플러그인 차량은 네덜란드 자동차 판매의 24%를 기록합니다

네덜란드 플러그인 차량 (PEV) 시장은 지난달 5,986 개의 플러그인 등록이 기록 된 빠른 차선에서 계속되고 있습니다. 이는 전체 승용차 시장에서 지난달 PEV 점유율이 24 % (13 % BEV)였으며, 이는 연간 PEV 점유율을 18 % (7.9 % BEV)로 끌어 올렸습니다. 이는 작년 결과 (25 %)에 비해 여전히 낮지 만 이미 2019 년 점수 (15 %)보다 높습니다. 그리고 올해의 결과는 일년 내내 계속해서 증가 할 것으로 기대합니다. 비교 조건으로 2020 년 12 월 YTD 점유율은 30 %였으며, 이는 또 다른 연말 정점을 목격하면 플러그인 점유율이 XNUMX % 북쪽으로 끝날 수 있음을 의미 할 수 있습니다. 나쁘지 않아요?

각 플러그인 파워 트레인 간의 등록을 세분화 한 BEV는 56 월 등록의 44 %를 차지하며, 순수 전기가 플러그인 하이브리드를 능가한 올해 처음으로 지상을 회복하고 있습니다. 현재까지 그들은 현재 플러그인 판매의 XNUMX %를 차지하고 있습니다. 순수 전기가 일년 내내 계속해서 땅을 회복 할 것으로 기대하십시오. BEV가 해마다 재정적 인센티브를 점차적으로 상실함에 따라 플러그인 하이브리드는 실제로 시장에서 그 자리를 회복하고 있으며 플러그인 시장이 여전히 인센티브에 얼마나 민감한 지 강조합니다.

848 월에 리더는 최근 도착한 Skoda Enyaq로 400 개의 등록을 통해 시장에서 두 번째 달만에 첫 번째 우승을 기록했습니다. Ford Mustang Mach-E가 시장에 출시 된 첫 달에 40 건의 등록을하면서 392 위 자리에 또 다른 놀라움이 나타났습니다. 연단의 마지막 순위는 인기있는 Volvo XCXNUMX PHEV로, 등록 된 XNUMX 건은 스웨덴 최고 기록입니다.

하지만 머스탱이 좋은 달을 보낸 유일한 포드는 아니 었습니다. 포드 쿠가 PHEV는 5 등록 덕분에 339 위에 올랐습니다. 두 번째 연속 기록이었습니다! Volkswagen ID.4는 6 건의 등록으로 219 위, XC40의 BEV 버전은 7 건의 등록으로 200 위였습니다.

흥미롭게도, 시장이 어디로 향하고 있는지 보여주는 상위 9 개 베스트셀러는 모두 크로스 오버 또는 SUV입니다. 가장 좋은 위치에있는 "자동차"(Peugeot e-208)는 10 위에 만 표시됩니다.

테이블의 후반부에는 Lynk & Co 13 PHEV의 # 01 순위와 같은 몇 가지 놀라움이 있습니다 .Geely의 포스트 모던 브랜드는 이미 시장에서 두 번째 달만에 테이블에 표시되었습니다. 그것은 중국 브랜드가 여기서 평범한 얼굴이 될 수 있음을 의미 할 수 있습니다. 한편 시트로엥 C4 EV는 기록적인 66 건의 납품으로 첫 번째 테이블 입지를 차지하여 20 위로 달을 마감했습니다.

흥미롭게도 Stellantis는 20 월 상위 5 대 모델에서 가장 많은 모델을 보유한 OEM으로, 4 개의 다른 브랜드에서 XNUMX 명의 대표자가 왔습니다. 많은 헤드 라이닝 기사 나 홍보 스턴트없이 프랑스-이탈리아-독일-미국 대기업은 천천히 XNUMX 위 자리에 오르고 있습니다.

상위 20 위를 제외하고는 60 월에 Porsche Taycan이 9 건의 등록을 기록하여 61 개월 만에 가장 좋은 결과를 얻었으며 Tesla는 3 대의 Model XNUMX를 제공했습니다. 캘리포니아 브랜드는 XNUMX 월 베스트셀러 트로피를 받기 위해 배달 공격을 준비하고 있습니다.

2021 년 순위를 살펴보면, # 1 Volvo XC40 PHEV는 여전히 손댈 수없는 상태로 남아 있지만 그 아래에는 논의 할 것이 많으며, Skoda Enyaq은 12 월 강세로 XNUMX 계단 상승 2nd 장소. 체코 SUV로 위장한 스테이션 왜건 이제 볼보 XC40 PHEV의 베스트셀러 트로피를받을 가장 진지한 후보입니다. 목록에서 조금 더 아래로 내려 가면 # 4 Ford Kuga PHEV와 # 3 Kia Niro EV가 28 개 단위로 분리되어 있으므로 곧 위치가 변경 될 수 있습니다.

르노 캡쳐 PHEV는 8 계단 상승하여 9 위를 차지하여 XNUMX 개의 크로스 오버 / SUV를 상위에 올렸습니다.

테이블의 후반부에서 # 12의 테이블에 합류 한 Ford Mustang Mach-E에 대한 언급이 나옵니다. 포드의 첫 번째 진지한 EV는 더 높은 곳 (상위 5 위?)으로 향하는 것 같습니다. BMW iX3도 15 위로 올라 섰습니다.

테이블에 합류 한 또 다른 BEV는 # 18 Peugeot e-208이었습니다. 이 경우에는 프랑스 아치 라이벌 인 르노 조이를 희생 시켰습니다.

그리고 푸조의 좋은 순간을 강조하는 e-2008 크로스 오버는 이제 # 21이며, # 12 BMW X20 PHEV보다 3 대 뒤떨어져 있습니다. 사자 곧 테이블에….

제조업체 순위에서 볼보 (16 %)가 1 위 브랜드이며 BMW (13 %, 1 % 포인트 하락)가 7 위를 차지했습니다. 상승세 인 포드 (3 %, 6 포인트 상승)는 폭스 바겐 (6 %)을 포디움에서 제외 시켰고, 상승하는 스코다 (3 %, XNUMX 포인트 상승)도 독일 자동차 제조업체를 이길 것으로 예상하고있다.

OEM의 경우 균형이 단어입니다. 폭스 바겐 그룹 (19 %, 3 포인트 상승)이 18 월에 Geely-Volvo (14 %)를 추월하고 BMW 그룹 (XNUMX %)이 멀지 않은 수준입니다.

연단에서 우리는 Stellantis (11 %)가 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance (10 %)를 능가했습니다.

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