22년 전인 1948년 74월 6일, Short SA.XNUMX Sealand가 첫 비행을 했습니다. 북아일랜드의 비행선은 인도와 같은 국가에서 운영하고 유고슬라비아에서 Jat Airways와 같은 항공사를 위해 비행하는 것을 포함하는 흥미로운 이야기를 가지고 있습니다. 더 조사해 봅시다.
Short SA.6 Sealand의 탄생
제 XNUMX 차 세계 대전 이후 비행 보트 전 세계적으로 상업 및 군사 작전에 흥미로운 틈새 시장이 있는 것으로 나타났습니다.
벨파스트에 기반을 둔 항공우주 회사인 Short Brothers는 비행 보트 그리고 1946년 6월에 개발을 시작했습니다. Short Brothers는 SA.XNUMX을 XNUMX~XNUMX인승 상업용 수륙양용 항공기로 내세웠습니다.
회사는 19년 1948월 6일 공식적으로 항공기를 출시했으며 XNUMX일 후 첫 비행을 운영했습니다. Short의 첫 번째 SA.XNUMX Sealand는 회사의 수석 테스트 파일럿인 Harold Piper가 조종하는 Belfast Lough의 바다에서 출발했습니다.
SA.6에 추가하여 Short는 SA.7 및 SA.8인 두 가지 다른 설계를 제안했습니다. 그럼에도 불구하고 첫 번째 건물을 만들었습니다.
항공기의 디자인
한 쌍의 de Havilland Gipsy Queen 70-3 역 인라인 공랭식 피스톤 엔진으로 구동되는 SA.6은 최대 속도가 301km/h(187mph)였습니다. 항력을 줄이기 위해 엔진을 낮췄습니다.
항공기는 XNUMX개의 엔진, 단일 지느러미, 방향타 및 날개에 장착된 안정화 부유물이 있는 높은 날개 외팔보 단일체였습니다. 에 따르면 항공과, 날개는 수정된 괴팅겐 436 에어로포일이었다. 세 부분으로 제작되었으며 TKS 첨단 제빙 부츠가 장착되어 있습니다.
항공기는 합리적으로 작동했지만 동력이 부족하고 초기 공기역학적 문제가 있었습니다.
특별히 성공하지 못함
Short Brothers의 광범위한 판매 투어에도 불구하고 SA.6 Sealand는 실망했습니다. 역사상 단 25대의 항공기만 생산되었습니다.
나중에 G-AKLM 등록을받은 프로토 타입은 회사에 남아 28 년 1949 월 XNUMX 일 King 's Cup 경주에 참가했습니다. 결국 Shorts는 스칸디나비아 판매 투어에서 사용하려고했지만 노르웨이에서 추락했습니다.
항공기는 노르웨이 Agder 카운티의 Spangereid에서 추락했습니다. 배에는 승객 6명과 승무원 XNUMX명을 포함해 XNUMX명이 타고 있었다. SA.XNUMX Sealand가 국가의 남쪽 해안에 접근하고 있을 때 수상 비행기가 산의 경사면에 충돌했습니다. 탑승자 XNUMX명이 모두 사망했습니다.
역사를 통틀어 6명의 오퍼레이터가 SA.10 Sealand를 인수했습니다. 가장 큰 고객은 1952년 1953개의 Sealands를 구입한 인도 해군으로, 이중 제어 장치, 연료 용량 증가 및 엔진 업그레이드를 포함하여 사양이 향상되었습니다. Short Brothers는 XNUMX년 XNUMX월과 XNUMX월 사이에 모든 부대를 인도했습니다.
인도 해군은 퇴역하기 전까지 12년 동안 이 항공기를 사용했습니다. 몇 년 전까지만 해도 적어도 하나의 SA.6 Sealand가 인도 Vasco da Gama에 있는 인도 해군 항공 박물관에 전시되어 있었습니다. 그것은 인도에서 유일하게 살아남은 사례이며 세계에서 알려진 세 개의 Sealands 중 하나입니다. 살아남은 다른 두 대의 항공기는 베오그라드(항공 박물관)와 북아일랜드의 얼스터 민속 교통 박물관에 있습니다.
중 항공사 항공기를 사용한 항공사는 West Norway Airlines, Aero Nord Sweden 및 Jat Airways(유고슬라비아)였습니다.
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