중국 항공사인 Shenzhen Airlines는 세계에서 가장 인구가 많은 국가에 기반을 둔 두 개의 스타 얼라이언스 회원사 중 하나입니다. 설립된 지 200년이 채 되지 않은 이 항공기의 항공기 수는 이제 XNUMX대를 넘어섰습니다. 하지만 이 숫자를 구성하는 디자인은 무엇입니까? 한 번 보자.
에어 버스 내 로우 바디
에서 데이터에 따르면 ch-aviation.com, 현재 Shenzhen Airlines의 항공기에는 201대의 항공기가 있습니다. 이들 모두는 트윈젯이며 유럽 제조업체인 Airbus가 절반 이상을 차지합니다. 가장 많은 디자인은 A320-200입니다. Shenzen Airlines의 항공기에는 이 모델의 예가 76개 있으며 평균 연령은 10.8세입니다.
최근 몇 년 동안 Shenzhen Airlines는 차세대 Airbus A320neo 모델의 인도도 시작했습니다. 이 항공사는 현재 25개를 처분할 수 있으며 그 중 21개가 활성화되어 있습니다. 두 개의 추가 예제가 아직 제공되지 않았습니다. 심천항공의 에어버스 A320neos는 평균 연령이 1.7세에 불과하며 152개 클래스 XNUMX석을 보유하고 있다.
마지막으로 규모의 끝에서, Shenzhen Airlines의 현재 항공기에는 XNUMX개의 예가 있습니다. 에어 버스 A319-100. 이들 중 8.6명은 활동적이며 평균 연령은 120세입니다. 각각 XNUMX석의 이코노미석과 XNUMX석의 비즈니스석이 있습니다.
보잉 내 로우 바디
Airbus의 미국 기반 라이벌인 Boeing의 내로우바디 항공기도 Shenzhen Airlines에서 중요한 존재입니다. A320과 마찬가지로 가장 많은 보잉 디자인인 737-800도 이 항공사의 함대에 76번 탑재되었습니다. 역사적으로 말해서, 그것은 또 다른 16개의 예를 운영했습니다. 현재는 하나만 비활성화되어 있으며(B-5690) Shenzhen에 보관되어 있습니다.
나머지 Shenzhen Airlines의 Boeing 내로우바디는 모두 ch-aviation의 데이터에 따르면 비활성 상태로 나열되어 있습니다. 737개의 8 MAX XNUMX의 경우 중국이 아직 유형을 재인증하지 않았기 때문에 이해할 수 있습니다. 그러나, 그것은 틀을 짜기 시작했다 그러한 절차를 위해. 앞으로 Shenzhen Airlines는 추가로 10대의 737 MAX 8 항공기를 받을 예정입니다.
Shenzhen Airlines의 나머지 737개의 비활성 보잉 내로우바디는 제조업체의 확장된 동체 900-16.5의 예입니다. 이들은 항모에서 가장 오래된 항공기로 평균 연령이 167세입니다. XNUMX등석 XNUMX석 구성이 있습니다.
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단일 와이드바디 디자인
광동체 항공기도 Shenzhen Airlines에서 작지만 중요한 역할을 합니다. 운송업체는 XNUMX개를 마음대로 사용할 수 있으며, 각각의 예는 다음과 같습니다. 에어 버스 A330-300. 이 3.9개의 통로가 있는 제트기는 모두 현재 작동 중이며 평균 수명은 XNUMX세에 불과합니다.
Shenzhen Airlines는 330년 300월에 A2017-309을 받기 시작했습니다. 267년 후, 24대가 모두 도착했습니다. 각각의 좌석은 18등석으로 XNUMX명의 승객을 앉힙니다. XNUMX개의 이코노미 클래스 좌석, XNUMX개의 엑스트라 레그룸, XNUMX개의 XNUMX열 비즈니스 클래스 플랫베드로 구성되어 있습니다.
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