멤피스에 기반을 둔 화물 거대 기업 FedEx는 일부 항공기에 미사일 요격 레이저를 추가할 계획입니다. 이 기술은 때때로 항공기를 공격하는 것으로 알려진 열추적 미사일의 효과를 상쇄할 것입니다. 특히 현재 보유하고 있지 않은 항공기 유형인 Airbus A321에 이러한 개조를 할 계획입니다.
대규모 공중 방어 계획
미국 연방항공청(FAA)은 이번 주 상업용 항공기에 미사일 요격 레이저를 사용하는 것에 관한 제안을 진행 중이라고 발표하면서 고개를 돌렸다. FAA가 금요일에 발표한 이 서류에는 화물 대기업 FedEx가 그러한 방어 기술을 수정하려는 것으로 알려진 Airbus A321-200에 대한 제안이 자세히 나와 있습니다.
FAA의 서류는 새로운 장비를 다음과 같이 설명합니다.운송 범주 항공기의 감항성 표준에서 구상한 기술 상태와 비교할 때 참신하거나 특이한 디자인 특징.” 결국 이러한 기술은 일반적으로 다음과 같은 전용 항공기에서 볼 수 있습니다. 개인 제트기 또는 미국의 수정된 '에어 포스 원' 보잉 747. FAA는 다음과 같이 설명합니다.
"이 설계 특징은 열추적 미사일에 대한 대책으로 항공기 외부에서 적외선 레이저 에너지를 방출하는 시스템입니다.. "
오랜 제안
물론 상업용 항공기에서 미사일 방어 시스템을 사용하는 경우가 전혀 없는 것은 아닙니다. 물론, 2020년 XNUMX월 기사에서 살펴본 Simple Flying으로, 이스라엘 항공사는 2004년부터 이러한 기술을 자사 여객기에 배치했습니다. 이스라엘의 국영 항공사인 El Al은 이러한 시스템을 최초로 사용했으며 개조 비용은 항공기당 1만 달러입니다.
Airbus A321에 미사일 요격 레이저 시스템을 사용하는 것에 관한 제안은 오래전부터 제안된 것입니다. 구체적으로, 로이터 FedEx는 2019년 전인 XNUMX년 XNUMX월에 이러한 수정에 대한 승인을 처음 신청했다고 보고합니다. Simple Flying은 제안에 대한 추가 정보를 위해 회사에 연락했습니다.
어쨌든 이 프로젝트는 당분간 장기적인 목표로 남을 것입니다. 이것은 첫째로 FedEx가 현재 Airbus A321을 운항하지 않기 때문입니다. 실제로 의 데이터에 따르면 ch-aviation.com, 유일한 Airbus 제트기는 A300 시리즈입니다. 이 단계에서 FAA는 관심 있는 사람들에게 45일 이내에 의견을 제출하도록 초대하고 있으며 프로젝트는 아직 검토 중입니다.
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그러한 기술의 중요성
FAA의 문서에 따르면 최근 몇 년 동안 여러 회사에서 미사일 요격 레이저 시스템 설계 작업을 하고 있습니다. 이와 관련하여 다음과 같은 사실을 언급합니다.
"최근 몇 년 동안 해외에서 여러 사건에서 민간 항공기가 MANPADS(man-portable air-defense system)에 의해 발사되었습니다.. "
#OTD 2003년: 화물 DHL A300 [OO-DLL]이 바그다드(이라크)에서 반군에 의해 격추되고 탑승한 3명 모두 생존합니다. 유압 제어 장치는 미사일 공격으로 손실되었지만 승무원은 엔진을 사용하여 비행기를 제어할 수 있었습니다. 이렇게 피해를 입은 제트기가 사상자 없이 착륙한 것은 처음이었다. pic.twitter.com/sR9VNB8yZX
— Francisco Cunha(@OnDisasters)의 Air Disasters #OTD 2020 년 11 월 22 일
조금 더 역사를 되돌아보면 그러한 공격의 주목할만한 예가 있습니다. DHL Airbus A300 관련. 2003년 XNUMX월 이라크 바그다드를 출발해 좌익이 미사일에 맞아 유압장치 없이 기적적으로 부상 없이 비상 착륙했다. 어쨌든 FedEx가 제안한 수정 사항의 영향을 보는 것은 확실히 흥미로울 것입니다.
FedEx의 미사일 요격 야망에 대해 어떻게 생각하십니까? 그러한 기술이 앞으로 더 보편화될 것이라고 생각하십니까? 의견에 귀하의 생각을 알려주십시오.
