도쿄, 17년 2025월 XNUMX일 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing 월드 랠리팀은 2025월 23~26일에 열리는 클래식 시즌 오프닝인 랠리 몬테카를로를 통해 새로운 도전으로 가득한 XNUMX FIA 월드 랠리 챔피언십 캠페인에 나설 예정입니다.
2025 GR YARIS 랠리1
올해 달력에 표시된 가장 오래되고 가장 유명한 랠리는 카나리아 제도, 파라과이, 사우디아라비아에서 열리는 새로운 WRC 이벤트를 포함하여 14라운드로 연장된 올해의 일정을 친숙하게 시작합니다.
2025년 기술 경기장에도 상당한 변화가 있습니다. Rally1 차량의 최상위 카테고리는 규정 변경에 따라 더 이상 플러그인 하이브리드 장치를 사용하지 않습니다. 그 결과, 최소 중량이 1260kg에서 1180kg으로 낮아졌고 공기 제한기 크기가 36mm에서 35mm로 줄어들어 이전과 유사한 출력 대 중량 비율을 유지하는 데 도움이 되었습니다. 한편, Hankook은 처음으로 WRC 최상위 카테고리의 유일한 타이어 공급업체가 되었습니다.
스포츠 규정도 약간 변경되었습니다. 랠리 종료 시 전체 순위에 따라 포인트가 다시 할당되며, 승리 시 다시 25포인트를 받게 됩니다. 마지막 날의 슈퍼 선데이 분류는 이제 최대 XNUMX개의 보너스 포인트를 제공하며, 랠리 종료 파워 스테이지도 마찬가지입니다.
TGR-WRT가 2024년 시즌을 일본 랠리에서 스릴 넘치는 마무리로 제조업체 타이틀을 차지한 지 불과 1주가 지났지만, 팀은 이러한 변화에 적응하고 100% 지속 가능한 화석 연료가 없는 연료로 계속 작동하는 GR YARIS RallyXNUMX을 계속 개선하기 위해 열심히 노력해 왔습니다. 하이브리드 장치에서 제공하는 부스트를 더 이상 사용할 수 없게 된 지금 엔진에 필요한 다양한 특성을 반영하기 위해 배기 시스템과 캠 샤프트에 수정이 이루어졌고, 기어비도 패키지를 최적화하기 위한 다른 조치들 중 하나로 검토되었습니다.
팀은 이번 시즌에 더욱 강화되고 확장된 드라이버 라인업을 구성해, 랠리 몬테카를로를 포함한 많은 이벤트에 최대 1대의 GR YARIS RallyXNUMX 차량을 투입했습니다.
더블 월드 챔피언인 칼레 로반페라와 욘 할투넨이 엘핀 에반스와 그의 조수 드라이버 스콧 마틴(2024년 챔피언십 준우승)과 함께 풀타임 경쟁에 복귀합니다. 세바스티앙 오지에가 조수 드라이버 빈센트 랑다이스와 함께 또 다른 부분 캠페인을 시작하면서 프랑스 알프스의 고향인 갭에 있는 몬테에서 기록 연장 10번째 승리를 목표로 합니다. 이 세 크루는 XNUMX라운드에서 TGR-WRT의 제조업체 포인트를 놓고 경쟁하도록 지명되었으며, XNUMX번째 항목에서 타카모토 카츠타와 내비게이터 에런 존스턴의 훌륭한 지원을 받았습니다.
2024년 WRC2 챔피언인 사미 파야리는 최고 부문에서 첫 번째 풀 시즌을 시작하며, 이를 위해 숙련된 조수 드라이버 마르코 살미넨과 재회했습니다. 카츠타가 이전에 개척했던 것과 유사한 길을 따라가면서 그의 발전을 최대한 지원하기 위해, 파야리의 GR YARIS Rally1은 제조업체 챔피언십에서 경쟁에 참여할 두 번째 팀인 TGR-WRT2에 참여합니다. 이 차량은 젊은 드라이버가 WRC에서 최고 수준에 도달할 수 있는 기회를 제공하려는 팀의 의지를 나타내는 흰색과 검은색의 반반 도장을 특징으로 합니다.
WRC2 왕관을 놓고 Pajari와 경쟁했던 Oliver Solberg는 GR Yaris Rally2 차량으로 전환하여 2025년 타이틀을 위해 Printsport에 등록했으며, 2라운드 WRC2 캠페인이 시작되기 전에 Rallye Monte-Carlo에서 차량에 익숙해질 기회를 얻었습니다. 또한 GR Yaris Rally2를 운전하는 사람은 TGR WRC Challenge Program 드라이버인 Hikaru Kogure와 Yuki Yamamoto로, Monte-Carlo 데뷔전에서 WRCXNUMX에서 두 번째 시즌을 앞두고 새로운 경험을 쌓았습니다.
종종 변덕스러운 날씨로 인해 아스팔트 도로에 얼음과 눈이 내릴 수 있는 것으로 알려진 Rallye Monte-Carlo는 평소처럼 모나코의 Casino Square에서 시작하고 끝납니다. 목요일 오후에 출발하여 승무원은 Gap 서비스 공원으로 돌아가는 길에 어둠 속에서 세 개의 오프닝 스테이지를 달릴 것입니다. 금요일에는 Gap의 동쪽과 북쪽에 있는 세 개의 스테이지로 구성된 루프가 정오 서비스의 양쪽에서 운행됩니다. 토요일은 서쪽으로 세 번의 반복 테스트가 있는 비슷한 형식을 따르며, 여기에는 완전히 새로운 Aucelon-Recoubeau-Jansac 스테이지가 포함됩니다. 일요일의 마지막 구간은 Gap에서 시작하여 목요일 저녁의 두 스테이지를 반복한 후 상징적인 Col de Turini를 포함하는 Power Stage에 앞서 달립니다.
자세한 내용은 https://toyotazooracing.com/wrc/release/2025/rd01-preview/를 참조하세요.
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- 출처: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/95340/3/