제품이 화물 운송업체에서 나오고 이를 만진 모든 주체가 결제를 즉시 사용할 수 없는 경우 해당 제품은 일반적으로 창고로 운반되어 안착됩니다.

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이를 해결하기 위해 운임결제플랫폼 페이카고 클라우드 기반 결제 네트워크를 계속 개발하기 위해 Series B 자금으로 125억 XNUMX만 달러를 모금하여 지불인이 물류 체인 전체의 모든 엔터티에 빠르고 안전하게 지불할 수 있도록 합니다. 이 도구에는 실시간 고객 보고 및 인보이스 발행, 부분 지불 및 조정을 간소화하는 워크플로우, 선지급 및 모든 통화의 자동 환불이 포함됩니다.

PayCargo CEO "우리는 결제가 더 이상 장애물이 아닌 화물의 빠른 이동을 허용합니다." 에두아르도 델 리에고 크런치베이스 뉴스에 말했다. "아무도 지불을 기다리고 있지 않으며, 우리의 기술을 통해 모든 사람이 지불을 받으면 지불되었음을 신속하게 확인할 수 있습니다."

통찰력 파트너, PayCargo의 35 만 달러 시리즈 A 지난 160월, 이 새로운 투자를 다시 주도했습니다. Crunchbase 데이터에 따르면 플로리다에 본사를 둔 Coral Gables에 2008년 설립 이후 알려진 벤처 캐피탈에서 총 XNUMX억 XNUMX천만 달러를 제공합니다.

델 리에고는 "지난해 시리즈 A로 인사이트를 시작했고 글로벌 비즈니스를 성장시키기 위해서는 추가 자금이 필요하다고 느꼈다"고 덧붙였다. "방금 팬데믹을 겪으면서 문을 열었고 타이밍이 아주 좋습니다."

시리즈 A 자금은 전자 결제 네트워크의 채택을 확대하고 기술에 대한 투자를 가속화하는 데 사용되었습니다. 이번에 del Riego는 지난 25개월 동안 직원 수가 이미 100명에서 XNUMX명으로 늘어난 회사 성장에 새로운 자본을 투입할 것으로 예상합니다.

오늘날 PayCargo는 네트워크를 "북미에서 화물 산업 전반의 이동을 촉진하는 데 중점을 둔 선도적인 독립 결제 플랫폼"이라고 선전합니다. 이 회사는 2018년부터 유럽에서 사업을 운영해 왔으며 아시아뿐만 아니라 유럽에서도 사업을 확장하고 있습니다.

또한 PayCargo는 10년에 2021년보다 250% 증가한 2020억 달러의 화물 관련 지불을 처리할 예정이라고 del Riego는 말했습니다. 67,000명 이상의 활성 사용자가 플랫폼에서 송금하고 지불을 받고 있으며 매달 수천 명이 가입하고 있습니다.

그러나 PayCargo는 여전히 시장 기회의 일부에 불과하다고 del Riego는 말했습니다. 북미에서 주요 입지를 확보하고 있지만 회사는 물류 결제 공간의 5% 미만을 처리합니다. 그는 5,000개 이상의 벤더와 협력하고 있지만 40,000개 이상의 벤더와 협력할 기회가 있다고 덧붙였다.

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인사이트 상무이사 라이언 힝클 PayCargo와의 파트너십은 벤처 및 사모 펀드 회사가 모든 회사와 함께 만드는 것을 목표로 하는 것이라고 말했습니다.

그는 회사가 사용하는 것만큼 쉽게 벤더에게 지불하는 방법을 제공함으로써 물류 산업을 디지털화로 이끌고 있다고 믿습니다. Venmo 친구를 지불합니다.

Hinkle은 인터뷰에서 "새로운 화주와 지불인이 네트워크에 합류함에 따라 PayCargo는 더 나은 솔루션을 제공할 수 있습니다."라고 말했습니다. “세계는 액세스를 위해 문을 두드리고 있었고 우리는 두 번째 파이낸싱에 대한 계약을 성사시켰습니다. 물류 체인의 모든 움직임을 촉진하는 방법이 있으며 속도를 높이기 위해 무엇이든 하는 것이 좋습니다. 모든 회사는 재고를 이동해야 하며, 이는 더 많은 운전 자본과 더 많은 수익으로 이어집니다. 그것이 물류가 하는 역할이고 우리는 그 중 결제 부분을 처리합니다.”

그림 : 리앤 디아스