제퍼넷 로고

토요타 GR H2 레이싱 컨셉, 수소 르망 레이스카 미리보기 공개

시간

Toyota는 최근 매우 활발하게 활동하고 있으며 미래 모델과 기술을 미리 보여주는 흥미로운 컨셉카를 다수 공개했습니다. (아래 관련 링크 참조). 그 활동성은 이번 주말 2년 르망 2023시간 레이스를 앞두고 프랑스 서부의 서킷 드 라 사르트에서 오늘 공개된 GR H24 레이싱 컨셉으로 절정에 이릅니다. 토요다 아키오 도요타 회장이 수소로 구동되는 내구 레이스카 컨셉을 공개했다.

자동차 회사는 수소 엔진 프로토타입에 대한 기술 사양을 공개하지 않고 길이 5,100mm, 너비 2,050mm라고만 말합니다. 길이 1mm, 폭 4,650mm인 토요타의 LMP1,900-H 르망 프로토타입보다 약간 길고 넓다. 일본 회사는 또한 경주용 자동차 개념에 동력을 공급하는 것이 수소 엔진과 하이브리드 시스템 사이의 혼합임을 확인했지만 이것은 문자 그대로 피부 아래에서 일어나는 일에 대해 우리가 아는 모든 것입니다.

그러나 우리는 알고 있습니다. 도요타 경주 주최측 ACO(Automobile Club de l'Ouest)의 결정에 따라 2026년 르망 24시에서 수소 자동차 경주를 할 예정입니다. . ACO는 XNUMX년 말까지 모든 경쟁 차량에 일종의 수소 파워트레인이 탑재될 것이라고 예측합니다.

“르망은 우리가 경계를 허물고 미래를 실현할 수 있는 곳입니다. 제 목표는 경주의 속도나 흥분을 손상시키지 않으면서 탄소 중립성에 도달하는 것입니다. 이 기술로 이길 수 있다고 생각하지 않는다면 이 기술에 투자하지 않을 것입니다. 수소는 배출가스 제로일 뿐만 아니라 진정으로 흥미로운 기술입니다. 수소는 소리, 토크 및 역동성을 제공합니다. 이 모든 것들이다.

토요타가 사용하고 있는 수소엔진 코롤라 2021 시즌 2라운드부터 슈퍼 타이큐 시리즈에서 GR HXNUMX Racing Concept는 Higashi Fuji에 있는 Toyota의 연구 시설과 쾰른에 있는 Toyota Gazoo Racing Europe 간의 협력을 통해 본격적인 Le Mans 경주용 자동차로 개발될 것입니다. 후자는 팀의 현재 경주용 자동차를 운영하는 복장입니다.

spot_img

최신 인텔리전스

spot_img