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Form Energy, Iron-Air 100시간 축전지 공개

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보스턴 소재 형태 에너지 에 부지런히 일해 왔다. 철 공기 배터리 2017년 이후로, 그러나 그 연구의 세부사항은 ... 지금까지 희박했습니다. 이번 주 첫 상용 제품은 “재래식 발전소와 경쟁력 있는 시스템 비용과 리튬이온의 100분의 1도 안되는 비용으로 10시간 동안 전기를 공급할 수 있는 공기철 충전식 배터리”라고 밝혔다. 이 배터리는 며칠 동안 지속적으로 사용할 수 있으며 일년 내내 안정적이고 안전하며 완전히 재생 가능한 전력망을 가능하게 할 것입니다.”

화석 연료 옹호자들이 재생 가능 에너지를 공격하는 방법 중 하나는 바람이 항상 불지 않고 태양이 항상 빛나지 않는다는 사실인 간헐성 문제에 초점을 맞추는 것입니다. Form Energy는 자사의 배터리 기술이 이 문제를 해결할 것이라고 말합니다.

녹은 잠들지 않는다

배터리 기술

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신용 : 형태 에너지

이 기술은 적어도 이론상으로는 아주 간단합니다. 에 따르면 충전 뉴스, 방전 모드에서 수천 개의 작은 철 알갱이가 공기에 노출되어 녹이 슬어 철이 산화철로 변합니다. 시스템에 전류가 충전되면 녹의 산소가 제거되고 다시 철로 되돌아갑니다.

Form Energy CEO Ted Wiley는 “우리는 과학을 완성했습니다. 남은 일은 실험실 규모의 프로토타입에서 그리드 규모의 발전소로 확장하는 것입니다. 완전한 생산에서 모듈은 현재 그리드 스토리지에 사용할 수 있는 기술 비용의 300분의 2023 비용으로 전기를 생산할 것입니다.” Wiley는 미네소타에 기반을 둔 Great River Energy를 위한 XNUMXMW 파일럿 프로젝트가 XNUMX년에 시운전될 것이라고 말했습니다.

웹 사이트에서 형태 에너지 기술을 다음과 같이 설명합니다.

“개별 배터리는 세탁기 크기입니다. 이러한 각 모듈은 AA 배터리에 사용되는 전해질과 유사한 수성, 불연성 전해질로 채워져 있습니다. 액체 전해질 내부에는 철 전극과 공기 전극이 포함된 10~20미터 규모의 셀 스택이 있습니다.

“이러한 배터리 모듈은 환경적으로 보호된 인클로저에 수천 개의 배터리 모듈로 구성된 메가와트 규모의 모듈식 전원 블록으로 함께 그룹화됩니다. 시스템 크기에 따라 수십에서 수백 개의 전력 블록이 전력망에 연결됩니다. 규모의 경우 밀도가 가장 낮은 구성에서 3메가와트 시스템에는 약 XNUMX에이커의 토지가 필요합니다. 고밀도 구성은 >XNUMXMW/에이커를 달성할 수 있습니다.

“우리의 배터리 시스템은 도시 지역을 포함하여 어디에나 설치되어 유틸리티 규모의 에너지 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 우리의 배터리는 리튬 이온 배터리의 기능을 보완하여 우리 기술과 리튬 이온 배터리의 최적 균형을 통해 일년 내내 가장 저렴하고 안정적인 재생 가능 전기 시스템을 제공합니다.”

ArcelorMittal의 주요 재정 지원

Form Energy는 Bill Gates와 Jeff Bezos가 부분적으로 자금을 지원하는 Breakthrough Energy Ventures로부터 주요 자금 지원을 받았습니다. 그러나 그것은 또한 투자를 유치하고 있습니다. 아르셀로 미탈, 세계 최대 철강 회사 중 하나이자 이탈리아 석유 대기업인 Eni와 Macquarie Capital이 있습니다. Form은 200억 달러의 자금 조달을 목표로 하는 시리즈 D 자금 조달 라운드를 발표했습니다.

아르셀로 미탈 지난 목요일 25만 달러의 추가 투자를 발표했습니다. 이 회사의 연구 개발 글로벌 책임자인 Greg Ludkovsky는 다음과 같이 말했습니다. 그 발표의 일부로 말했다, “Form Energy는 장기간 그리드 배터리 저장 공간 개발의 선두에 있습니다. 그들이 개발한 수일간 에너지 저장 기술은 재생 에너지의 간헐적 공급 문제를 극복할 수 있는 흥미로운 잠재력을 가지고 있습니다. 그들은 바로 우리가 XCarb™ 혁신 펀드를 통해 투자하고자 하는 야심차고 혁신적인 회사입니다.

“투자 외에도 우리가 그들과 함께 모색하고 있는 명백한 시너지 효과가 있습니다. 여기에는 배터리 솔루션에 철을 공급하는 ArcelorMittal부터 철강 공장에 재생 가능하게 생성된 에너지를 영구적이고 안정적으로 공급할 수 있는 배터리의 잠재력에 이르기까지 탄소 중립 철강 제조로 전환하는 여정에 도움이 됩니다. "

테이크 아웃

이것은 실험실에서 나올 수도 있고 없을 수도 있는 획기적인 새로운 배터리 기술에 대한 긴 이야기의 또 다른 것입니까? 예, 그렇습니다. 그러나 이것은 대부분의 것보다 뼈에 더 많은 고기가있는 것 같습니다. ArecelorMittal은 변덕스럽게 자금을 투입하지 않습니다.

태양 에너지 가격은 지난 90년 동안 XNUMX% 하락했습니다. 한때 LED 조명은 너무 약해서 어두운 방에서만 볼 수 있었습니다. 한때 인터넷이나 스마트폰이 없는 세상이 있었습니다. 모든 발명이 시장에서 성공하는 것은 아니지만 성공한 발명이 세상을 변화시킬 수 있습니다. Form Energy가 승자 중 하나입니까? "우리는 보자." 젠 마스터가 말했다.


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출처: https://cleantechnica.com/2021/07/24/form-energy-reveals-iron-air-100-hour-storage-battery/

클린 테크

Climate Week NYC 2021: 네트워크가 함께 달성할 수 있는 것

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에 대한 실망스러운 언론 기사와 함께 석탄, 정치적인 잘못된 정보의 메이크업 시연, 그리고 한국에서 사랑을 담아 보낸 카탈로그에 EV 채택을 거부하는 자동차 제조업체, Climate Week NYC 2021의 배경은 모순적으로 보일 수 있습니다. 그러나 20월 26일부터 XNUMX일까지 진행되며 세미나, 워크숍, 시위가 포함된 이 행사는 디지털 방식으로 뉴욕에서 직접 대면하는 행사입니다. 기후 행동을 주도하는 방법과 더 많은 일을 하는 방법에 대한 토론, 더 빨리 사람, 기업 및 정부가 기후 위기를 함께 해결하도록 동기를 부여할 수 있는 방법에 대한 토론입니다.

유엔과 공동으로 국제 비영리 기후 그룹이 매년 주최하고 COP26 및 뉴욕시와 협력하여 기후 주간 NYC 2021은 기후 행동을 가속화하고 향후 진행 상황을 평가하기 위해 함께 모일 수 있는 글로벌 기회입니다. COP26. Climate Group은 영향력 있는 대규모 네트워크를 구축하고 조직에 책임을 묻고 약속을 실행에 옮기는 접근 방식을 사용합니다.

2050년까지 전 세계를 탄소 배출량 제로로 만들고 모두에게 더 큰 번영을 제공한다는 목표로 Climate Group은 배출량이 가장 많고 네트워크가 변화를 주도할 수 있는 가장 큰 기회를 제공하는 시스템에 중점을 둡니다.

사전 행사 프로그램은 다음과 같이 구성됩니다. 5 테마.

에너지 및 운송. 청정 에너지 및 운송 혁명이 여기에 있습니다. GHG 배출의 XNUMX/XNUMX를 담당하는 에너지는 전 세계적으로 가장 큰 오염 부문입니다. 운송 부문은 현재 기후 변화에 가장 빠르게 기여하고 배출량의 거의 XNUMX분의 XNUMX을 차지하므로 다음을 통해 전 세계 배출량을 절반으로 줄이기 위해 필요한 조치와 조치를 취해야 합니다.
다음 십년.

금융. 저탄소 경제로의 전환은 경제 부양을 촉발하고 수백만 개의 일자리를 창출할 수 있으며, 이는 국가와 도시가 세계적 대유행으로부터 재건하기 위해 노력함에 따라 그 어느 때보다 중요합니다. 재정 흐름은 녹색 회복의 일환으로 기후 위험을 식별하고 완화하기 위한 재정적 기회에 중점을 둡니다. 기후 변화에 대처하고 지속 가능한 개발을 논의하기 위한 공공 및 민간 금융 부문의 이니셔티브와 로드맵을 탐색하는 렌즈를 제공합니다.

건축 환경 및 산업. 건물은 온실 가스 배출량의 거의 40%와 전 세계 에너지 수요의 2분의 XNUMX을 차지하므로 재생 에너지로 구동되는 넷 제로 건물을 목표로 하는 것이 중요합니다. 시멘트와 제강은 플라스틱과 알루미늄과 함께 전 세계적으로 가장 큰 탄소 배출량을 배출하는 분야이기도 합니다. 이 주제는 중공업, 건물 및 기반 시설이 기후에 미치는 영향과 순환 경제를 사용하여 COXNUMX 배출량을 줄이는 방법을 탐구합니다.

떠오르는 트렌드. 2030년까지 배출량을 절반으로 줄이는 데 도움이 될 수 있는 많은 솔루션과 혁신이 오늘날 우리와 함께하고 있습니다. 우리는 아직 그것을 알지 못한다고 Climate Group은 말합니다. 필요할 때 변화를 만들어낼 수 있는 인간의 능력을 입증한 전염병에서 회복을 시작하면서 Emerging Trends 테마는 미래 트렌드의 최전선에 있는 사람들을 모았습니다. 세계 최대 브랜드의 독점적인 통찰력을 탐색하고 이를 만든 사람들의 새로운 글로벌 혁신에 대해 논의하는 이 일련의 이벤트는 향후 XNUMX년 동안 기후 행동이 어떤 모습일지에 대한 필수 지침을 제공할 것입니다.

식품 및 건강. 현재 세계 식량 시스템은 총 온실 가스 배출량의 21-37%를 기여하고 있으며, 그럼에도 불구하고 기후 변화에 대한 농업의 기여는 과소 평가됩니다. 토지 기반 생태계와 재생 전략은 기후 대화에서 매우 중요합니다. 이 주제는 기후 변화가 식량 체계에 미치는 위협과 이러한 추세가 식량 및 물 부족에서 식량의 영양 가치 감소에 이르기까지 우리 건강에 어떤 영향을 미치는지 조사합니다. 또한 기후 건강과 토지 사용이 전염병에 미치는 영향을 살펴볼 것입니다.

이벤트가 완전히 진행됨에 따라 추가 테마가 추가됩니다.

환경 정의. 인종 및 사회경제적 정의는 모든 영역에서 기후 행동의 핵심입니다. 특권, 권력 및 억압은 기후 변화의 가장 큰 영향을 받는 사람을 결정하는 데 필수적인 역할을 합니다: 흑인, 갈색, 원주민, 유색인종, 이민자 커뮤니티. 환경 정의 프로그램은 기후 영향의 직접적인 영향을 받았지만 의사 결정에서 제외된 사람들의 목소리와 이야기를 증폭하는 전용 공간입니다. 그것은 가장 취약한 지역 사회로부터 배우고 모든 기후 대화에서 환경 정의를 중심에 두는 것을 의미합니다.

지속 가능한 생활. 집단적인 개인의 행동과 생활 방식의 변화는 기후 행동의 역동적인 부분이 될 수 있습니다. 친환경 호텔과 패션을 선택하는 것부터 쓰레기가 적은 식당에서의 식사에 이르기까지 우리 모두가 솔루션의 일부가 될 수 있습니다. 지속 가능한 생활 프로그램은 모든 사람이 지구의 동맹이 되도록 영감을 주는 다양한 이벤트를 제공하고 일상이 우리 자신과 환경을 변화시킬 수 있는 방법에 대한 팁을 공유합니다.

자연. 바다에서 숲에 이르기까지 자연은 모든 종의 웰빙과 생계에 필수적인 역할을 합니다. 자연 프로그램은 지구의 생태계와 생물다양성을 보존하고 복원하는 것의 중요성을 다룹니다. 인간과 자연 사이에 더 깊은 관계를 구축하고 미래를 위한 더 나은 자연 세계를 만드는 데 있어 우리의 역할을 검토하는 것을 목표로 합니다.

정책. 정책은 기후 행동을 가속화하고 지원하는 데 필수적입니다. 정책 레버는 영향을 미치는 기업, 주 및 개인이 기후에 따라 행동하고 순 제로로의 전환을 가속화할 수 있는 프레임워크를 형성합니다. EV 세금 공제부터 국가 제조법에 이르기까지 정책 프로그램은 지역, 주, 국제 등 모든 수준에서 정책을 고려합니다.

모든 Climate Week NYC 2021 이벤트는 물론 뉴욕시와 전 세계에서 열리는 500개 이상의 이벤트 하이라이트를 볼 수 있습니다. 기후 그룹의 Facebook 보기 페이지 20년 2021월 XNUMX일부터.

재생 에너지에 대한 약속에 대한 사례 연구: 인도의 샬레 호텔

인도의 주요 대도시에 있는 고급 호텔의 소유주, 개발자 및 자산 관리자인 Chalet Hotels Limited는 최초의 환대 회사 전 세계적으로 재생 가능한 전기, 에너지 효율성 및 전기 이동성과 관련된 Climate Group의 RE100, EP100 및 EV100 이니셔티브에 각각 합류합니다.

  • RE100은 100% 재생 가능 전력에 전념하는 수백 개의 크고 야심찬 기업을 한데 모으는 글로벌 기업 재생 에너지 이니셔티브입니다.
  • EP100은 배출량을 줄이고 경쟁력을 향상시키기 위해 에너지 생산성을 향상시키는 에너지 스마트 기업의 성장 그룹을 한데 모았습니다. 미션은 글로벌 에너지 수요를 낮추고 청정 에너지 전환을 가속화하는 것입니다.
  • EV100은 전기 자동차(EV)로의 전환을 가속화하기 위해 노력하는 미래 지향적인 기업을 한데 모으는 글로벌 이니셔티브입니다.

RE100 약속에 따라 샬레 포트폴리오의 모든 부동산은 100년까지 전력 수요를 위해 2031% 재생 에너지를 공급할 것입니다. 태양열, 풍력 및 수력 발전과 같은 비연료 기반 에너지원은 이미 샬레 포트폴리오 전력 사용량의 51% 또는 13270MWh에 기여합니다. . 이러한 전환을 통해 샬레는 현재 10,000+ tCO2에 달하는 범위 26,000 배출량을 줄이는 동시에 현재 17+ MWh에 달하는 그리드 전기에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다. 이러한 전력망 전력 절감은 XNUMX년 동안 약 XNUMX개의 인도 농촌 마을에 전기를 공급하기에 충분합니다.

EP100을 약속함으로써 샬레는 2029년의 기준 연도를 고려하여 2016년까지 소비 전력 단위당 수익을 두 배로 늘리겠다고 약속했습니다.

EV100 약속에 따라 샬레 포트폴리오의 모든 건물에 배치된 차량의 100%가 게스트 운송에 사용되며 2025년까지 전기 자동차로 전환됩니다. 또한 모든 샬레 호텔에는 직원과 방문객 모두가 접근할 수 있는 EV 충전소가 설치됩니다. . 호텔과 상업용 사무실 공간에서 월 평균 약 750,000명이(평소 시) 이 전환은 더 많은 사람들이 EV로 전환하는 데 영향을 미치고 장려할 것입니다.

Climate Week NYC 2021: 뒤돌아보고, 앞으로 나아가다

2003년에 설립된 국제 비영리 단체로 런던, 뉴욕, 뉴델리에 지사를 두고 있습니다. Climate Group 성장했다 전 세계 300개 시장에서 140개 이상의 다국적 기업을 포함하는 네트워크. 그들이 사무국인 Under2 연합은 260억 1.75천만 명의 인구와 세계 경제의 50%를 대표하는 전 세계적으로 XNUMX개 이상의 정부로 구성되어 있습니다. 확장성, 속도 및 협업을 통해 대규모 네트워크를 강화하고 각 조직에 책임을 묻습니다. 지금 행동 - 내일의 행동이 아니라 - 그들이 무엇을 할 수 있는지 다른 조직에 보여주기 위해 함께 달성한 것을 공유합니다.

회원들은 2°C에 도달하기 위한 노력으로 지구 온도 상승을 1.5°C 미만으로 유지하기로 약속합니다. 연합의 35개 주와 지역은 2050년 또는 그 이전까지 순배출 제로에 도달하기로 약속했습니다.

 

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출처: https://cleantechnica.com/2021/09/22/climate-week-nyc-2021-what-networks-can-accomplish-together/

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클린 테크

뉴멕시코(및 애리조나 일부)에는 여전히 큰 충전 격차가 있으며 이를 채우는 데 돈이 있습니다! (파트 2, 정렬)

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In 이전 기사 이것은 일종의 파트 1입니다. 저는 뉴멕시코에서 곧 일어날 멋진 일들을 다루었습니다. 요컨대, 주의 남동부 지역은 VW Dieselgate 결제 기금에서 더 많은 역을 얻을 것이며, 뉴멕시코와 텍사스가 제공하는 최고의 편의점(Allsup's)에 역을 배치하고 있습니다. 인생은 좋은거야, 그렇지?

나는 우리가 뉴멕시코에서 얻고 있는 대규모 EV 충전 확장에 대해 감사하지 않는 것처럼 들리게 하고 싶지 않습니다. 아무 것도 없는 것보다 훨씬 낫습니다. 하지만 아직 갈 길이 멀고 직시하자. 뉴멕시코에서 우리는 자금을 모으기에는 너무 가난하다. 앨버커키와 산타페에 있는 몇몇 역을 제외하고, 그 주의 나머지는 모두 Tesla나 Dieselgate 정착지에서 가져왔습니다.

이러한 새로운 역이 들어선 후에도 실제로 필요한 DCFC의 사랑을 받지 못하는 뉴멕시코 부동산의 일부가 여전히 있습니다. 바라건대 기업가 정신과 다가오는 연방 EV 기금으로 회사에 충전하는 것이 이러한 격차를 현실로 만드는 데 도움이 될 것입니다! Francis Energy, EVgo 또는 Chargepoint와 같은 기존 충전 회사에서 근무하는 경우 여기에서 몇 달러 상당의 무료 조언을 제공하겠습니다. 이 Allsup의 구축이 해결하지 못하는 충전 인프라에는 여전히 큰 격차가 있으며 이러한 격차를 메워야 할 돈이 있습니다.

I-25 복도는 여전히 매우 황량합니다.

먼저 I-25 복도를 살펴보겠습니다. I-40 및 I-10 회랑은 이제 Electrify America와 Tesla에 의해 대부분 잘 다루어 지지만 몇 단락을 지적했듯이 여전히 진실 또는 결과에서만 충전되고 있어 충분하지 않습니다. 많은 운전자들이 라스 크루세스(Las Cruces)와 소코로(Socorro)에서 레벨 2 충전을 하기 위해 한두 시간 동안 멈춰야 합니다. Las Cruces, Socorro 및 Belen에 DCFC 스테이션을 추가하면 이 회랑을 따라 EV 여행이 훨씬 덜 힘들고 해당 마을에서 오지로 더 쉽게 접근할 수 있습니다.

동부 NM 및 파웨스트 텍사스의 일부 격차

동부 뉴멕시코로 돌아가면 이 스테이션이 건설되면 여전히 몇 가지 눈에 띄는 격차가 있을 것입니다. 눈에 띄는 사람은 로스웰입니다. 지역 주민들은 이곳이 남서부의 낙농 수도라고 말하는 표지판을 세웠지만, UFO 충돌 장소가 코로나에 더 가깝다는 사실에도 불구하고 나머지 도시의 날렵한 괴짜들은 Roswell에 가서 엉뚱한 UFO 박물관을 봅니다. 또한 Roswell은 미국 고속도로 285번을 따라 큰 정류장이므로 "Dairy Capital"이 사실일 수 있습니다. 이 지역의 또 다른 큰 격차는 Hobbs입니다. 나는 Hobbs에 대해 어떤 현명한 균열을 알지 못하므로 그것에 맡기겠습니다.

많은 도움이 될 다른 한 가지는 국립 공원 고속도로(El Paso와 Carlsbad 사이의 US 180)를 덮는 것입니다. 엘패소는 정말 지역 전체의 인구 중심지이며, 멀리 갈 필요가 없는 뉴멕시코 남동부와 견고한 연결이 있다는 것은 현지인들에게 큰 도움이 될 뿐만 아니라 관광객들이 자주 이용하는 곳입니다. 비즈니스 여행객.

뉴멕시코 동부에 예정된 충전소(plugshare.com 스크린샷, 예정된 충전소에는 "렌치" 아이콘이 있음)

애리조나 동부 및 뉴멕시코 서부

여전히 채워지지 않은 또 다른 간격은 I-25와 Arizona Sun Corridor 사이의 공간입니다(I-10 및 I-17을 따라 역이 있는 Tucson에서 Flagstaff까지의 대략적인 라인). 이 큰 구멍에는 Gila Wilderness, White Mountains 및 Colorado Plateau의 일부가 포함됩니다. 인구는 희박하고 보수적이지만, 현재로서는 전기차 관광 가능성이 많이 있으며 더 많은 지역 주민들이 전기차를 구매하도록 자극할 것이라고 장담할 수 있습니다.

이 애리조나/뉴멕시코 구멍을 채우려면 주요 고속도로를 따라 10-15개의 DCFC 스테이션만 있으면 됩니다.

US Highway 60 회랑은 이 지역을 동쪽에서 서쪽으로 대략 절반으로 자릅니다. 역은 산악 지형으로 인해 상당히 가깝게 붙어 있어야 합니다. Magdalena, Datil, Quemado, Springerville(Round Valley), Payson은 모두 사랑을 사용할 수 있었습니다. Show Low는 곧 Electrify America 스테이션을 갖게 될 것입니다. 그렇지 않으면 저도 그 스테이션을 나열했을 것입니다.

북쪽에서 남쪽으로 가면 US 180과 191의 두 가지 주요 고속도로가 있습니다. St. Johns, Alpine, Morenci, Glenwood 및 Silver City는 기본적으로 이러한 평행 경로를 따라 필요한 사항을 처리합니다. 191은 모터사이클 투어 군중들에게 특히 인기가 있으며 180은 The Catwalk, Mogollon 및 Gila Cliff Dwellings National Monument와 같은 수많은 관광지가 있는 대부분의 Gila로 가는 큰 고속도로입니다.

DCFC를 사용할 수 있는 이 지역의 마지막 경로 중 하나는 Lordsburg, New Mexico 및 Phoenix 사이의 US Highway 70입니다(US 60 경유). 애리조나 주 Safford나 Thatcher에 스테이션을 두는 것(또는 Pima, 사람들을 웃기기 위해서만 바지 가게가 필요한 곳일 수도 있습니다. Pima Pants, 알겠어요? 알겠어요?)에 스테이션을 두는 것은 좋은 시작이 될 것입니다. 다음으로 Globe 근처에 스테이션을 배치하면 경로가 완성됩니다. 보너스 포인트를 원하신다면 Harley Livewire 소유자를 돕기 위해 애리조나주 던컨에 노점을 두십시오.

이 13개의 스테이션이 모든 것을 완벽하게 만들지는 않겠지만 그 지역이 지금 가지고 있는 것보다 훨씬 나을 것입니다(아무것도 없음).

라스베가스와… 라스베가스 사이의 공간?

이 기사에서 언급할 가치가 있는 마지막 충전 사막은 라스베가스와 라스베가스 사이의 땅입니다. 네, 네바다 주 라스베가스에 대해 알고 계실 것입니다. 하지만 I-25를 따라 뉴멕시코 주에도 라스베가스가 있습니다. 게다가 라스베가스가 지금 자리잡고 있는 땅은 한때 뉴멕시코의 일부였습니다.

1852년의 원래 뉴멕시코 영토의 지도로, 이 지역의 주들이 어떻게 그 모양을 갖게 되었는지 보여줍니다. 공개 도메인 이미지.

이제 완전히 혼란스러워 하고 다른 라스베가스를 찾기 위해 지도를 펼쳤으므로 이 큰 격차 지역에는 타오스, 뉴멕시코, 파밍턴, 뉴멕시코, 나바호 네이션, 그리고 애리조나 스트립. 다시 한 번 말하지만, 지역 인구와 부는 많지 않지만 EV 관광의 잠재력은 초기에 이러한 역에 자금을 지원하고 지역 EV 채택을 장려하는 데 앞장서는 역할을 할 수 있습니다.

마지막 큰 충전 간격을 보여주는 Plugshare.com의 스크린샷.

이 고속도로에서 다룰 주요 고속도로는 미국 고속도로 491번입니다. 이전 US 666, "악마의 고속도로"), 550, 191, 64, 160, 89 및 89A. 마지막 간격과 마찬가지로 이 간격을 채우는 데 몇 스테이션만 소요됩니다. Taos, Farmington, Chama, Page 및 Tuba City와 같은 도시는 분명해 보입니다. 덜 분명한 장소로는 Cuba, Newcomb, Chinle 및 Jacob's Lake가 있습니다. 이 마지막 몇 곳은 그랜드 캐년의 노스 림(North Rim of the Grand Canyon)과 캐년 드 첼리(Canyon de Chelly)와 같은 관광 명소에 대한 훌륭한 접근을 제공합니다.

몇 가지 최종 생각

전체적으로 30개 정도의 스테이션(1-2개의 가판대가 있더라도)은 Allsup/Francis 파트너십이 동부 뉴멕시코를 도우려는 방식으로 지역적으로 큰 차이를 만들 것입니다. 관광객, 막 지나가는 사람들, 현지인 모두 더 나은 선택을 할 수 있고 이 충전 사막에서 DC 고속 충전의 편리함을 위해 기꺼이 약간의 돈을 지불할 것입니다.

주요 이미지: CCS 및 CHAdeMO 자동차의 큰 충전 격차를 보여주는 Plugshare.com의 스크린샷.

 

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출처: https://cleantechnica.com/2021/09/22/new-mexico-parts-of-arizona-still-has-some-big-charging-gaps-theres-money-in-filling-them-part- 2종/

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클린 테크

고속 충전은 뉴 멕시코에서 크게 확장될 예정입니다(1부, 일종의)

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DC 고속 충전(DCFC)과 관련하여 일부 지역은 다른 지역보다 훨씬 앞서 있습니다. 캘리포니아에서는 충전소 근처에 핀이 없으면 지도에 핀을 꽂을 수 없습니다. 미국 동부 대부분은 물론 유럽, 심지어 중국에서도 마찬가지입니다. 뉴멕시코와 같은 다른 지역은 거의 운이 좋지 않았습니다. 전기차가 거의 없을 뿐만 아니라 일반적으로 사람이 적고 가난한 사람들이 많기 때문에 아무도 스테이션에 투자하고 싶어하지 않습니다. 대부분의 주(예, 그것은 정말 미국의 일부입니다)은 문자 그대로의 사막일 뿐만 아니라 결과적으로 돌진하는 사막이기도 합니다.

현재 Tesla 수퍼차저, CCS 및 CHAdeMO 스테이션을 보여주는 Plugshare.com의 스크린샷. 애리조나 동부/뉴멕시코 서부와 뉴멕시코 남동부를 따라 돌격에 큰 격차가 있음을 주목하십시오.

충전 간격은 언뜻보기보다 더 심각합니다.

이 지도는 모든 유형의 DCFC 역을 보여주며 모든 자동차가 이 지도의 모든 역을 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 그럼에도 불구하고 대부분의 EV에서 통과하기 어려운 거대한 구멍이 있습니다. 이것을 더 나쁘게 만드는 것은 이 간격에 큰 산맥과 범위의 사슬이 있다는 것입니다. 수많은 오르막과 계곡이 있는 뉴멕시코 서부의 Gila Wilderness를 건너 큰 격차를 대각선으로 건너는 것은 불가능하지 않지만 내 2018 LEAF와 같은 것을 취하는 것은 전혀 쉽지 않았습니다..

뉴멕시코 동부의 대부분은 평야(Llano Estacado 또는 Stated Plains)로 덮여 있지만 Roswell과 같은 곳에서 주 중앙의 I-25 회랑으로 가려면 두 가지 큰 장애물을 건너야 합니다. 당신이 아니라고 가정 고장난 하이퍼 드라이브 또는 무언가를 가진 외계인).

뉴멕시코 동부와 텍사스 서부의 지형을 보여주는 Google 지도의 스크린샷.

먼저 멕시코 국경에서 텍사스/뉴멕시코 주 경계(텍사스에서 가장 높은 산이 여기 있음)를 따라 과달루페 산맥 국립공원을 거쳐 북쪽으로는 뉴멕시코주 코로나까지 이어지는 일련의 산맥을 만나게 됩니다. 이것은 뉴멕시코의 남부와 중부를 가로질러 가는 것을 어렵게 만들 뿐만 아니라, 엘패소와 반 혼 사이에 RV 공원이 없이 많은 오르막이 있기 때문에 전기 자동차가 엘패소를 벗어나는 여행을 어렵게 만듭니다. 에서 충전할 수 있습니다.

요금이 소진되지 않고 산의 사슬을 건너면(현재 I-10과 I-40 사이에 DCFC 스테이션이 없기 때문에) 툴라로사 분지(Tularosa Basin) 또는 오테로 메사. 물론, Cloudcroft와 같은 높은 산악 마을에서 Alamogordo와 같은 사막 마을로 떨어지는 것은 회생 제동에서 약간의 에너지를 되돌려 받을 수 있지만 내 경험에 따르면 심하게 고갈된 배터리의 5-10%만 되돌려 받을 수 있습니다.

Tularosa Basin과 Otero Mesa는 모두 놀라운 풍경을 자랑합니다. 특히 사막을 처음 접하는 분이라면 더욱 그렇습니다. 들쭉날쭉한 사막 봉우리, 새로 조성된 화이트 샌드 국립공원, 사구로 덮인 평평한 풍경이 많이 있습니다. 이 중 대부분은 이 지역의 많은 부분을 덮은 아주 오래된 호수에 의해 형성되었으며, XNUMX만 년 전에 격렬하게 배수되었습니다. 마치 젊은 보네빌 호수(그레이트 솔트레이크는 그 작은 호수의 잔해입니다)와 비슷합니다. 또한 화산 지대, 수입된 아프리카 동물이 있는 넓은 초원, 최초의 핵폭탄이 시험된 미사일 시험장, 심지어 제프 베조스의 발사장도 있습니다.

이 아름다운 풍경을 동쪽에서 서쪽으로 가로지르는 동안 주의가 산만해지면 알아차리지 못할 수도 있는 문제가 있습니다. 모든 사람이 시속 80-90마일로 달리는 고속도로를 따라 배터리가 소진되어 가고 있습니다. 다음 산맥. 많은 ICE 운전자는 막대를 던지는 것을 피하기 위해 San Augustin Pass와 같은 장소를 통과하는 데 속도를 줄여야 하지만 스마트 EV 운전자는 반대편에 충전소도 없기 때문에 좌초되지 않도록 훨씬 더 속도를 줄여야 합니다. 레벨 2를 수행하는 데 몇 시간을 할애하지 않는 한.

예, 미국 전체 지도에서 충전 인프라의 상대적으로 작은 격차처럼 보이는 것이 실제로는 EV 배터리 팩의 용서할 수 없는 큰 학살자입니다.

Dieselgate 펀드는 엄청난 도움이 될 것입니다

좋은 소식은 적어도 뉴멕시코 동부의 경우 이것이 많은 것을 바꾸려고 한다는 것입니다.

뉴멕시코 동부의 모든 새로운 방송국을 보여주는 Plugshare.com 스크린샷("렌치" 아이콘은 곧 방송될 방송국임).

미국에서 가장 큰 충전 사막 중 하나가 곧 비가 올 것입니다. 위의 지도에서 볼 수 있듯이 이 지역의 대부분의 대도시는 DCFC의 사랑을 받고 있으며 모두 Volkswagen Dieselgate 펀드의 호의입니다. 주의 Tesla가 아닌 DCFC 스테이션의 대부분은 이미 Volkswagen의 Dieselgate 참회의 또 다른 부분인 Electrify America에 의해 건설되었지만 회사는 합의금으로 주정부에 많은 빚을 지게 되었습니다. 그런 다음 뉴멕시코는 이 기금의 상당 부분을 EV 충전소에 사용했습니다.

당신이 볼 수 있습니다 여기에서 자금 지원 프로젝트 목록.

유명한 부리또를 보여주는 올섭 웹사이트의 스크린샷.

대부분의 새로운 역은 다음과 같이 건설될 예정입니다. 프랜시스 에너지 그리고 주최 올섭의 편의점 주 주변. 이것은 Allsup의 부리토를 좋아하는 사람들에게 희소식일 뿐만 아니라(예, 건강에 좋지 않을 수도 있지만 매우 좋습니다!) 주 전역에 걸쳐 있는 체인의 지리적 분포로 인해 Allsup의 부리토가 이상적인 파트너입니다. DCFC 스테이션을 호스팅합니다.

어떤 방향으로든 이 지역을 가로지르는 EV 여행은 이 새로운 역에 의해 크게 도움이 될 것이지만 주목해야 할 한 가지 중요한 점은 이 지역의 고속도로 백본이 이제 대부분 커버될 것이라는 점입니다. 미국 루트 285는 콜로라도에서 시작하지만 산타페에서 페코스까지 사람들이 이동하는 데 사용하는 주요 XNUMX차선 고속도로로 이 지역을 주요 주간 고속도로와 연결하고 가장 큰 도시를 연결합니다.

주목해야 할 또 다른 중요한 점은 뉴멕시코주의 Truth or Consequences(실제로는 게임 쇼의 이름을 따서 명명, 닥터후 팬 여러분 죄송합니다.) 이곳을 지나온 Tesla 운전자들은 "T 또는 C" 충전기가 Las Cruces에서 앨버커키까지 가는 데 중요한 연결 고리이며 꽤 오랫동안 I-25의 남쪽 끝에 있는 유일한 역이라는 것을 알고 있습니다. 그 역이 완전히 가동되면 다른 제조업체의 자동차가 주를 횡단하는 것이 훨씬 더 쉬워질 것입니다.

이 기사의 2부와 같은 다른 기사에서 저는 뉴멕시코와 인접 주에서 여전히 해결해야 하는 몇 가지 큰 충전 격차를 다룰 것입니다.

주요 이미지: 뉴멕시코 동부에 예정된 역의 단면을 보여주는 Plugshare.com의 스크린샷.

 

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출처: https://cleantechnica.com/2021/09/22/fast-charging-is-about-to-greatly-expand-in-new-mexico-part-1-sort-of/

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클린 테크

볼보 전기 트럭과 함께 NYC 맥주 유통업체 스파이크 CNG 함대

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와우, 빨랐다. 압축 천연 가스는 미래의 청정 연료로 여겨졌지만 이제 전기 트럭이 CNG 영역으로 뛰어들고 있습니다. 최신 예는 Volvo Trucks North America와 EV 충전 회사 AMPLY Power를 결합하여 뉴욕시의 맥주 유통업체에 최대 가동 시간, 비용 절감 및 지역 전력망의 배출량 감소라는 세 가지 효과를 제공하기 때문에 특히 흥미로운 예입니다. .

전기 트럭이 뉴욕의 CNG 지역으로 진출하다

함대 관리자는 수년 전에 디젤에서 CNG로 전환하기 시작했지만 지구 온난화 프라이팬에서 떨어져 화재에 빠졌습니다. CNG 차량의 배기관 배출은 더 낮지만 천연 가스 공급망은 상당한 양의 온실 가스 메탄 시추 현장에서 운송, 저장 및 유통을 통해 대기 중으로 배출됩니다. 그 위에 안전 위험 대기 질에 대한 지역적 영향 및 수자원 추출 및 폐기물 처리와 관련이 있습니다.

메탄 문제에 대한 대중의 인식이 높아짐에 따라 차량 관리자는 더 나은 솔루션을 찾고 있으며 분명히 뉴욕 맨해튼 맥주 유통업체의 차량 관리자도 그 중 하나입니다.

우리 친구에서 이상 공급망 세계 MBD는 두 가지 모두에 막대한 투자를 했습니다. CNG 트럭 및 CNG 주유소 볼보 CNG 트럭을 포함하여 1999년부터 더 깨끗한 배기관 배기 가스 외에도 회사는 매우 만족스러워 보였습니다. 디젤 대비 비용 절감.

그럼에도 불구하고 MBD는 전기 트럭에 뛰어들 준비가 된 것 같습니다. 지난달 회사 환영 다섯 개의 새로운 클래스 8 볼보 VNR 일렉트릭 트럭을 라인업에 추가합니다.

전기 트럭을 위한 비밀 무기: AMPLY 파워

좋습니다. MBD가 수백 대의 트럭을 소유하고 있고 그 중 상당수가 CNG 트럭이라는 점을 고려할 때 XNUMX대의 전기 트럭은 아주 작은 감자입니다.

그러나, 공급망 세계 뉴욕시 주변에서 맥주와 기타 음료를 운송하는 것은 정확한 타이밍이 필요한 복잡한 작업이라고 지적합니다. 이는 전기 트럭 충전 시스템이 유통 일정에 맞춰 조정되어야 함을 의미합니다. 그것은 까다로울 것입니다. 그리고 명백하게 다섯 대의 트럭의 순서는 시험장으로 의미됩니다.

스타트업 AMPLY 파워는 전기차 충전소 MBD의 충전 시스템 관리를 담당합니다. 회사가 떴다. CleanTechnica 레이더는 불과 몇 년 전만 해도 소프트웨어 관리 시스템으로 이미 확고한 평판을 얻었으며, 이는 로컬 그리드에서 하루 중 최고의 시간 요금을 짜내는 것입니다.

AMPLY는 또한 완전한 EV 충전 인프라 패키지와 비영리 회사와의 최근 파트너십을 제공합니다. 전력 시간 시스템에 데이터 기반 도구를 제공하여 그리드에서 청정 전력 사용을 극대화합니다.

뉴욕시 교통 테스트

MBD의 150가지 새로운 전기 트럭은 기지 복귀가 필요한 경로에서 무거운 탑재량으로 테스트를 받게 됩니다. 그것은 70마일의 배터리 범위와 80% 충전을 위한 XNUMX분의 시간 시계와 일치하지만 트럭이 뉴욕시의 실제 교통 상황에서 작업을 수행할 수 있는지는 두고 봐야 합니다.

회사의 함대 관리자인 Juan Corcino는 큰 희망을 가지고 있습니다.

그는 "AMPLY Power가 새로운 전기 트럭의 충전 작업을 관리하고 EV 배포가 원활하고 비용 효율적임을 보장하게 된 것을 기쁘게 생각합니다."라고 말했습니다. “뉴욕을 위한 지속 가능한 운송의 선두 주자로서 우리는 오랫동안 우리 운영의 환경 발자국을 최소화하는 데 집중해 왔으며 AMPLY의 요금 관리 서비스는 이러한 목표를 비용 효율적으로 달성하는 데 도움이 됩니다.”

전기 트럭이 큰 돈을 절약하면 CNG가 하수구로 떨어집니다.

비용 효율적으로 문제를 파악했다면 그것이 바로 모든 문제의 핵심입니다. 전기트럭은 연료비 절감, 유지보수 비용 절감 등으로 장기적으로 디젤에 비해 비용을 절감한다는 평가를 받고 있다. 이제 CNG 이해 관계자와 전기 자동차 지지자 간의 큰 싸움이 벌어지고 있습니다. MBD – AMPLY 매시업이 결과적으로 성공하면 논쟁이 거의 해결됩니다.

전기트럭도 만드는 CNG 트럭 제조사인 볼보는 그 중간에 끼어 있다. 그러나 회사는 전기적인 측면으로 기울고 있다는 암시를 던졌다.

오늘 일찍 볼보트럭 북미와 AMPLY는 MBD 거래가 일회성이 아님을 분명히 했습니다.

두 회사는 추가 전기 트럭 및 충전 인프라 거래에 대한 추가 협력이 진행 중이라고 발표했습니다.

Amply는 또한 전기차 기업 비야디모터스(BYD Motors), 그러니 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

한편, 바이오 가스는 어떻습니까?

예, 어떻습니까? 재생 가능한 천연 가스는 CNG 및 액화 천연 가스 차량의 대체 소스로 등장하기 시작했습니다. 그러나 공급이 증가할 때까지 CNG 또는 LNG 차량에 투자하는 차량 관리자는 화석 가스에 계속 의존해야 합니다.

이는 시장에서 압박을 받기 시작한 천연가스 이해관계자들에게 희소식입니다. 발전 시장 그리고 건물 시장도.

그러나 함대 전기화와 재생 가능한 천연 가스의 이중적인 타격이 문을 닫기 시작했습니다.

재생 가능한 천연 가스에 대해 확신이 없는 사람들은 매립지 가스 지역을 자세히 살펴보아야 합니다. 결국, 세계에는 많은 매립지가 있으며 많은 양의 메탄을 방출하며 그 모든 가스는 어딘가로 가야 합니다.

기존의 관행은 메탄을 태우지만 이산화탄소를 방출하는 플레어(flare)입니다. 트럭 및 기타 차량에 사용하는 것이 더 지속 가능한 솔루션인 것 같으므로 의견이 있으면 댓글 스레드에 메모를 남겨주세요.

비용 효율성과 관련하여 전기 트럭이 비용과 성능 모두에서 CNG를 능가하는 것으로 입증되면 매립 가스 시장의 종말을 의미하지는 않습니다. 사실, 일이 이제 막 시작되고 있는 것 같습니다.  로레알 미국예를 들어, 매립지에서 나오는 재생 가능한 천연 가스를 기준 설정 미국에서 중요한 요소로 포함합니다. 탄소 중립 전략, 시설의 공간 및 물 난방용.

산업 고객은 또한 공정 열을 위해 매립 가스를 직접 도입하기 시작했으며 매립 가스가 고갈되면 항상 도시 폐수 처리 공장과 가축 작업이 있습니다.

가는 길에 더 많은 전기 트럭

뉴욕의 음료 유통업체는 교통 체증과 시간표와 싸우면서 EV 영역으로 조심스럽게 들어가야 할 수도 있지만 다른 유형의 차량은 이미 전기 자동차 전환을 위한 준비가 되어 있습니다.

예를 들어 작년에 Exelon 유틸리티 ComEd는 수천 대의 새로운 전기 자동차 거리에서, 그리고 녹색 투자 회사 Ceres는 함대 전기 미국 전역.

관심의 또 다른 발전으로 US Postal Service에 대한 투자 압력이 높아지고 있습니다. 전기 자동차의 새로운 함대, 논란의 여지가 있는 계약에도 불구하고 트럭 제조사 Oshkosh Corporation — 또는 아마도 그것 때문에. USPS도 CNG 물에 발을 담그고 있다는 점을 고려하면 흥미로울 것입니다.

트위터에 날 따라와 @TinaMCasey

사진(스크린샷): 통해 맨해튼 맥주 유통업체.

 

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출처: https://cleantechnica.com/2021/09/22/nyc-beer-distributor-spikes-cng-fleet-with-volvo-electric-trucks/

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