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중국: Delta Air Lines의 회복에 대한 답이 없는 질문

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애틀랜타에 본사를 둔 Delta Air Lines는 이번 주 XNUMX분기 실적 발표를 개최했습니다. 회복의 다양한 부분에 대해 논의하면서 Delta 경영진은 중국에 대해 그리고 항공사가 이 중요한 지역에서 회복을 위해 어떻게 계획했는지에 대한 질문을 받았습니다. 중국의 여행 규정에 대한 불확실성이 여전히 지속되고 있지만, 항공사 경영진은 시장에 머무르고 회복세에 어떻게 발전하는지 보는 데 관심을 표명했습니다.

시드니 공항에서 델타 항공 항공기
델타항공은 계속해서 중국 노선을 운항할 예정이지만 수요 환경이 여전히 취약한 상태이기 때문에 더 많은 용량을 추가하는 것에 대해 신중을 기하고 있습니다. 사진: 게티 이미지

델타항공, 중국에 대해 이야기하다

델타항공의 CEO 에드 바스티안, 회복과 항공사가 네트워크의 상대적으로 작은 부분인 중국에 대해 어떻게 생각하는지에 대한 질문을 받았습니다.

“전 세계의 많은 국가들이 겉보기에 다소 다르게 관리하는 것을 지켜본 결과 흥미로웠습니다. 우리와 관련하여 당신이 옳습니다. 중국은 우리 네트워크의 큰 부분이 아닙니다. 우리는 더 큰 부분을 원하지만 역사적으로 그렇지 않았습니다. 그리고 적어도 향후 몇 년 동안은 우리 네트워크의 아주 작은 부분이 될 것입니다. 우리는 그 이상을 볼 것입니다.”

Delta가 중국을 작게 유지하는 이유는 크게 현재 수요 환경 때문입니다. 로 엄격한 여행 제한의 결과, 화물이 시장에서 강세를 보였지만 주당 몇 편의 항공편을 제외하고 미국과 중국 사이에 수요가 많지 않습니다.

DL A330네오
델타는 시장에 발을 담그고 있지만 위기 이전에 비행한 것과 비교하면 상당히 줄어든 일정이다. 사진: 빈첸조 페이스 | 단순 비행

Bastian은 계속해서 국가들이 보건 상황을 관리하고 더 넓은 재개방을 향해 나아가기 위해 도구와 기술을 활용하기 시작할 것을 촉구했습니다.

델타항공, 중국 네트워크 유지

델타는 도중에 중지하더라도 계속 중국으로 비행할 것입니다.. 거의 즉각적으로 요구 사항을 변경하려는 의지를 포함하여 복잡한 입국 제한의 결과로 델타항공은 중국으로 가는 도중에 요구 사항이 변경되어 회항했습니다., Delta는 가까운 장래에 중국 여행의 반등에 대해 상대적으로 비관적이었습니다.

델타항공은 서울(ICN)에서 경유하여 상하이(PVG)로 계속 비행합니다. 시애틀(SEA)의 태평양 횡단 허브와 중국으로 가는 델타의 미국 동부 관문 역할을 하는 디트로이트(DTW)에서 항공편을 제공할 예정입니다. 그럼에도 불구하고 델타는 주로 수요에 따라 중국에 일일 서비스보다 적은 서비스를 제공할 것입니다. 앞으로 Delta는 수요와 관련하여 중국 네트워크를 계속 평가할 것입니다.

중국: Delta Air Lines의 회복에 대한 답이 없는 질문
역사적으로 델타는 미국에서 중국으로 가는 직항편을 매일 여러 차례 운항했습니다. 사진: 게티 이미지

델타에 중국이 중요한 이유

팬데믹 이전에 중국은 빠르게 성장하는 항공 여행 시장이었습니다. 중국과 미국 간의 비즈니스 관계가 성장하고 수요가 증가함에 따라 미국 항공사는 중국행 항공편을 추가하고 태평양 횡단 입지를 확대하기 시작했습니다.

저명한 비즈니스 시장인 것 외에도 또 다른 주요 측면은 이 지역에서 개발한 파트너십입니다. 중국 본토에서는 주로 상하이(PVG)에 주요 허브를 두고 있는 중국동방항공과 함께 합니다. 여기에서 승객은 중국 및 베이징과 같이 델타가 운항하지 않는 곳으로 가는 연결편을 이용할 수 있습니다.

중국동방항공 에어버스 A330
중국동방항공은 델타의 중요한 파트너로 남아 있습니다. 사진: 게티 이미지

역사적으로 상하이는 델타로부터 상당한 관심을 받았습니다. 델타항공은 시애틀과 디트로이트 외에도 로스앤젤레스(LAX)와 애틀랜타(ATL)에서 PVG로 비행했습니다. 이 항공편은 수요 영장에 따라 돌아올 것으로 예상됩니다. 델타는 또한 미니애폴리스(MSP)에서 상하이로 가는 항공편을 시작하기를 바라고 있었습니다. 이러한 항공편을 추가하면 델타가 미국에서 출발하는 직항 항공기를 보장하지 않을 수 있는 중국 내 더 많은 비행 일정과 목적지를 제공하는 데 도움이 됩니다. 이러한 움직임은 항공사의 시장 입지를 강화하는 동시에 두 항공사 간의 파트너십을 지원하기 위한 것입니다.

중국: Delta Air Lines의 회복에 대한 답이 없는 질문
중국의 이야기는 한 가지 핵심 요소인 수요를 중심으로 전개됩니다. 사진: 빈첸조 페이스 | 단순 비행

중국동방항공은 지분 파트너십입니다. Delta는 중국동방항공 지분 3%를 보유하고 있습니다. 그러나 서울(ICN)에서는 델타의 합작 파트너 대한항공, 허브가 있습니다. 한국어는 또한 중국에서 상당한 영향력을 가지고 있으며 델타가 제한이 완화될 때까지 중국에 보다 포괄적인 서비스를 제공하는 주요 방법이 될 것입니다. 중국이 델타항공 네트워크의 필수적인 부분으로 남아 있기 때문에 항공사는 수요를 면밀히 주시할 것이지만 수요가 구체화될 때까지 큰 성장은 없을 것으로 예상합니다.

출처: https://simpleflying.com/delta-air-lines-china-recovery/

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