매일 전 세계의 항공 교통 관제소는 안전을 보장하기 위해 영공에서 항공기를 모니터링하고 있습니다. 여기에는 일반적으로 기본 지침을 위해 그들과 의사 소통하고 중요한 정보를 전달하는 것이 포함됩니다. 그러나 드물게 ATC는 보안 위협이 존재한다고 생각하는 경우 전투기에 여객기를 요격할 것을 요청할 수 있습니다. 여기 이유가 있습니다.

의사 소통

여객기를 따라가기 위해 전투기를 보내거나 "스크램블링"하는 가장 일반적인 이유는 통신 두절입니다. 지상 관제사는 반복적인 시도에도 불구하고 항공기와 통신할 수 없는 작은 기회에, 공대공 통신을 위해 군에 신속하게 전투기를 파견할 것을 요청할 것입니다.

이것은 Jazeera Airways A320neo가 지난 XNUMX월 프랑크푸르트 상공에서 무반응이 되었을 때. 독일 루프트바페는 신속하게 XNUMX대의 유로파이터를 배치하여 비행기와 통신을 했고, 성공적으로 비행이 런던의 목적지까지 계속될 수 있었습니다. 에서 비슷한 사건이 발생했습니다. 787월의 케냐항공 XNUMX 프랑크푸르트를 넘어.

이러한 차단의 의도하지 않은 결과가 있습니다: 소닉 붐. 응답하지 않는 비행기에 최대한 빨리 도달하기 위해 전투기는 초음속으로 이동하여 육지에 큰 붐을 일으킬 수 있습니다. 이러한 소리는 포함하여 여러 가지로 설명 "근처 교차로에서 트럭이 넘어지는 것처럼” 또는 "탱크가 지역 화학 공장에서 폭발했을 수도 있습니다.” 소리는 땅에 얼마나 가까이 있느냐에 따라 다릅니다.

이것은 다른 주파수와 장비를 먼저 배치하는 것과 같은 초기 단계와 함께 ATC에 대한 차단을 최후의 수단으로 만듭니다. 그 후, 인근 비행기는 군대가 개입하기 전에 연락을 시도하고 시도하도록 요청받을 수 있습니다. 국제 규칙은 안전을 보장하기 위해 차단을 통제합니다.

그러나 전투기가 첫 번째 대응인 상황이 하나 있습니다.

위협

탑승자와 지상에 있는 사람들의 보안을 최우선으로 하여 모든 위협이 가능한 한 빨리 처리됩니다. 폭탄 위협, 기내의 의심스러운 물체 또는 비행 안전을 위협하는 기타 모든 보고는 전투기가 뒤따르며 가장 가까운 안전한 공항으로 우회하게 됩니다.

이것은 Lauda A320에서 발생한 일이며 737년 라이언에어 2020. 첫 비행에서 항공기 화장실에서 737에 폭발물이 탑재되어 있다는 메모가 발견되었습니다. 조종사들은 사건을 신속하게 보고했고 RAF 제트기는 크라쿠프에서 더블린으로 가는 비행기를 런던 스탠스테드 공항으로 우회시켰다.

　 라우다항공도 수상한 물건을 봤다 A320을 다시 목적지인 Stansted까지 호위하는 전투기와 함께 발견되었습니다. 오류의 여지가 없기 때문에 가장 작은 보고에도 비행기가 즉시 지상에 착륙할 수 있습니다.

영향

차단은 작년에 뉴스에 보도된 후 벨로루시 정부, 라이언에어 여객기 지상으로 강제추행. 그 이유는 폭탄 위협 때문인 것으로 알려졌지만, 실제로 가로채는 것은 야당 기자를 체포하기 위한 것이었다. 이로 인해 EU와 미국 상공에 대한 접근 거부를 포함하여 해당 국가에 대한 대규모 제재 및 여행 금지 조치가 내려졌습니다.

대부분의 경우 전투기는 잘못된 항공기와 통신을 설정하고 비행 경로를 복원하려고 시도합니다. 다만, 안전사고 발생 시에는 전투기가 항공기를 차질 없이 지정된 공항까지 안전하게 호송하는 역할을 담당한다. 하늘과 관련된 위험을 감안할 때 요격은 정부가 영공을 규제하는 데 사용하는 중요한 도구입니다.

출처: https://simpleflying.com/why-do-fighter-jets-sometimes-intercept-passenger-aircraft/