독일 뮌헨. 27년 2022월 XNUMX일 – 더운 여름날, 에너지 믹스에서 태양광 발전의 비중이 기록적인 수준에 도달합니다. 그러나 태양이 빛나지 않을 때 무엇을 해야 합니까? 양방향 충전을 통해 태양광 시스템의 태양광 전력은 전기 자동차와 가정용 배터리에 저장되고 저녁 시간이나 가전 제품을 작동하는 데 필요할 때 홈 그리드에 다시 공급됩니다. 이는 환경을 보호하고 비용을 절감하며 배기 가스가 없는 전기 이동성으로 전환하기 위한 추가 인센티브를 생성합니다.

인피니온 테크놀로지스 과 델타 전자대만에 기반을 둔 전력 및 에너지 관리 솔루션의 글로벌 공급업체인 는 태양열, 에너지 저장 및 전기 자동차 충전을 통합하는 2-in-2 시스템을 개발했습니다. 양방향 인버터 덕분에 전기 자동차는 충전될 뿐만 아니라 완충 저장 장치나 가정용 비상 백업 전원으로도 사용할 수 있습니다. 이를 위해 점점 더 많은 자동차가 장착됩니다. 앞으로 양방향 에너지 흐름은 새로운 차량 대 가정(VXNUMXH) 및 차량 대 그리드(VXNUMXG) 솔루션을 실현하는 데 사용될 수도 있습니다.

Infineon의 산업용 전력 제어 사업부 책임자인 Peter Wawer는 "탈탄소화에 지속 가능한 기여를 하려면 친환경 발전에서 안정적이고 효율적인 그리드 인프라, 저장 및 소비에 이르기까지 전기 이동성을 총체적으로 생각해야 합니다."라고 말했습니다. "양방향 충전을 위한 솔루션을 사용하면 전기 자동차를 집에서 저렴하게 태양광 발전으로 충전할 수 있으며 완충기 역할도 합니다."

단독 주택은 하루 평균 10-15kWh의 에너지를 소비할 수 있습니다. 따라서 30~100kWh 용량의 완전히 충전된 자동차 배터리는 이론적으로 비상 전원 솔루션으로 며칠을 연결할 수 있습니다. 따라서 주택 소유자는 저렴한 전기를 확보하고 전력 공급의 독립성을 높일 수 있습니다.

Delta가 제공하는 새로운 시스템은 최대 34A의 연속 전류를 허용하고 97.5% 이상의 피크 효율을 달성합니다. 전력 밀도를 높이기 위해 Infineon의 SiC(실리콘 카바이드)로 만들어진 에너지 효율적인 전력 반도체가 사용됩니다. 실리콘 기반 반도체와 비교하여 복합 재료 SiC는 전류를 약 절반으로 변환할 때 에너지 손실을 줄입니다. 충전소 크기도 약 30% 줄일 수 있다. SiC를 사용하면 태양광 시스템이 더욱 강력해지고 급속 충전소와 월박스의 충전 시간이 단축되며 전기 자동차의 범위가 5~10% 늘어납니다.

우물에서 바퀴로의 친환경 이동성

XNUMX년 말까지 새로 등록된 모든 차량의 절반 이상이 부분적으로 또는 완전히 전기차가 될 것으로 예상됩니다. 녹색 이동성은 차량과 에너지가 모두 탄소 중립적일 때만 달성할 수 있습니다. 따라서 한 가지 핵심은 풍력과 태양 에너지의 사용에 있습니다. 이러한 에너지원의 변동하는 가용성은 그리드를 안정화하기 위해 전기 저장 시스템으로 균형을 이루어야 합니다.

Infineon의 반도체는 친환경 이동성의 중요한 동인입니다. Infineon은 재생 에너지의 확장과 에너지 효율적인 녹색 전기 저장 및 사용을 가능하게 하는 전력 전자 분야의 1위입니다. 자동차 반도체의 글로벌 시장 공급업체인 Infineon은 전기 자동차 개발을 개척했습니다. 2021년에 생산되는 거의 모든 두 번째 전기 또는 하이브리드 자동차는 인버터에 Infineon 반도체를 사용합니다. Infineon 전력 반도체는 충전소에서도 표준을 설정하고 있습니다. 50kW 하이퍼차저 alpitronic의 벽걸이형 충전 스테이션은 두 대의 차량을 동시에 충전할 수 있습니다.

에너지 효율성에 대한 Infineon의 기여에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오. 인피니언.

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