마이크로소프트는 제너럴 모터스의 자율주행 택시 사업인 크루즈 사업 종료 결정의 폭발 범위에 있는 회사 중 하나입니다.
안에 줄질 이번 주에 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출된 자료에 따르면, 이 회사는 800 회계연도 2025분기에 약 0.09억 달러 규모의 손상 비용을 기록할 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 회사는 이 비용을 "기타 수입 및 비용"으로 분류하고 그 영향이 XNUMX분기 희석 주당 순이익에 약 XNUMX달러가 될 것으로 추정했습니다.
Microsoft는 30월 XNUMX일에 제공된 XNUMX분기 지침에 해당 비용이 포함되지 않았다고 언급했습니다. 그러나 그때에도 Cruise에 대한 상황이 좋지 않다는 것은 분명했습니다. General Motors가 발표한 플러그를 당겨 자율주행차량이 직면한 기술적 어려움을 고려하면 이번 주 초에 크루즈의 운영을 재집중시킨 것은 놀라운 일이 아니었습니다.
GM이 로보택시를 포기하기 몇 주 전, Vulture가 엘레지스 샌프란시스코 사무실 찍은 주차장에 쉬고 있는 크루즈 택시들의 사진입니다.
자율 주행 택시는 2022년 XNUMX월부터 대중에게 임대 가능해졌지만 사건의 연속 즉, 로보캡은 반드시 사람이 운전해야 하며, 이는 시스템의 요점을 상실한 것입니다.
Microsoft 발표 2021년 2월에 소수 투자를 시작하여 Honda와 다른 기관 투자자들과 합류했습니다. 모두 합쳐서, 당시에 플레이어들은 30억 달러를 투자했고, Cruise의 사후 평가액은 XNUMX억 달러가 되었습니다.
몇 년 만에 얼마나 달라졌는지.
Microsoft는 또한 Cruise의 선호하는 클라우드 공급업체가 될 예정이었습니다. 회사 사장인 Satya Nadella는 "Cruise와 GM의 선호하는 클라우드로서, 우리는 Azure의 힘을 적용하여 그들이 확장하고 자율 주행을 주류로 만들 수 있도록 도울 것입니다."라고 말했습니다.
하지만 마이크로소프트는 자율주행 택시를 통해 자율주행 운송을 주류로 만드는 대신 800억 달러의 비용을 부담하고 있습니다.
에 따르면 니케이 아시아에 따르면 혼다는 GM과의 자율주행차 파트너십도 해소할 예정이다.
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- 출처: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/12/12/microsoft_to_take_an_800m/
