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Tesla, Texas Gigafactory에서 생산된 모델 Y 10,000대 통과

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Elon Musk는 Tesla의 2030년 야심 찬 목표를 가지고 있습니다. 그는 미국 자동차 회사가 20년 말까지 연간 2030천만 대의 차량을 생산하기를 원합니다.

어떤 맥락에서 Tesla의 현재 생산 및 배송 속도는 연간 9,562,483만 대를 약간 넘습니다. 축소하여 전체 자동차 시장을 살펴보면 작년 세계에서 가장 많이 팔린 자동차 회사는 Toyota로 2019대가 판매되었습니다. 팬데믹 이전인 10,975,352년에 조금 더 확대하면 세계에서 가장 많이 팔린 자동차 제조업체는 20대의 판매고를 기록한 폭스바겐 그룹이었습니다. 따라서 Elon Musk의 연간 XNUMX천만 대의 차량 목표는 … 글쎄요, 야심 찬 것은 절제된 표현일 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 자동차 제조업체는 그 목표를 향해 나아가고 있습니다.

그 겸손한 시작으로 NUMMI 공장 2010년 캘리포니아 실리콘 밸리에서 Tesla는 먼 길을 왔습니다. Elon Musk를 포함하여 Tesla가 2010년에 오래된 GM-Toyota 공장을 인수하고 2022년 후에는 업계 전반에 걸쳐 전기 자동차, 트럭 및 SUV로의 대규모 전환을 이끄는 원동력이 될 것으로 예상한 사람은 많지 않습니다. 그 당시 Tesla가 XNUMX년에 연간 백만 대의 자동차를 생산할 것이라고 예상한 사람은 거의 없었습니다.

Tesla는 지속 가능한 방법으로 재정적으로 착공하기 위해 몇 년 동안 Fremont 공장에 의존했습니다. 그러던 중 기회가 생겨 본격적인 자동차 양산에 돌입한 테슬라는 재빨리 중국 상하이에 공장을 짓고 문을 열었다. Tesla를 연간 1만 대의 자동차 생산 속도에 이르게 한 것은 바로 이 두 공장입니다. 그러나 20만은 XNUMX만과는 거리가 멀고 독일과 텍사스에 각각 하나씩 두 개의 새로운 기가팩토리에서 백업을 신속하게 마련했습니다. 텍사스의 기가팩토리는 테슬라의 새로운 글로벌 본사로 지정되어 규모가 클 것으로 예상된다. 그러나 이 시점에서 그것은 틀림없이 종자 단계에 있거나, 또는 더 나은 비유는 그것이 겨우 싹이 트고 있다는 것입니다.

"Giga Texas"에서 이달의 큰 이정표는 최근에 10,000번째 차량을 출시했다는 것입니다.

처음 10,000개는 시간이 걸렸지만 다음 10,000개는 빨리 올 것이라고 확신합니다. Tesla의 2분기 주주 보고서에서 회사는 설치된 연간 생산 능력이 250,000대 이상이라고 밝혔습니다. 이것이 Tesla가 연간 250,000개 이상의 생산 속도에 도달했다는 것을 의미하지는 않지만 생산 속도를 가능하게 하는 제조 장비가 제자리에 있음을 의미합니다. 그리고 그것은 Tesla Model Y의 생산에 관한 것입니다. Tesla는 또한 그곳에서 Cybertruck을 생산할 계획입니다.

그리고 "기가팩토리"(단순한 공장이 아닌)이기 때문에 Tesla는 The Lone Star State에서 작동하는 배터리 생산 구성 요소도 가지고 있습니다. 앞서 언급한 2분기 주주 보고서에서 Tesla는 "텍사스에서 구조적 배터리 팩 또는 레거시 배터리 팩이 있는 차량을 생산할 수 있는 유연성을 추가했습니다. 차세대 4680 배터리 셀 기계가 텍사스에 설치되었으며 시운전 중입니다. 텍사스의 공장 생산량은 계속해서 증가하고 있습니다.”

Tesla의 업데이트 내용은 3년 2022분기 주주 보고서 및 컨퍼런스 콜에서 확인할 수 있습니다.

 

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