더 낮은 부품 무게 및 더 나은 설계의 이점을 누릴 수 있습니다.

일반적으로 항공 여행 산업은 역사의 전환점에 있습니다. 전염병으로 인해 세계는 사람들이 여행하는 방식을 재고하게되었습니다. 이것은 기후 변화가 중대한 문제로 인정되는시기에 일어났습니다. 이 두 가지 요소는 항공기 산업이 AM이 강력한 역할을 할 새로운 길을 택하도록 이끌 것입니다.

Q) 모든 것이 정상으로 돌아 왔을 때 우리는 어떤 종류의 산업 환경에 직면하게 될까요?

전염병을 통해 달성 할 수있는 것을 생생하게 보여주는 분산 프로덕션으로 변화가 이미 일어나고있었습니다. 이 개발은 제 생각에 계속 될 것입니다.

산업용 3D 프린팅은 수요 중심의 생산을 가능하게하고 프로세스를 간소화하며 공급망을 더욱 견고하게 만듭니다. 제품의 복잡성, 기능 통합 또는 경량 구조와 관련하여 제품을 개선하거나 새로 만들 수 있습니다. 산업용 3D 프린팅과 전 세계에 분산 된 위치에서 기계 및 생산 제어 소프트웨어 시스템을 연결하는 디지털 제조 구조를 결합하면 실시간보고, 유연성 및 성능 덕분에 새로운 수준의 투명성을 얻을 수 있습니다.

최근 이벤트로 인해 모든 제조업체는 3D 프린팅이 글로벌 무대에서 빛을 발할 수 있도록 자신이 생각한 것만 큼 유연하지 않을 수 있음을 깨닫게되었습니다. 한때 프로토 타이핑에만 적합하다고 여겨지는 기술은 이러한 문제를 정면으로 처리하고 기존 기술로는 불가능했던 제품 설계 및 제조의 발전으로 이어집니다.

Q) 마지막으로 미래에 대한 다른 생각은?

지속 가능성은 모든 산업에서 점점 더 중요 해지고 있습니다. 이것은 3D 프린팅의 이점과 직접적으로 연결되어 있으며 2021 년 이후에 큰 역할을 할 것입니다. EOS는 현지에서 주문형으로 생산하고 기존 제조에 비해 스크랩 폐기물을 줄이고 잠재적으로 CO를 줄일 수있는 능력을 통해 고급 제조가 매우 유익 할 수 있다고 확신합니다.₂ 배출.

앞으로 몇 년 동안 3D 프린팅 재료는 11 % 재생 가능한 피마자 콩으로 만든 EOS의 고성능 폴리 아미드 100 플라스틱과 같은 재생 가능한 소스로 점점 더 많이 만들어 질 것입니다.

www.eos.info

마이크 리차드슨

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출처 : https://www.aero-mag.com/additive-manufacturing-aerospace-11062021/