영국에서 하늘을 가로지르는 자율 비행 택시의 전망은 도시 항공 이동을 위한 운영 개념(Concept of Operations for Urban Air Mobility)의 출판으로 한 단계 더 가까워졌습니다.
작업의 개념, 또는 코놉스, 영국 항공 이동성 컨소시엄이 국가의 민간 항공국(CAA) 혁신 허브와 협력하여 개발했으며 특히 UAM(Urban Air Mobility)을 위한 영공 통합 방법을 살펴보았습니다.
컨소시엄 – UAM 회사 Eve가 주도하고 다음을 포함한 항공 업계의 여러 이해 관계자가 참여했습니다. NATS, 히드로 공항, 런던 시티 공항, Skyports, Atech, 볼로 콥터 Vertical Aerospace – CAA는 작년 XNUMX월 Future Air Mobility Challenge에 기여하기 위해 선정했습니다.
챌린지의 주요 목표 중 하나는 영국 전역에서 새로운 유형의 UAM 운영을 안전하게 통합하기 위한 저수준 영공 설계, 절차 및 인프라를 정의할 전략적 프레임워크를 개발하는 것입니다. 그리고 출시 세계 최초의 도시공항 is 예약 다음 달 영국 미들랜즈의 코번트리에서.
Future Air Mobility Challenge의 첫 번째 주요 작업은 안전하고 효율적이며 확장 가능한 무공해 UAM 운영을 가능하게 하기 위해 해결해야 하는 주요 규제 문제를 식별하는 것이었습니다. 이 지침을 기준으로 사용하여 컨소시엄은 CONOPS에서 집중해야 할 영역을 식별했습니다.
따라서 런던 중심의 사례 연구로 개발되어 수도 서쪽 변두리에 있는 히드로 공항에서 동쪽의 런던 시티 공항까지 버티포트 네트워크 내에서 승객을 수송했습니다. 컨소시엄은 다양한 이해 관계자와 이야기를 나누었고 도시 항공 이동성의 모든 잠재적 단계를 고려하여 제안된 개념을 지원하기 위해 컴퓨터 모델링 시뮬레이션에서 파생된 정량적 데이터를 활용했습니다.첫 도입(조종된 음성 기반 비행 포함)부터 성숙한 고밀도 자율 운영까지.”
CONOPS의 중요성을 설명하면서 Civil Aviation Authority의 혁신 서비스 책임자인 Frederic Laugere는 서문에서 다음과 같이 말했습니다. 상당한 재정 지원 흥미롭고 유망한 항공기를 개발하기 위해. 이 프로젝트는 매우 가까운 미래에 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기를 우리 하늘에 제공할 것으로 확신합니다. 그러나 영공 및 항공 교통 관리 시스템이 이러한 새로운 작업을 처리하도록 설정되어 있지 않고 항공기 자체에 적절한 착륙장이 충분하지 않은 경우 이 엄청난 잠재력과 고유한 제안은 심각하게 제한되기 시작합니다. 좋은 소식은… 이 최악의 시나리오가 전개될 이유가 없다는 것입니다.
“이 획기적인 보고서는 UAM 개념이 세계에서 가장 복잡한 항공 교통 시스템 중 하나와 함께 세계에서 가장 분주한 도시 중 하나에 안전하게 통합될 수 있는 잠재적인 방법을 설명합니다. 이를 현실로 만드는 데 필요한 많은 핵심 관계자를 적극적으로 참여시킴으로써 과제를 달성할 수 있다는 확신을 더욱 많이 갖게 되었습니다.”
정부, 산업계, 지역사회에 보고서에 대한 피드백을 요청했습니다.
