Ferrari는 2016년 말 지금은 없어진 Fiat Chrysler Automobiles가 전설적인 이탈리아 브랜드를 분사하기로 결정한 후 2014년 초에 독립 상장 회사가 되었습니다. FCA(현재 PSA 그룹과의 합병 후 Stellantis)는 기업공개(IPO)를 통해 페라리 지분 10%를 매각했으며 나머지 10%는 여전히 엔초 페라리의 아들 피에로가 소유하고 있습니다. 나머지 80%는 분산된 FCA 주주였습니다.
2023년 24.4월 기준 최대주주는 엑소르NV로 지분 2022%를 보유하고 있다. Agnelli 가족이 관리하는 네덜란드 지주 회사입니다. 13,221년 XNUMX대를 판매한 기록적인 해에 이어, 페라리, 이전 모회사인 스텔란티스의 가치를 추월 몇 주 전에 밀라노 주식 시장에서. 껑충껑충 뛰는 말이 그 어느 때보다 잘 나가고 새롭게 얻은 독립을 만끽하는 가운데, CEO는 이 상태를 그대로 유지하고자 합니다.
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주최한 컨퍼런스에서 블룸버그 게시물에서, Benedetto Vigna는 다음과 같은 질문을 받았습니다. Ferrari 슈퍼카 사업에서 활동하는 다른 자동차 회사를 인수할 계획입니다. 54세의 이 임원은 "우리가 다른 슈퍼카 제조사를 인수하는 것은 말이 안 된다고 생각한다"고 배제했다. 그는 회사가 계속해서 다른 회사와의 파트너십에 집중할 것이지만 명품 브랜드가 DNA를 유지하는 것이 중요하다고 강조했습니다.
다른 완성차 업체에 대해 말하자면, 페라리는 기존 계약이 만료되는 연말에 마세라티에 엔진 공급을 중단한다. XNUMX월 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 데뷔한 지브리 334 울티마와 르반떼 V8 울티마 Maranello에서 조립된 트윈 터보, 3.8리터 V8 엔진을 마지막으로 사용할 것입니다. 관련 메모에서 페라리는 새로운 V6가 전혀 관련이 없는 Maserati가 사용하는 Nettuno 엔진에.
페라리는 연말까지 "LM" 접미사(Le Mans)가 붙을 가능성이 있는 하드코어 SF90과 812 Superfast 대체 모델을 포함하여 XNUMX개의 새로운 모델을 공개할 예정이므로 현재 많은 준비가 되어 있습니다. 스파이 샷을 통해 하이퍼카가 테스트되고 있음이 밝혀졌습니다. 최초의 EV는 2024년에 출시될 예정이며 Benedetto Vigna는 같은 회의에서 무공해 자동차가 조립될 "e-건물"이 내년 2025월에 준비될 것이라고 말했습니다.
296GTB/GTS SF90 Stradale/Spider 플러그인 하이브리드는 페라리에서 변화의 바람을 알렸습니다. 모델의 40%만이 2026년까지 순수한 ICE 설정을 갖게 될 것이며, 55%는 하이브리드로, 5%는 EV로 대표될 것입니다. 2030년이 되면 ICE가 20%를 차지하고 하이브리드와 전기 자동차가 각각 40%를 차지하게 됩니다. 한편, 페라리의 혼초 대표는 새로운 조립 시설이 연소 엔진이 장착된 자동차를 만드는 데에도 사용될 것이기 때문에 이 과도기 동안 "큰 유연성을 유지"하고 싶다는 바람을 피력했습니다.
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- 출처: https://www.motor1.com/news/670699/ferrari-not-buying-other-supercar-brand/
