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플래닛 타이타닉 – 카본 뉴스

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제레미 로즈

그것은 케이지 다이빙의 고상한 버전입니다. 강철 케이지에 갇힌 관광객들은 많은 전문가들이 환경 파괴적이라고 주장하는 일에 연루되어 있다는 사실을 알면서도 자연의 위엄에 감탄하게 됩니다.

그러나 백상아리를 가까이 다가가기 위한 케이지 다이빙은 전 세계 60~XNUMX개국으로 제한되는 틈새 관광 활동인 반면, 크루즈 선박 산업은 미화 XNUMX억 달러 이상의 가치를 지닌 진정한 글로벌 규모로 성장하고 있습니다.

 

평균 탄소 발자국 유람선 승객 육상 관광객의 8배에 달합니다.

 

따라서 휴가객들이 기후 변화로 인해 자연의 경이로움이 사라지기 전에 자연의 경이로움을 보기 위해 외딴 지역으로 여행을 떠나는 이른바 최후의 기회 관광의 인기가 높아지고 있다는 점은 아이러니합니다.

 

예를 들어 알래스카 빙하에 도달하기 위해 선택한 교통 수단이 유람선일 때 아이러니는 비극으로 변합니다.

 

캐나다 사진작가 Sarah Palmer는 판단할 사람이 아닙니다.

 

그녀의 전시회 당신은 여기 있었으면, 29월 2일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 열리는 오클랜드 사진 페스티벌은 따뜻한 세상에서 유람선과 휴가 문화를 탐구하는 행사입니다.

 

Palmer는 토론토에 있는 자신의 집에서 Zoom을 통해 현재의 관광업은 지속 가능하지 않지만 이는 개인 수준이 아닌 산업 차원에서 해결해야 할 문제라고 말했습니다.

 

"조치가 취해지고 있지만 매우 매우 느립니다."

 

알래스카의 글레이셔 국립공원 방문이 허용된 크루즈 선박의 수를 제한하는 것은 올바른 방향으로의 움직임입니다.”라고 그녀는 말합니다.

 

"단계가 진행되고 있지만 훨씬 더 빠른 속도로 진행되어야 합니다."

 

Palmer의 유람선 시리즈는 알래스카, 카리브해 및 베트남을 여행합니다.

빛을 들여보내기

그녀의 더 유명한 동포 중 한 명인 Leonard Cohen은 다음과 같이 썼습니다. "빛이 들어오는 방식에는 모든 것에는 균열이 있습니다."

 

그리고 Palmer가 선택한 카메라인 저가의 플라스틱 대형 Holga는 빛을 받아들이는 것으로 유명합니다.

 

 

 

홀가(Holga)는 영화광들 사이에서 고전적인 컬트적인 제품으로, 이상하게도 빛샘, 흐릿함, 왜곡으로 인해 높은 평가를 받고 있습니다.

 

팔머에게 가장 큰 매력은 수동으로 필름을 감아 다중 노출과 때로는 충격적인 장면을 병치할 수 있는 능력입니다.

 

다중 노출, 중형 형식 사진은 관광 안내 책자에 실릴 가능성이 거의 없습니다. 그들에게는 유령 같고 불편한 특성이 있습니다.

 

하나는 도시 크기의 유람선 세 척을 뒤에 두고 백사장에 있는 야자나무 한 그루가 두 마리의 앵무새 이미지와 다른 하나는 관광 장신구를 파는 가게의 이미지와 조화를 이루고 있습니다.

 

팔머는 선박에 탑승한 승객들이 종종 유람선의 엄청난 탄소 배출량을 인식하고 일부는 보다 지속 가능하도록 노력한 회사에 예약하려고 노력한다고 말했습니다.

 

그러나 크루즈 회사들은 방문 국가의 현실을 은폐하거나 삭제하기 위해 상당한 노력을 기울입니다.

 

카니발 크루즈(Carnival Cruises)는 온두라스의 리조트 타운인 로아탄(Roatan) 근처에 인공 항구인 마호가니 베이(Mahogany Bay)를 만들었습니다. 해변의 백사장부터 상점의 장신구까지 모든 것을 갖춘 유람선 관광객을 위한 출입문이 있는 커뮤니티가 가짜 진품을 만들기 위해 트럭으로 운반됩니다. 

유일한 현지인은 관광객을 위해 버스를 타고 들어오는 노동자들입니다. 승객이 승객 중 한 명과 대화를 시작하는 경우가 드물지만 대화에서 해수면 상승 등의 가능성이 거의 0에 가깝다고 Palmer는 말합니다. 

 

테 모아나 누이 아 키와(Te Moana-nui-a-Kiwa)와 같은 카리브해의 섬 국가는 기후 변화로 인해 지구상에서 가장 위험한 국가 중 하나입니다.

 

팔머는 그 현실을 기록하기 위해 남태평양에서 크루즈 여행을 하고 싶다고 말했습니다. 

 

그녀는 전시회 개막식을 위해 오클랜드로 비행기를 타고 테와이 포우나무(Te Wai Pounamu)로 이동하여 물러가는 빙하의 사진을 찍을 예정입니다.

 

Palmer는 기후 관련 주제를 사진으로 찍기 위해 자주 출장을 다니는 것과 관련하여 "대부분의 경우 걷는 모순처럼 느껴집니다."라고 말합니다.

 

하지만 그녀는 자신의 이미지가 사람들이 기후 위기를 다른 방식으로 보는 데 도움이 된다고 생각합니다. 단지 숲이 불타고 빙산이 녹는 것이 아니라 바로 우리 자신이자 우리가 살아가는 방식입니다.

빙산이 타이타닉호를 침몰시켰을 수도 있지만, 빙산이 없는 세상은 유람선 산업이나 지구의 생명체에게는 전혀 안전하지 않을 것입니다.

 

크루즈 선박 사실 

 

  • 평균적으로 크루즈 선박은 여행하는 승객 250km당 2g의 COXNUMX를 배출합니다. 이는 단거리 항공편보다 훨씬 더 많은 탄소 집약도입니다.
  • 지난해 크루즈선 214척이 자동차 XNUMX억대보다 XNUMX배나 많은 유황을 배출했다.
  • 중형 크루즈선은 자동차 12,000대에 해당하는 온실가스를 배출하며, 처리되지 않은 하수 1억 갤런을 바다에 버릴 수 있습니다.
  • 63년 카니발 코퍼레이션이 소유한 크루즈선 2022척은 유럽의 모든 자동차보다 더 많은 황산화물을 배출했습니다.
  • 크루즈선은 2년 크라이스트처치 총 배출량의 2023%를 차지했습니다.
  • 크루즈 선박은 연간 143억 달러의 경제 활동을 창출하고 1.17만 개의 일자리를 지원합니다. 
  • 그것은 예상 크루즈는 비슷한 목적지로 비행하는 것보다 4배 더 많은 양의 탄소를 배출합니다.
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