태그: 환경
Wikimedia Foundation, 환경 문제에 대한 Cryptocurrency 기부 수락에 대해 토론
환경 문제로 인해 암호화폐 기부를 일시 중지하기로 한 Mozilla의 결정에 따라 많은 Wikimedia Foundation 커뮤니티 회원이 재단에 디지털 통화 기부 수락을 중단하도록 요청하는 제안을 제출했습니다. 제안서는 암호화폐 기부가 "암호화폐 공간에 대한 [인] 신호"이며 "암호화폐는 […] 데이터와 AI를 활용하여 지구를 구하는 차세대 에너지 및 환경 스타트업
에너지와 환경은 Web Summit에서 다루어진 중요한 주제였으며 거의 44,000명의 참석자가 만든 여행 및 숙박 공간을 고려할 때 더욱 중요했습니다. 그것은 행사와 참가자들이 생산하는 CO2에 대한 더 큰 인식을 요구합니다. Web Summit이 같은 장소에서 진행되는 동안 기술 혁명과 산업 변혁, Weichai Power, 주요 엔진 열효율 51.09%의 세계 최초 디젤 엔진 출시
HONG KONG, 13년 2022월 9일 - (ACN Newswire) - 00년 8월 2022일 오전 2338시 Weichai Power(Stock code: 000338.HK; 51.09.SZ)는 기본 엔진 열효율을 가진 세계 최초의 디젤 엔진을 출시했습니다. 의 XNUMX% 및 수소 기술 성과에 있는 주요 성과.
CPC 비서 겸 산동 중공업 그룹 회장, Weichai Power 회장 및 국가 연료 전지 기술 혁신 센터 학술 위원회 이사인 Tan Xuguang은 기본 엔진 열 효율이 51.09인 세계 최초의 디젤 엔진에 대한 연구 결과를 보고했습니다. Weichai Power, 국가 연료 전지 기술 혁신 센터 운영 및 "모든 가정을 위한 수소" 기술 실증 프로젝트에서 개발한 %. 세계적으로 유명한 테스트 기관인 TuV SuD는 Weichai Power에 51.09%의 열효율 인증서를 발급했습니다. 이어 산동중공업과 산동항간 시범운행을 위한 수소동력 대형트럭 인도식 인도식이 거행됐다.
FISITA, MIT, AVL, FEV, SwRI, Bosch Group 및 Vitesco Technology와 중국 기계 공학 학회, 중국 자동차 공학 학회, 중국 내연 기관 학회 및 중국 내연 기관 산업 협회는 출시를 축하합니다. 메시지 또는 비디오 링크로 디젤 엔진의.
도전적인 한계, 새로운 차원의 확장
오늘날 녹색 및 저탄소 개발이 세계적인 합의가 되었을 때 중국은 2030년까지 탄소 피크, 2060년까지 탄소 중화를 달성한다는 전략적 목표를 설정했습니다. 운송은 이 목표의 중요한 분야이며 내연 기관 산업이 중요한 역할을 합니다. 이 과정에서.
열 효율은 내연 기관의 연비를 나타내는 척도입니다. 열 효율이 높을수록 연료 소비가 줄어들고 에너지 절약 및 배기 가스 감소 효과가 더 좋습니다. 그것은 또한 디젤 엔진에 대한 국가의 기술력을 반영합니다. 125년 전 디젤 엔진이 등장한 이래로 열효율 향상은 전 세계 디젤 엔진 산업의 공통된 추구였습니다. Weichai Power는 50.23년 16월 2020일 지난 100월 10일 기준 엔진 열효율이 480%인 세계 최초의 상용 디젤 엔진을 출시하여 인류 역사상 처음으로 51.09미터의 열효율을 달성한 것처럼 글로벌 디젤 엔진의 새로운 열효율 벤치마크를 수립했습니다. 스프린트는 100초 만에 완료되었습니다. 불과 9일 후, Weichai는 XNUMX미터 경주를 XNUMX초 만에 완주하는 것과 같이 기본 열효율을 XNUMX%로 높여 새로운 세계 기록을 세웠고, 이는 글로벌 내연기관 산업에서 중국의 중요성을 더욱 높였습니다.
51.09%의 기본 엔진 열효율은 기존 엔진의 또 다른 중요한 혁신이자 "중국 VII" 배출 표준의 구현을 위한 기술적 준비입니다. 이 기술의 적용은 Weichai Power가 디젤 엔진의 전체 스펙트럼에서 세계를 선도하는 데 도움이 될 것이며 중국의 전통적인 내연 기관 산업의 에너지 효율 및 녹색 발전을 촉진하는 데 전략적 중요성이 크며 글로벌 내연기관 산업.
추정에 따르면 시장에 나와 있는 기존 핵심 제품(열효율 46%의 디젤엔진)에 비해 열효율이 51%인 제품은 연료 소비량과 이산화탄소 배출량을 모두 10% 감소시켜 연료를 절약할 수 있습니다. 연간 16만 톤의 소비와 약 140억 위안의 비용 절감, 연간 50만 톤의 이산화탄소 배출량 감소. 업계 최고의 기술을 대대적으로 사용함으로써 막대한 경제적, 사회적 이익을 창출할 것입니다.
수소 동력의 미래, 수소 산업을 위한 산동 모델
Weichai Power는 기존 엔진의 혁신적이고 저탄소 개발을 촉진하면서 새로운 에너지 산업을 중요한 전략으로 삼았습니다. Weichai의 고출력 수소 연료 전지 시스템이 탑재된 Sinotruk 수소 동력 대형 트랙터 트럭의 첫 번째 배치는 풀타임 사용에 강력하고 친환경적이며 안전하고 안정적이며 효율적입니다.
2021년에는 Weichai Power의 주도로 중국에서 유일한 국가 수소 전지 기술 혁신 센터가 설립되었습니다. 한편, 과학기술부(MOST)와 산둥성은 "모든 가정을 위한 수소" 기술 실증 프로젝트에 대한 기본 협약을 체결했다. 이 센터를 기반으로 부는 산둥성에서 수소 에너지의 다중 시나리오 실증적 응용을 수행하고 핵심 수소 기술의 돌파구와 수소 산업의 발전을 가속화하여 수소 산업을 위한 복제 가능한 산둥성 샘플을 생성했습니다.
"모든 가정을 위한 수소" 기술 실증 프로젝트가 시작된 이래 MOST와 산둥성의 강력한 지원으로 국가 수소 전지 기술 혁신 센터는 Weichai Power를 중심으로 기업, 대학 및 연구 기관으로 구성된 혁신 컨소시엄을 설립했습니다. 기술 혁신과 산업화를 가속화하고 15-200kW 수소 연료 전지 시스템을 성공적으로 개발합니다. 200년 13월 '제2021회 34개년' 국가과학기술공로대전에 당사의 30,000kW급 연료전지시스템이 선정되었습니다. 당사는 최초로 극한의 상황에서 연료전지차량의 환경적응성 시험을 실시하여 영하 XNUMX도의 온도에서 한 번 성공적인 시동. 업계 최초로 XNUMX시간 지속되는 제품을 출시하며 중국 연료전지 산업화의 선구자 역할을 했다.
Weichai Power는 신뢰성이 높은 연료 전지 제품을 기반으로 다중 시나리오 실증 응용 프로그램을 수행했습니다. 수소발전단지는 중국 최초의 대용량 컨테이너형 수소연료전지 난방발전시스템과 30kW 고체산화물 연료전지 난방발전시스템이 가동됐다. 유방; 중국 최초로 3톤급 수소연료전지 지게차를 개발해 탄소배출 제로 물류 취급 환경을 조성했다. 수소 동력 항구와 관련하여 회사가 개발한 중국 최초의 80석 수소 연료 전지 여객선은 지난 Xueye 호수에서 탄소 배출 제로 테스트를 성공적으로 마쳤습니다. 회사는 칭다오 항구에서 중국 최초의 수소 연료 전지 대형 트럭 실증 프로젝트를 시작했습니다. 수소 동력 고속도로의 경우 회사가 건설한 중국 최초의 고속도로 수소 충전소가 가동되었습니다. Weichai가 구동하는 49t 연료 전지 대형 트럭은 지난의 Taishan Steel에서 Qingdao Port의 Dongjiakou 지역까지 5,000km 이상을 운행했습니다. 27년 2021월 162일, Weichai 2022kW 수소 연료 전지 시스템이 탑재된 세계 최고의 완전 수제 Sinotruk Huanghe 스키 왁싱 트럭이 4년 베이징 동계 올림픽 게임 기간 동안 사용하기 위해 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 인도되었습니다. XNUMX월 XNUMX일, 시진핑 총서기 스키 왁싱 트럭을 검사했습니다. 일련의 결과는 "모든 가정을 위한 수소" 기술 실증 프로젝트가 청사진에서 현실로 바뀌고 있음을 나타냅니다.
Tan은 내연 기관의 기본 엔진 열 효율이 최대 51.09%에 달하고 제품에 새로운 에너지를 대대적으로 적용하고 "이중 구동력" 전략을 통해 Weichai Power가 전통적인 고급 엔진 개발에서 앞서 나갈 수 있다고 말했습니다. 탄소피크, 탄소중화 국가전략 아래 다양한 에너지 전환의 새로운 길을 열었습니다.
Copyright 2022 ACN 뉴스와이어. 판권 소유. www.acnnewswire.com9년 00월 8일 오전 2022시 Weichai Power(Stock code: 2338.HK; 000338.SZ)는 기본 엔진 열효율이 51.09%이고 수소 기술의 주요 성과를 가진 세계 최초의 디젤 엔진을 출시했습니다. 업적.
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CPC 비서 겸 산동 중공업 그룹 회장, Weichai Power 회장 및 국가 연료 전지 기술 혁신 센터 학술 위원회 이사인 Tan Xuguang은 기본 엔진 열 효율이 51.09인 세계 최초의 디젤 엔진에 대한 연구 결과를 보고했습니다. Weichai Power, 국가 연료 전지 기술 혁신 센터 운영 및 "모든 가정을 위한 수소" 기술 실증 프로젝트에서 개발한 %. 세계적으로 유명한 테스트 기관인 TuV SuD는 Weichai Power에 51.09%의 열효율 인증서를 발급했습니다. 이어 산동중공업과 산동항간 시범운행을 위한 수소동력 대형트럭 인도식 인도식이 거행됐다.
FISITA, MIT, AVL, FEV, SwRI, Bosch Group 및 Vitesco Technology와 중국 기계 공학 학회, 중국 자동차 공학 학회, 중국 내연 기관 학회 및 중국 내연 기관 산업 협회는 출시를 축하합니다. 메시지 또는 비디오 링크로 디젤 엔진의.
도전적인 한계, 새로운 차원의 확장
오늘날 녹색 및 저탄소 개발이 세계적인 합의가 되었을 때 중국은 2030년까지 탄소 피크, 2060년까지 탄소 중화를 달성한다는 전략적 목표를 설정했습니다. 운송은 이 목표의 중요한 분야이며 내연 기관 산업이 중요한 역할을 합니다. 이 과정에서.
열 효율은 내연 기관의 연비를 나타내는 척도입니다. 열 효율이 높을수록 연료 소비가 줄어들고 에너지 절약 및 배기 가스 감소 효과가 더 좋습니다. 그것은 또한 디젤 엔진에 대한 국가의 기술력을 반영합니다. 125년 전 디젤 엔진이 등장한 이래로 열효율 향상은 전 세계 디젤 엔진 산업의 공통된 추구였습니다. Weichai Power는 50.23년 16월 2020일 지난 100월 10일 기준 엔진 열효율이 480%인 세계 최초의 상용 디젤 엔진을 출시하여 인류 역사상 처음으로 51.09미터의 열효율을 달성한 것처럼 글로벌 디젤 엔진의 새로운 열효율 벤치마크를 수립했습니다. 스프린트는 100초 만에 완료되었습니다. 불과 9일 후, Weichai는 XNUMX미터 경주를 XNUMX초 만에 완주하는 것과 같이 기본 열효율을 XNUMX%로 높여 새로운 세계 기록을 세웠고, 이는 글로벌 내연기관 산업에서 중국의 중요성을 더욱 높였습니다.
51.09%의 기본 엔진 열효율은 기존 엔진의 또 다른 중요한 혁신이자 "중국 VII" 배출 표준의 구현을 위한 기술적 준비입니다. 이 기술의 적용은 Weichai Power가 디젤 엔진의 전체 스펙트럼에서 세계를 선도하는 데 도움이 될 것이며 중국의 전통적인 내연 기관 산업의 에너지 효율 및 녹색 발전을 촉진하는 데 전략적 중요성이 크며 글로벌 내연기관 산업.
추정에 따르면 시장에 나와 있는 기존 핵심 제품(열효율 46%의 디젤엔진)에 비해 열효율이 51%인 제품은 연료 소비량과 이산화탄소 배출량을 모두 10% 감소시켜 연료를 절약할 수 있습니다. 연간 16만 톤의 소비와 약 140억 위안의 비용 절감, 연간 50만 톤의 이산화탄소 배출량 감소. 업계 최고의 기술을 대대적으로 사용함으로써 막대한 경제적, 사회적 이익을 창출할 것입니다.
수소 동력의 미래, 수소 산업을 위한 산동 모델
Weichai Power는 기존 엔진의 혁신적이고 저탄소 개발을 촉진하면서 새로운 에너지 산업을 중요한 전략으로 삼았습니다. Weichai의 고출력 수소 연료 전지 시스템이 탑재된 Sinotruk 수소 동력 대형 트랙터 트럭의 첫 번째 배치는 풀타임 사용에 강력하고 친환경적이며 안전하고 안정적이며 효율적입니다.
2021년에는 Weichai Power의 주도로 중국에서 유일한 국가 수소 전지 기술 혁신 센터가 설립되었습니다. 한편, 과학기술부(MOST)와 산둥성은 "모든 가정을 위한 수소" 기술 실증 프로젝트에 대한 기본 협약을 체결했다. 이 센터를 기반으로 부는 산둥성에서 수소 에너지의 다중 시나리오 실증적 응용을 수행하고 핵심 수소 기술의 돌파구와 수소 산업의 발전을 가속화하여 수소 산업을 위한 복제 가능한 산둥성 샘플을 생성했습니다.
"모든 가정을 위한 수소" 기술 실증 프로젝트가 시작된 이래 MOST와 산둥성의 강력한 지원으로 국가 수소 전지 기술 혁신 센터는 Weichai Power를 중심으로 기업, 대학 및 연구 기관으로 구성된 혁신 컨소시엄을 설립했습니다. 기술 혁신과 산업화를 가속화하고 15-200kW 수소 연료 전지 시스템을 성공적으로 개발합니다. 200년 13월 '제2021회 34개년' 국가과학기술공로대전에 당사의 30,000kW급 연료전지시스템이 선정되었습니다. 당사는 최초로 극한의 상황에서 연료전지차량의 환경적응성 시험을 실시하여 영하 XNUMX도의 온도에서 한 번 성공적인 시동. 업계 최초로 XNUMX시간 지속되는 제품을 출시하며 중국 연료전지 산업화의 선구자 역할을 했다.
Weichai Power는 신뢰성이 높은 연료 전지 제품을 기반으로 다중 시나리오 실증 응용 프로그램을 수행했습니다. 수소발전단지는 중국 최초의 대용량 컨테이너형 수소연료전지 난방발전시스템과 30kW 고체산화물 연료전지 난방발전시스템이 가동됐다. 유방; 중국 최초로 3톤급 수소연료전지 지게차를 개발해 탄소배출 제로 물류 취급 환경을 조성했다. 수소 동력 항구와 관련하여 회사가 개발한 중국 최초의 80석 수소 연료 전지 여객선은 지난 Xueye 호수에서 탄소 배출 제로 테스트를 성공적으로 마쳤습니다. 회사는 칭다오 항구에서 중국 최초의 수소 연료 전지 대형 트럭 실증 프로젝트를 시작했습니다. 수소 동력 고속도로의 경우 회사가 건설한 중국 최초의 고속도로 수소 충전소가 가동되었습니다. Weichai가 구동하는 49t 연료 전지 대형 트럭은 지난의 Taishan Steel에서 Qingdao Port의 Dongjiakou 지역까지 5,000km 이상을 운행했습니다. 27년 2021월 162일, Weichai 2022kW 수소 연료 전지 시스템이 탑재된 세계 최고의 완전 수제 Sinotruk Huanghe 스키 왁싱 트럭이 4년 베이징 동계 올림픽 게임 기간 동안 사용하기 위해 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 인도되었습니다. XNUMX월 XNUMX일, 시진핑 총서기 스키 왁싱 트럭을 검사했습니다. 일련의 결과는 "모든 가정을 위한 수소" 기술 실증 프로젝트가 청사진에서 현실로 바뀌고 있음을 나타냅니다.
Tan은 내연 기관의 기본 엔진 열 효율이 최대 51.09%에 달하고 제품에 새로운 에너지를 대대적으로 적용하고 "이중 구동력" 전략을 통해 Weichai Power가 전통적인 고급 엔진 개발에서 앞서 나갈 수 있다고 말했습니다. 탄소피크, 탄소중화 국가전략 아래 다양한 에너지 전환의 새로운 길을 열었습니다.
Copyright 2022 ACN 뉴스와이어. 판권 소유. www.acnnewswire.com9년 00월 8일 오전 2022시 Weichai Power(Stock code: 2338.HK; 000338.SZ)는 기본 엔진 열효율이 51.09%이고 수소 기술의 주요 성과를 가진 세계 최초의 디젤 엔진을 출시했습니다. 업적.
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