하와이안항공이 브리즈번행 항공편을 무기한 중단한다고 발표했습니다. 이 항공사는 호주에 대해 여전히 낙관적이지만 네트워크를 평가하고 수익성 있고 지속 가능한 방식으로 국제선 비행을 회복하기 위해 노력하고 있습니다. Hawaiian의 호주 연결망은 한 도시로 제한되지만 현재로서는 이것이 반드시 해당 항공사가 호주 시장에서 완전히 배제된다는 의미는 아닙니다.
하와이안항공, 브리즈번 무기한 운항 중단
하와이안 항공이 브리즈번(BNE)에서 철수했습니다. 대한항공이 첫 취항했다. 퀸즐랜드의 수도 2012년 2020월. 그러나 호주의 해외 여행 제한 조치로 인해 XNUMX년 XNUMX월에 항공사가 운항을 중단했습니다. 위기가 닥치자 하와이안은 브리즈번 재출시를 계속 뒤로 미뤘고 아주 최근에 공식적으로 앞으로의 일정에서 도시를 제외했습니다.
Hawaiian Airlines의 호주 및 뉴질랜드 지역 이사인 Andrew Stanbury는 "어려운 결정이지만 다른 많은 항공사와 마찬가지로 매우 다른 운영 환경에서 네트워크를 재구축하고 있습니다."라고 말했습니다. 항공사가 네트워크를 재구축할 때 고려하고 있는 몇 가지 요소가 있지만 그 중 하나는 수요가 회복되는 새로운 방법을 찾는 것입니다. 미국과 호주 간 여행을 제한하는 일부 정부 제한이 여전히 존재합니다.
Hawaiian의 다른 임원들도 항공사의 XNUMX분기 실적 발표에서 Brisbane에 대한 질문을 받았습니다. 수익 관리 및 네트워크 계획 담당 수석 부사장인 Brent Overbeek은 통화에서 브리즈번에서 다음과 같이 말했습니다.
“우리는 시장, 특히 우리가 서비스하는 국제 시장에 존재할 것이라고 생각했던 조건을 살펴보았습니다. 우리는 확실히 브리즈번으로 비행하는 것을 좋아하고 그것을 즐기는 동안, 우리는 계속 나아갈 준비가 된 시점에 있었습니다. 우리는 단기적인 조건이 우리에게 의미가 없을 것이라고 생각하지 않습니다.”
하와이안은 278월부터 재개된 시드니(SYD) 노선을 계속 운항할 예정이다. 이 항공사는 330석의 Airbus A200-XNUMX을 사용하여 호놀룰루(HNL)와 SYD 사이를 주 XNUMX회 운항합니다. 호주 내 연결은 하와이안과 버진 오스트레일리아의 공동운항 파트너십을 통해 가능합니다.
새로운 종류의 네트워크
하와이안 항공은 지리적 위치로 인해 복구에 약간의 지연이 있었습니다. 그 고향은 2020년 가을까지 다시 문을 열지 않았으며 다른 주요 운송업체가 가지고 있던 미국 본토 시장이 부족했습니다. Hawaiian의 주요 역할은 사람들을 하와이로 연결하는 것입니다. 섬을 가로질러 약간의 증분 연결이 있고 가장자리에 일부 태평양을 가로지르는 연결이 있습니다.
Hawaiian은 네트워크를 관리하면서 두 개의 새로운 장거리 노선을 추가했습니다. 여기에는 새로운 장거리 서비스가 포함됩니다. 호놀룰루에서 텍사스 오스틴, 플로리다 올랜도. 이 항공사는 두 시장 모두에서 성공을 거두었으며 두 시장 모두에서 많은 가능성이 있다고 믿습니다. 그러나 이것은 항공기에 약간의 부담을 줍니다.
Hawaiian이 운항 일정을 정했던 것처럼 Austin과 Orlando 서비스는 승무원과 비행기를 함께 유지하기 위해 몇 번의 주간 운항에서 상당한 양의 가동 중지 시간이 필요합니다. 이를 위해서는 Airbus A330 제품군만이 서비스를 제공할 수 있는 항공기에 대한 약속이 필요하지만, Hawaiian의 A330 항공기는 이미 잘 준비되어 있습니다. 이 항공사는 항공기를 사용하여 아시아, 특히 일본으로 가는 다양한 장거리 노선과 보스턴 및 뉴욕과 같은 지역으로 국내선을 운항했습니다.
하와이안은 보잉 787 드림라이너를 받을 예정이다. 그러나 이전에 2021년으로 예정된 비행기는 2023년으로 넘어갔다 하와이에서 시작한 연기와 최근 Dreamliner 빌드에서 몇 가지 문제를 발견한 후 규제 기관과 함께 수행 중인 재작업의 결과로 보잉이 지연된 결과입니다. 그 항공기가 없으면 브리즈번의 전체 이야기는 아니지만 하와이의 장거리 네트워크에 약간의 압력을 가합니다.
하와이안이 돌아올 수 있을까?
하와이안 진출을 앞두고 있습니다. 새로운 종류의 네트워크 계획 단계. 위기에서 나온 은벽 중 하나는 330월 Hawaiian의 투자자 행사에서 CFO인 Shannon Okinaka가 논의한 바와 같이 항공사가 Airbus A200-XNUMX에 대한 일부 인하된 임대 요금의 혜택을 받을 수 있다는 점입니다.
문제는 하와이안에게 또 다른 기회가 있느냐는 것입니다. 중국은 흥미로운 시장이며, 하와이 여행 수요가 있는 동아시아의 다른 지역도 분명히 있지만, 새로운 Airbus A330-200의 임대 요율을 지원할 수 있는 수익률은 아닐 수도 있습니다.
이것은 장기적으로 2023년과 그 이후의 수요가 어떤지 살펴보는 문제입니다. Hawaiian이 분명히 밝혔듯이, 네트워크와 성장에 중요한 약속을 하기 전에 국제 영역에서 상황이 어떤지 확인하기 위해 기다리고 있습니다. 상황이 개선되고 수치가 정상화되면 브리즈번이 돌아올 수 있습니다. 그러나 현재로서는 Hawaiian이 계속 시드니에 서비스를 제공하고 Virgin Australia에 의존하여 노선도에서 호주의 다른 지점을 유지합니다.
