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오, 그래서 그들은 결국 전기 트럭을 만듭니다

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부 새들은 올 봄 초에 공격을 받았는데, 미국 우정국은 무너져 내리고 화재가 발생하기 쉬운 230,000 만 개 이상의 구형 가스 모빌 차량 대부분을 새로운 가스 모빌로 전환 할 계획을 발표했습니다. 부상에 모욕을 더하면서, 새로운 함대 계약은 오쉬 코쉬 디펜스 (Oshkosh Defense) 회사에 수여되었으며, 비평가들은 다른 경쟁자들보다 EV 경험이 적다고 주장했습니다. 글쎄요,이 계약은 여전히 ​​비평가들의 표적이지만 갑자기 전기 우체국 함대에 대한 전망이 더 밝아지고 있습니다.

모든 전기 트럭에 무슨 일이 일어 났습니까?

우체국 장 루이 드 조이 (Louis DeJoy) 총장은 재정 갈등선거 간섭 작년에 개집에 착륙 시켰어요 올 봄 그가 발표했을 때 더위가 USPS 함대에 전기를 공급하지 않을 계획.

23 월 482 일, DeJoy는 Oshkosh의 6 억 달러 계약에 XNUMX 억 XNUMX 만 달러의 초기 할부금을 설명했습니다. USPS 함대의 극적인 현대화 50,000 년 만에.” 이 계약은 165,000 년부터 10 년 동안 2023 ~ XNUMX 대의 차량을 인도 할 것을 요구했으며,이 차량은 "연비 효율적인 내연 기관 또는 배터리 전기 파워 트레인을 장착하고 전기 자동차의 발전에 보조를 맞추기 위해 개조 할 수 있습니다." 기술.”

ICE 기술의 흔들림에도 불구하고, DeJoy가 초기 계획이 다음과 같다고 설명 할 때까지 전기 트럭으로의 원활한 전환을 안내한다는 점에서 실제로 상당히 유망 해 보였습니다. 단 10 % 전기 자동차.

비판의 쓰나미에 뒤이어 23 월 XNUMX 일 DeJoy는 다음과 같은 서비스 전반의 현대화 계획을 발표했습니다. 100 % 함대 전기 화 그 속도는 여전히 최적 수준에 미치지 못하며 일부 의원들은 EV 타임 라인 가속화 더 많은 전기 트럭을 더 빨리 구매할 수 있도록 더 많은 돈을 제공함으로써

그들은 결국 EV 배터리를 만든다.

Oshkosh 계약 비판의 이니셜의 일부는 블룸버그 게시물에서 10 월 XNUMX 일에 Oshkosh Corp.가 회사의 EV 전문성 지난 2021 월 증권 신고에서. 보고서는 또한 오쉬 코쉬 경영진이 XNUMX 년 XNUMX 월 실적 발표에서 이러한 우려를 경시하면서 USPS 차량에 대한 그들의 계획이 ICE와 전기 트럭 모두를 포함하고 있으며 개조 가능성을 포함한다고 투자자들에게 말했습니다.

오쉬 코쉬가 작년보다 올해 더 자신감을 가질만한 이유가 있었던 것 같다.

9 월 XNUMX 일, Oshkosh Corp.는 최초의 전기 소방차의 인도를 발표하고 자회사 Pierce Manufacturing에서 개발 한 새로운 Volterra ™ 전기 플랫폼을 공개했습니다.

“최초의 Pierce® Volterra 무공해 펌퍼는 위스콘신의 매디슨시 소방서에서 근무하게되었습니다. 서비스중인 최초의 전기 소방차 북미에서. Volterra 펌퍼는 매디슨시에서 가장 분주 한 소방서 인 Station 8에서 일선 근무를하고 있으며 250,000 명 이상의 인구를 지원하고 있습니다.”라고 Oshkosh는 열광했습니다.

발표에서 Oshkosh는 새로운 전기 트럭이 JLG Industries 지점을 통해 1990 년대에 전기 붐 리프트를 시작으로 회사의 수십 년에 걸친 전기 화 경험을 기반으로한다고 강조했습니다.

Oshkosh는 화재 및 응급 부서에서 Volterra 플랫폼을 사용할 계획입니다. 다음은 Volterra 하이브리드 Striker® 항공기 구조 및 소방 차량으로, 올 여름 전국 공항을 순회 할 예정입니다.

미국 우편 서비스를위한 더 많은 전기 트럭

Oshkosh는 또한 새로운 발표를 활용하여 미국 우편 서비스를 포함한 모든 고객을 위해 특수 전기 자동차를 설계 할 수있는 능력에 대한 우려를 완화하는 것으로 보입니다.

Oshkosh EVP 겸 화재 및 비상 사장 Jim Johnson은“고객의 직접적인 의견을 바탕으로 개발 된 혁신을 주도하는 카테고리는 우리 회사의 특징입니다.

“Oshkosh Corporation의 독점 및 특허 기술을 중심으로 설계된 당사의 전기 자동차는 최첨단 운영 성능, 기능, 안전 속성, 맞춤화 또는 고객이 당사의 소방 장치에서 기대하는 전통적인 구성 및 스타일링을 손상시키지 않고 소방서가 요구하는 환경 적 이점을 제공 할 것입니다. ," 그는 덧붙였다.

소방차에 적용되는 Pierce Volterra 플랫폼의 고기는“Oshkosh 특허 병렬 전기 구동계 전자 기계식 무한 가변 변속기가 특징 인 통합 온보드 배터리로 전원을 공급할 때 무공해 작동이 가능합니다.”

전기 트럭은 정상적인 조건에서 100 % 전력으로 작동하도록 설계되었습니다. 연장 된 긴급 상황이 발생하면 ICE 기술이 이어질 것입니다. 결국 후회하는 것보다 안전합니다.

다른 이름의 전기 트럭은 여전히 ​​전기입니다.

반짝이는 녹색 미래의 언젠가 배터리 기술은 특수 차량에 ICE 백업이 필요하지 않을 정도로 향상 될 것입니다. 그때까지 연료 효율성과 바이오 연료는 단기적으로 대형 차량의 배출을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 이는 장거리 트럭에 대한 의존도를 고려할 때 미국 우정청에 대해 흥미로운 발전이있을 수있는 또 다른 영역입니다.

Oshkosh Defense에는 이미 ProPulse라는 하이브리드 시스템이 있습니다.이 시스템은 연료 효율적인 디젤 엔진으로 구성되어 있습니다. 전축 전기 구동 장치. 에너지 부서의 국립 재생 가능 에너지 연구소 (National Renewable Energy Laboratory)는 하이브리드 전기 기술 2003 년에 쓰레기 트럭의 배출량을 줄이는 것을 목표로했습니다. Oshkosh는 속도에 따라 기존 기술에 비해 35,000 % -20 % 연료 절약을 주장하면서 미 육군을위한 35 파운드의 대형 확장 이동성 전술 트럭에서 시스템을 시연했습니다.

이 트럭은 또한 비행장 및 병원과 같은 고정 시설에 배치 할 수있는 온보드 에너지 저장 장치를 갖추고 있습니다. 2010 년 오쉬 코쉬 에너지 저장 시스템 시연 Phalanx 트럭에 장착 된 미사일 요격 시스템에 있습니다. US Postal Service는 Phalanx 트럭 탑재 미사일 시스템이 필요하지 않을 수 있지만 모바일 분류 장비 및 기타 장치가 유용 할 수 있습니다.

또 다른 옵션은 연료 전지 기술입니다. 수소 연료 전지 차량은 승용차 시장에서 고군분투하고 있지만 중장비 사용 분야가 화제를 모으고있다. 점점 더 많은 제조업체가 버스 및 장거리 트럭 항공기, 선박 및 기관차.

USPS는 1899 년으로 거슬러 올라가는 전기 이동성. 아니, 정말! 1992 년 에너지 정책 법 이후에 압축 천연 가스로 관심이 크게 옮겨졌지만 연료 전지 기술에 대한 관심 2005 년경에 선택되었습니다.

2018 년 USPS는 전기 트럭 용 연료 전지 변환 시스템을 시범 운영했습니다. 이 프로젝트는 미국 에너지 부의 지원을 받아 배출량 감소 측면에서 유망한 결과를 얻었지만, 배운 교훈 중 하나는 연료 전지 전기 트럭이 기존 차량에 연료 전지를 개장하려고 시도하는 대신 처음부터 설계해야한다는 것입니다.

또한 2017 년에는 Plug Power의 친구들이 XNUMX 년 연료 전지 트럭 계약 US Postal Service와 함께 우체국은 배터리 구동 차량에 추가로 배출 제로 슬리브에 몇 가지 다른 트릭을 이미 가지고있을 수 있습니다.

이제 큰 문제는 재앙적인 지구 온난화가 임박하고 세계 일부 지역에서 이미 영향이 발생하고 있다는 점을 감안할 때 USPS가 얼마나 빨리 배출량을 줄일 수 있는지입니다.

그것은 지갑을 통제하고 정책을 제정하는 의회 의원들에게 달려 있습니다. 바이든 대통령은 거의 모든 민주당 원과 함께 기후 행동 총을 고수하고 있지만, 거의 모든 공화당 의원은 하원 소수 민족 지도자 인 미치 맥코넬과 일치합니다. Biden의 계획을 동결 시키십시오 글쎄요, 거의 모든 것입니다. 게임 시작!

트위터에 날 따라와 @TinaMCasey.

사진: 전기 소방차 (자른) Oshkosh Corp. 제공


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출처 : https://cleantechnica.com/2021/06/14/oh-so-they-do-make-electric-trucks-after-all/

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