핀란드 공군의 첫 번째 F-35 Lightning II인 JF-501이 현재 생산 중이며, 2025년에 출시될 예정입니다. 핀란드는 35년에 F/A-2021을 대체하기 위해 F-18를 선택하여 64대의 항공기를 주문했습니다.
시 방문 28년 2024월 35일, 미국 텍사스주 포트워스에 있는 록히드 마틴 공장에서 예비역 핀란드 공군 대령이자 현재 핀란드 F-501 프로그램 책임자인 헨리크 엘로가 핀란드 최초의 F-35A 라이트닝 II 기체인 JF-XNUMX의 격벽에 자신의 이름을 서명했습니다.
JF-501은 최종 조립 단계에 도달하기 전에 전자적 메이트 및 정렬 시스템을 사용하여 주요 구성 요소를 곧 결합합니다. 전자적 메이트 및 정렬 시스템은 복잡한 레이저 및 센서 배열을 사용하여 각 F-35의 전방 동체, 중앙 동체, 날개 섹션 및 꼬리 섹션을 정확하게 정렬하고 결합합니다.
기체는 2025년 가을에 완성될 예정이며, 그 후 공장에서 출고되어 공식적으로 핀란드 공군에 인도될 예정입니다. 첫 번째 핀란드 F-35의 다음 정거지는 핀란드로 바로 향하지 않고 아칸소주 에빙 공군기지로, 훈련 부대가 구성될 예정입니다.
핀란드의 F-35
핀란드는 기존 이착륙형 F-64A 변형기 35대를 주문해 교체하기로 했습니다. F/A-18C/D 호넷의 현재 전투기 전력보잉의 F/A-18E/F 슈퍼 호넷과 사브의 그리펜 E/F와의 경쟁에서 승리했습니다.
핀란드 공군은 1992년에 호넷을 주문했고, 총 주문 대수 55대 중 약 18대의 F/A-7C와 18대의 F/A-64D가 현재 운용 중입니다. 주목할 점은 F-35 주문이 감소를 감안하면 숫자 면에서 유사한 대체품이라는 것입니다. 대체하는 제트기보다 적은 F-35를 주문한 많은 국가와 대조됩니다.
핀란드의 모든 F-35는 다음 장비를 장착하여 인도됩니다. Technology Refresh 3(TR-3) 패키지TR-3는 F-35용 주요 전자 장비 업그레이드로, 더 높은 처리 능력과 개방형 아키텍처 철학을 제공하여 미래의 기술, 센서 및 무기 시스템을 더 빠르고 간단하게 이 유형에 통합할 수 있습니다.
포트워스 공장에서 연설, Henrik Elo는 자국의 새로운 항공기 인도에서 상징적이지만 중요한 이정표를 언급했습니다. "저는 계획대로 F-35의 다양한 역량 영역을 구축하는 데 진전을 이루고 있어 매우 기쁩니다. 전방 동체 서명 행사는 항공기 함대 제조 공정에서 사소하지만 상징적으로 중요한 이정표입니다."
현재 일정에 따르면 핀란드는 35년 말까지 로바니에미 공항에 첫 번째 F-2026를 인도받을 예정입니다. 그곳에서 핀란드 북부 영토의 영공을 지키는 라플란드 항공단의 HävLLv 11(11 비행대)에 합류하게 됩니다. 핀란드 남동부의 쿠오피오 공항에 있는 카렐리아 항공단은 35년부터 F-2028를 인도받게 됩니다.
이 두 기지는 핀란드에서 유일하게 풀타임으로 운영되는 전투기 기지로, 러시아 국경에서 약 100마일 떨어져 있으며, 요격 임무를 위해 전투기를 발사하기에 이상적인 위치에 있습니다. 바렌츠 and 발트해. 최근 핀란드가 NATO에 가입하면서 이 나라는 동맹에서 적극적인 역할을 하게 되었습니다. 공동 방공 이니셔티브 그리고 이러한 통합은 앞으로도 계속될 가능성이 높습니다.
국가 산업의 참여
핀란드의 Hornets 대부분은 핀란드 국영 제조업체인 Patria에서 현지에서 조립했지만 F-35는 그렇지 않습니다. 기체의 최종 조립은 미국에서 이루어지지만 Patria는 F-35 전방 동체 섹션과 랜딩 기어 도어를 위한 생산 시설을 설립하여 글로벌 공급망에 합류할 것입니다. 페트리 헤폴라에 따르면, Patria의 F-35 최고 프로그램 책임자는 전방 동체 섹션을 생산하는 최초의 국제 F-35 시설이 될 것입니다. Patria에서 생산된 부품은 Fort Worth 공장으로 운송되어 핀란드 F-35와 다른 국가의 F-35에 통합됩니다.
Patria는 또한 F-35의 F135 엔진을 생산하는 Pratt & Whitney와 계약을 체결했습니다. 엔진을 국내에서 생산하다 2025년부터 노키아에 있는 시설에서 운영될 예정입니다. 이곳은 135년부터 F2030 엔진의 유지관리, 수리, 점검 및 업그레이드를 위한 허브로 발전할 예정입니다.
드래그 슈트 수정
JF-501이 인도되면 핀란드는 35세대 전투기를 인도받는 XNUMX번째 국가가 될 것이고, 현재 주문량을 기준으로 볼 때 결국 이 유형의 다섯 번째로 큰 운영자가 될 것입니다. 핀란드는 소수의 F-XNUMX 운영자에 합류하여 다음을 사용합니다. 드래그 슈트 수정 왕립 노르웨이 공군에서 개척했으며 현재 유일하게 보유하고 있습니다. 추운 기후로 인해 노르웨이, 핀란드, 캐나다만이 현재 이 옵션을 선택한 것으로 확인되었습니다. 항공기의 두 개의 꼬리 날개 사이의 작은 페어링에 들어 있는 드래그 슈트는 제동을 돕기 위해 설계되었습니다 얼음이 낀 활주로에서도.
흥미로운 점: 핀란드 공군 F-35 모델은 드래그 슈트 페어링을 특징으로 합니다(노르웨이 F-35A에서도 볼 수 있음). 드래그 슈트에 대한 배경 정보는 다음과 같습니다. https://t.co/GyzKeebtCL https://t.co/OZqoJMpHEe pic.twitter.com/a2UNIt7BQm
— 에비에이션니스트(@TheAviationist) 2024년 6월 15일
외부 페어링이 F-35의 스텔스 특성에 어느 정도 영향을 미치지만 록히드 마틴은 드래그 슈트 시스템이 항공기의 전체 레이더 반사면(RCS)에 미치는 영향을 최소화하도록 설계되었다고 말합니다. 어떤 경우든 외부 하중을 싣고 비행하는 F-35, RCS는 비슷한 구성의 이전 세대 전투기보다 여전히 낮을 것입니다.
특히, 이 기지는 드래그 슈트 개조를 테스트하기 위해 선택되었지만, 알래스카의 Eielson 공군 기지에 있는 미 공군의 F-35는 이 기능을 갖추고 있지 않습니다. 355th 및 356th 전투기 편대라는 두 부대가 알래스카 기지에서 총 54대의 F-35A를 운용합니다. 16th 전투기 편대에 속하는 F-354의 공동 배치 편대 최근 재지정을 거쳤습니다 제18 공격 비행대에서 제18 전투 요격 비행대까지.
새로 리브랜딩된 18번째 FIS가 곧 시작될 것으로 보입니다. 방공식별구역(ADIZ) 보호 출격 베링해와 주변 지역에서 러시아의 활동을 감시합니다. F-16은 Joint Base Elmendorf-Richardson의 F-22 Raptor와 알래스카 ADIZ 임무를 공유합니다. 최근 몇 년 동안 요격 빈도가 증가함에 따라 의심할 여지 없이 지원을 환영했습니다. 경계 임무에 있는 Elmendorf Raptor를 보충하기 위해 F-16을 사용할 수 있게 됨으로써 미 공군의 희소 자원인 F-22가 해외 파병에 파견하다 본토 방공에 영향을 미치지 않고.
물론 러시아의 활동이 유럽 전역에 확대되고 있으며, 특히 우크라이나 침공 이후 더욱 그렇습니다. 이는 핀란드가 F-35의 실전 투입을 고대하는 한 가지 특별한 이유가 될 것입니다.
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- 출처: https://theaviationist.com/2024/10/30/first-f-35-finland-production/
