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홍콩의 Greater Bay Airlines Eyes A321neo 또는 MAX 10 주문

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곤경에 처한 캐세이퍼시픽은 새로운 위기에 직면했습니다. 잘 연결된 지역 신생 항공사인 Greater Bay Airlines는 캐세이패시픽의 심각한 지역 경쟁자로 자리 매김하기 위해 대규모 항공기 주문을 주시하고 있습니다. Cathay Pacific이 현재 중단할 수 없는 동안 카드는 Greater Bay의 방식으로 떨어지고 있습니다.

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그레이터 베이 항공은 캐세이패시픽에 대한 심각한 경쟁 위협으로 내로우바디 제트기 30대 주문을 주시하고 있습니다. 사진: 그레이터 베이 항공

Greater Bay의 길을 부는 행운의 바람

A에 따라 블룸버그 보고서, Greater Bay Airlines는 Airbus A30neo 및 Boeing 321 MAX 737을 후보 목록에 포함하여 최대 10대의 내로바디 제트기를 주문하는 것을 검토하고 있습니다. 블룸버그는 주문 규모가 최대 1.77억XNUMX만 달러에 이를 것이라고 전했다. 매체는 "계획에 대한 직접적인 지식"을 가진 사람을 인용합니다.

Greater Bay Airlines는 아시아와 중국 전역의 100개 이상의 지역 취항지로 항공편을 운항하기를 원합니다. 임대한 보잉 737-XNUMX 제트기 한 대와 전세 및 화물 비행에 대한 항공사 증명서가 있습니다. 항공사는 여전히 정기 여객 서비스를 운항할 수 있는 면허를 기다리고 있습니다.

Greater Bay Airlines에는 홍콩에 기반을 둔 부동산 재벌 Bill Wong Cho-bau도 있습니다. 항공사 설립에 수십억 지출. Wong은 또한 선전에 기반을 둔 Donghai Airlines를 소유하고 있으며 중국 정부의 핵심 정치 자문 기관인 중국 인민정치협상회의 회원입니다.

그런 종류의 이력서는 왜 Wong과 그의 항공 벤처 기업에 행운이 따르는지 설명하는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 그레이터 베이 항공이 홍콩에서 캐세이패시픽의 우위에 도전할 수 있는 이유를 설명하는 데 도움이 될 수도 있습니다.

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Greater Bay Airlines는 현재 보잉 737-800 제트기를 한 대 보유하고 있습니다. 사진: 그레이터 베이 항공

캐세이패시픽의 고통 심화

캐세이패시픽항공은 고통스러운 아시아의 유일한 국적 항공사가 아닙니다. 싱가포르항공, 말레이시아항공, 타이항공, 베트남항공은 모두 재정적 압박을 받고 있는 지역 경쟁업체입니다. 그러나 캐세이패시픽항공과 달리 해당 항공사는 어느 정도 국가 소유와 후원을 받고 있습니다.

이와 대조적으로 민간 소유의 캐세이패시픽항공은 중국 정부로부터 지속적인 분노를 받고 있습니다. 접전은 캐세이패시픽 직원들이 민주화 집회에 참가했을 때로 거슬러 올라갑니다.

보다 최근에는 홍콩의 엄격한 검역 규칙을 우회하는 캐세이패시픽 승무원 문제로 베이징과 홍콩에서 큰 혼란을 겪었습니다. 캐세이패시픽의 패트릭 힐리 회장이 공개적으로 사과했다.

며칠 전 홍콩 경찰은 전직 캐세이패시픽 승무원 650명을 체포했습니다. 경찰은 이들을 홍콩의 질병 예방 및 통제 규정을 위반한 혐의로 기소했다. 위반 시 최대 XNUMX개월의 징역 및/또는 USSXNUMX 벌금이 부과됩니다.

검역 프로토콜을 위반한 후 두 승무원은 바이러스의 물결이 홍콩을 휩쓸면서 오미크론 양성 반응을 보였습니다. 홍콩과 베이징 당국은 친중 언론의 도움을 받아 캐세이패시픽에 대한 책임의 상당 부분을 전가했습니다.

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베이징과 홍콩 정부 모두 캐세이패시픽의 여유를 줄이지 않습니다. 사진: Vincenzo Pace/Simple Flying

혜택을 받을 수 있는 Greater Bay Airlines 포지셔닝

홍콩은 한때 세계에서 가장 분주한 여객 및 환승 공항 중 하나였으며 캐세이패시픽은 활기찬 항공사였습니다. 그 이후로 숫자는 감소했습니다. 에 따르면 가디언 신문, 지난 주 어느 날, 단 165명이 홍콩으로 날아갔습니다.

같은 주에 홍콩의 캐리 람(Carrie Lam) CEO는 캐세이퍼시픽을 “매우 큰 비준수 사례”라고 불렀습니다. 동시에 영향력 있는 친중 인사들은 캐세이패시픽에 대한 처벌 강화를 촉구했습니다.

어제 캐세이패시픽항공은 승무원 검역 조치를 더욱 강화한다고 발표했으며 홍콩 정부는 특정 목적지에서 비행을 금지했습니다.

이 항공사는 26월에 XNUMX개 목적지로 비행하지만 많은 경우 한 달에 한 번 또는 두 번만 비행합니다. 캐세이 패시픽 항공 향후 몇 개월 동안 일정에 대한 추가 변경 사항에 대해 경고합니다.

캐세이패시픽이 흔들리는 동안 Mr Wong의 초기 항공사는 마침내 이 지역 여행이 정상화되기 시작할 때 이익을 얻을 수 있는 좋은 위치에 있습니다.

Bill Wong의 베이징 연결을 감안할 때 그레이터 베이 항공 여행 금지가 무기한 계속되고 한때 막강한 항공사가 마침내 무너지면 캐세이 퍼시픽을 대체하기 위해 워밍업을 하시겠습니까? 결국 중국 정부는 캐세이패시픽에 피부가 없고 이에 대해 많은 반감을 갖고 있습니다.

홍콩에서 상업 항공의 가능한 중기적 미래를 감질나게 엿볼 수 있습니다.

출처: https://simpleflying.com/greater-bay-airlines-aircraft-order/

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