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일주일: 2022 GMC Terrain AT4 AWD

시간

2022 GMC Terrain AT4 AWD는 Terrain의 오프로드 트림으로 사용됩니다.

GMC는 새로운 모델 연도를 위해 소형 지형 SUV를 수정했습니다. 그러나 소형 SUV 클래스는 업계에서 가장 경쟁력이 있습니다. 다른 GMC 모델과 마찬가지로 Terrain은 4년 AT2022 트림으로 제공되며, 이는 브랜드가 프리미엄 오프로드 가치 트림 수준으로 포지셔닝합니다. DetroitBureau.com은 트림 수준의 열망에 부응하는지 확인하기 위해 일주일 동안 운전했습니다.

살펴보기

오름차순 SLE, SLT, AT4 및 Denali 트림 레벨로 제공되는 2022 GMC Terrain은 Chevrolet Equinox와 플랫폼 및 기계적 비트를 공유합니다. 2022년에는 모든 지형 모델이 수정된 외관, 단순화된 구동계 선택 및 업데이트된 기술 패키지를 얻습니다. 우리가 테스트한 AT4 모델에는 표준 XNUMX륜 구동, 독특한 오프로드 트림 및 전면 강철 스키드 플레이트가 포함되어 있습니다. 기본 SL 모델은 더 이상 제공되지 않습니다.

외부

2022 GMC Terrain AT4 스타일은 독특하고 잘 생겼습니다.

GMC는 새로운 18인치 및 19인치 휠과 함께 새로 깎은 표면, 새로운 LED 조명 전면 및 후면을 받은 디자인 샵으로 지형을 배송했습니다. 외관은 과하지 않으면서 잘 생겼습니다. 세련되면서도 트레일 준비가 된 검정색 하체 클래딩이 많이 있습니다. 그것은 꽤 가져옵니다.

내부

$40,000가 넘는 가격을 감안할 때 이 XNUMX열 SUV에서 더 나은 실내 품질을 기대할 수 있습니다. 프리미엄이 아닌 견고한 느낌입니다. 가죽 시트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 열선 앞좌석 덕분에 너무 딱딱하고 거친 입자의 플라스틱이 상쇄됩니다.

전원/볼륨 및 라디오 튜닝을 위한 두 개의 큰 버튼이 있는 인포테인먼트 화면을 포함하여 대부분의 내부는 사용하기 매우 직관적입니다. 시스템이 빠르게 작동합니다. 이상하게도 자동차의 변속기는 센터 콘솔 바닥에 묻힌 것과 유사한 버튼을 사용합니다. 이는 확실히 이상한 배치입니다.

인테리어 품질은 가격에 비례하지 않지만 컨트롤은 사용하기 쉽습니다.

내부 공간은 컴팩트 클래스에 비해 넉넉해 보이며 앞쪽에는 넉넉한 공간이 있고 29.5열에는 적당한 공간이 있습니다. 화물 공간은 63.3입방피트의 화물 공간, XNUMX열을 접었을 때 XNUMX입방피트로 크기에 비해 넓습니다. 또한 매우 넉넉한 크기의 센터 콘솔 보관함이 있습니다. 

파워 트레인

2022년 GMC 터레인은 더 작은 2.0리터 터보차저 4기통 엔진을 위해 작년의 1.5리터 4기통을 버렸습니다. 이쿼녹스의 9단 변속기가 아닌 6단 자동변속기와 맞물린다. 파워트레인은 170마력과 203파운드-피트의 토크를 생성합니다.

Ford Escape, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Rogue 및 Mazda CX-5를 포함한 많은 경쟁자보다 적은 수의 조랑말입니다. 지프 나침반에도 더 많은 기능이 있습니다. 그리고 작년에 제공되었던 터레인의 옵션인 252hp 터보차저 2.0리터 4기통은 더 이상 사용할 수 없습니다.

뒷좌석은 클래스에 비해 상당히 넓은 느낌을 줍니다.

전륜구동은 AT4 및 Denali에서 표준이며, 전륜구동이 표준인 SLE 및 SLT에서는 옵션입니다. Terrain AT4는 전륜구동, 전륜구동 및 오프로드 주행 모드를 선택할 수 있습니다.

견인은 1,500파운드로 평가됩니다. 지상고는 7.9인치입니다.

안전 및 기술

미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 2022년 GMC 지형 전체 충돌 안전성에서 별 XNUMX개를 평가했으며 전면 및 측면 충돌 보호에는 별 XNUMX개를 부여했지만 전복 위험에서는 별 XNUMX개만 부여했습니다. 고속도로 안전 보험 연구소(Insurance Institute for Highway Safety)는 측면 충돌 안전을 제외한 모든 범주에서 "우수(Good)"로 평가하며 "미미한(Marginal)" 등급을 받았습니다.

2022 GMC Terrain의 화물 공간은 인상적입니다.

운전자 지원 안전 시스템에는 표준 자동 비상 제동, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고가 포함된 차선 유지 지원, 거리 표시기, 전방 보행자 제동 및 자동 상향등과 함께 GMC의 Pro Safety 패키지가 포함됩니다. 옵션인 GMC Pro Safety Plus 패키지는 측면 사각지대 경고, 후방 교차 교통 경고, 후방 주차 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 안전 경고 시트가 있는 차선 변경 경고를 추가합니다.

기술과 관련하여 무선 Apple CarPlay, Android Auto 및 Amazon Alexa 기능이 표준으로 제공됩니다.

8인치 인포테인먼트 터치스크린은 7인치 컬러 화면이 있는 기본 SLE를 제외하고 표준입니다. 탐색은 표준인 Denali를 제외한 모든 트림에서 선택 사항입니다. 4G LTE Wi-Fi 핫스팟을 사용할 수 있습니다. 선택 사양인 기술 패키지는 HD 서라운드 비전 카메라, 헤드업 디스플레이 및 SLT 및 AT4의 주차 보조 장치를 추가합니다. 자동 주차 보조 및 어댑티브 크루즈 컨트롤은 Denali에서 주문 시 추가됩니다.

운전 인상

Terrain의 운전 경험은 실망스러운 것으로 판명되었습니다.

큰 실망으로 판명되는 것은 운전할 때 옵니다. Chevrolet Corvette만큼 뛰어난 자동차를 만드는 제조업체의 경우 그 우수성이 GMC 지형에 거의 반영되지 않는다는 사실이 놀랍습니다.

이 엔진은 한 명의 운전자가 탑승한 상태에서 압도적으로 느껴지며 완전히 로드하면 느린 차선에서 삶을 선고받을 것입니다. 1.5리터 XNUMX기통의 터보 지연은 저단 변속을 주저하는 변속기로 인해 악화됩니다.

스로틀은 아무 일도 일어나지 않는 너무 많은 트래블을 가지고 있습니다. 그러다 갑자기 엔진과 변속기가 메시지를 받고 서둘러 대응한다. 약한 스로틀 적용은 덜 주저하지만 여전히 눈에 띕니다. 속도를 높이고 싶습니까? 미리 계획하십시오. 

일반적으로 허용되는 승차감은 높이 평가되지만 지형의 끈적끈적한 스티어링은 운전 경험을 향상시키는 데 거의 도움이 되지 않습니다. 그러나 Terrain의 타이어는 코너링할 때 쉽게 삐걱거렸고 짧은 여름 소나기 동안 견인력을 잃었습니다. 

전반적인 연비는 교외와 고속도로 운전을 혼합하여 24.3mpg로 나타났습니다.

2022 GMC 터레인 AT4 AWD 사양

외형 치수 L: 182.3인치/W: 72.4인치/H: 65.4인치/휠베이스: 107.3인치
무게 3,659 파운드
파워 트레인 1.5리터 터보차저 4기통 엔진, 9단 자동 변속기 및 사륜구동
연비 시내 25mpg/고속도로 28mpg/결합 26mpg
성능 사양 170마력과 203파운드-피트의 토크
가격 기본 가격: $34,250 테스트 시: $41,315 목적지 요금을 포함하여 $1,395.
발매일 지금 사용 가능

마무리

2022 GMC Terrain은 매우 매력적인 사람과의 데이트와 같지만 결국 게시물로 벙어리로 판명됩니다. 우리는 이 차량을 사랑하고 싶었습니다. 그 외모는 매우 독특하게 잘 생기고 내부 공간은 관대합니다. 기술 패키지는 사용하기 쉽고 직관적입니다. 그 드라이브 라인이 그렇게 인상적이지 않다면 평범한 인테리어 품질조차도 간과 될 수 있습니다. GMC의 만트라인 프리미엄 느낌은 거의 없습니다.

확실히 GMC는 이것보다 더 잘 할 수 있습니다.

2022 GMC Terrain AT4 AWD — 자주 묻는 질문

GMC 지형에서 AT4는 무엇을 의미합니까?

AT4는 GMC의 오프로드 지향 트림 레벨입니다. 지형에서는 전면 스키드 플레이트, 오프로드 트림, 표준 XNUMX륜 구동 및 Goodyear 스포츠 지형 타이어를 추가합니다.

AT4가 데날리보다 높은가요?

아니요. 2022 GMC Terrain Denali는 2,600 GMC Terrain AT2022보다 4달러 더 비쌉니다. 

2022년 GMC 지형은 어디에서 만들어졌습니까?

멕시코 산루이스포토시.

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