Qantas는 작년에 그것이 검토 중이라고 발표 했음에도 불구하고 NSW와 빅토리아의 주요 기지가 이전하지 않을 것이라고 발표했습니다. 허브를 한 도시로 이동.

이 회사는 "급여 세금 감면, 관광 마케팅 자금, 부동산 리베이트, 교육 지원 및 직접 인센티브"를 포함하여 계속 유지하도록 인센티브를 받았다고 암시했습니다.

XNUMX 월 사업이 촉발 된 후 국가 입찰 전쟁 Mascot, Collingwood 및 Brisbane에있는 시설을 포함하여 "움직일 수있는 모든 것"이 "탁자 위에"있다고 말했을 때.

목요일에 콴타스는 계획된 사무실의 사소한 변경만으로 그 자리에서 물러났습니다.

이번 변경으로 젯 스타는 320 년 시험의 일환으로 에어 버스 A2021 항공기에 대한 무거운 유지 보수를 싱가포르에서 브리즈번으로 이전 할 것이며, 예산 항공사는 본사가 콜링우드에서 "장기적으로"도시의 다른 위치로 이동할 수 있음을 암시합니다.

또한 Jetstar가 Melbourne Airport, Little Group의 Melbourne Jet Base (MJB) 및 Victorian 정부와의 파트너십을 통해 멜버른에서 무거운 유지 보수를 확장하여 추가 일자리를 창출함에 따라 Victoria에서 라인 유지 보수 엔지니어링을 확장 할 것입니다.

마지막으로, 2023 년에 개장 할 뉴 사우스 웨일즈에 시뮬레이터를 갖춘 새로운 비행 훈련 센터와 브리즈번 공항에 또 다른 훈련 센터를 건설 할 계획을 이미 발표했으며, XNUMX 월에 첫 번째 조종사가 훈련을 시작할 예정임을 확인했습니다.

그러나 최고 경영자 인 Alan Joyce는 본사 중 하나 또는 둘 모두를 이전하는 것이 "항상 라이브 옵션"이며 "가장 가능성이 높은 결과 인 것 같던"때가 있다고 말했습니다.

Joyce는“항공은 COVID 위기로 인해 모든 산업에서 가장 큰 타격을 받았을 것입니다. Qantas는 주 및 연방 여행 제한으로 인해 11 억 달러의 수익이 증발하는 것을 목격했습니다. “이러한 상황에서 우리는 사업의 모든 부분을 진지하게 살펴 봐야했고, 이것이 바로 우리의 재산 발자국 검토가 복구 프로그램의 일부가 된 이유입니다.

“이 중 일부는 사무실 공간을 합리화하여 비용을 절감하는 것이었고, 일부는 콴타스 그룹이 앞으로 몇 년 동안 지역 경제에 가져올 엄청난 양의 미래 가치를 창출하는 것입니다. 우리는 가치가 인정받을 가치가 있다고 생각합니다.

“궁극적으로 우리의 회복 프로그램은 우리를 다시 성장할 수있는 위치에 두는 것입니다. 이는 각주의 혜택이 실제로 흘러 나올 때입니다.

“각 주에서는 제안에 많은 노력을 기울였습니다. 진심으로 감사 드리며 콴타스와 젯 스타가 COVID 이후에 가능하다는 것을 알고있는 것을 전달하기를 기대합니다.

"궁극적으로 최종 제안이 유사 기준으로 평가되면 우리가 내린 일련의 결정이 그룹 전반에 가장 유익한 것이 었습니다."

바네사 허드슨 최고 재무 책임자 (CFO) 바네사 허드슨 (Vanessa Hudson)이 항공사 그룹이 이주를 위해 주로부터“잠재적 인 인센티브”를 찾고 있다고 말한 XNUMX 월 콴타스의 성명에서이 발표는 유턴을 의미하는 것으로 보인다.

뉴스는 항공사가 발표 한 직후에 나왔습니다. 2,500 개의 지상 처리 작업 또한 손실됩니다 6,000 작업 이미 삭감을 위해 배정 된 사업 전반에 걸쳐.

49,000 개월 간의 기지 검토는 시드니의 마스코트에있는 회사가 임대 한 XNUMX 평방 미터 기지와 멜버른 콜링우드에있는 제트 스타의 임대 된 본사를 포함하여 비 항공 시설에 초점을 맞추 었습니다.

그러나 시드니와 멜버른의 비행 시뮬레이터 센터와 브리즈번의 중정 비 시설과 같은 "일부 항공 시설"도 이동할 수 있다고 표시했습니다.

Hudson은 작년에 "우리가 보유한 공간의 크기를 간단하게 조정할뿐만 아니라 일부 시설을 통합하고 규모의 경제를 실현할 수있는 기회가 있습니다."라고 말했습니다. “예를 들어, Qantas와 Jetstar 본사를 시드니와 멜버른으로 나누지 않고 한곳에 함께 배치 할 수 있습니다.

“대부분의 우리 활동과 시설은 우리가 비행하는 공항에 고정되어 있지만, 우리의 운영이나 고객에 영향을주지 않고 합리적으로 이동할 수있는 모든 것은이 검토의 일부로 테이블에 있습니다. 우리는 또한이 그린 필드 프로젝트가 나타내는 기회를 고려하여 새로운 웨스턴 시드니 공항을 우리 생각의 일부로 만들 것입니다.”

콴타스의 지난 2.7 년 재무 결과는 세전 손실 124 억 달러와 세전 기본 이익은 XNUMX 억 XNUMX 만 달러에 불과했습니다.

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출처 : https://australianaviation.com.au/2021/05/breaking-qantas-wont-relocate-its-bases-in-nsw-and-victoria/