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오늘의 역사: 콩코드 최초의 상업 비행

시간

오늘은 콩코드가 첫 상업 비행을 실시한 지 46년이 되는 날입니다. 21년 1976월 XNUMX일, 초음속 여객기는 영국항공과 에어프랑스와 함께 같은 날 런던과 파리에서 각각 이륙했습니다.

1976년 콩코드 첫 상업비행
콩코드가 첫 시험 비행 후 서비스에 들어가기까지 XNUMX년이 걸렸다. 사진: 게티 이미지

웅장한 행사

추운 겨울 아침 11시 40분(UTC), 영국과 프랑스의 기함 두 대가 동시에 출발했다. 영국항공의 항공기는 바레인으로 떠났고 에어프랑스의 항공기는 다카르를 경유해 리우데자네이루로 이륙했다.

영국항공의 G-BOAA는 당시 지정학적 문제로 비행경로가 수정되었음에도 불구하고 출발 2.5시간 만에 바레인에 착륙했다. 이에 비해 일반 제트기는 여행을 완료하는 데 20시간이 더 걸렸습니다. 한편 에어프랑스의 F-BVFA는 중간 세네갈에 정차한 후 파리 시간 06시 XNUMX분에 최종 목적지인 브라질에 착륙했다.

영국항공 747과 콩코드
다른 제트기보다 훨씬 빠른 Concorde는 일반적으로 최대 마하 2,158 미만인 약 1,165km/h(2.04노트)로 순항할 수 있습니다. 사진: 게티 이미지

축하할 일이 많다

당시 유럽에서 가장 강력한 두 항공 산업 간의 협력을 이어온 즐거운 행사였습니다. 1960년대로 접어들면서 영국과 프랑스 복장이 SST의 개발에 대해. 그 후 1962년 XNUMX월 두 국가 간의 조약 초안이 서명되어 콩코드 프로그램의 기반이 마련되었습니다.

“두 제트기의 대부분의 좌석은 물론 프랑스와 영국의 고위 인사들과 독일, 스웨덴, 브라질, 스페인의 유명 인사들로 가득 찼습니다. 엘리자베스 14세 여왕은 '프랑스 국민들에게 'XNUMX년 간의 양국 긴밀한 협력의 성공적인 결과'를 진심으로 축하한다"고 말했다. Samme Chittum 공유 콩코드 최후의 날들.

“그 후 몇 년 동안 많은 부유한 승객들이 하루 만에 런던이나 파리에서 뉴욕으로 갔다가 돌아오는 비행기 표를 사기 위해 앞으로 나왔습니다. 일부 항공편은 절반만 이륙했지만. 콩코드는 고위 인사와 유명인에게 인기 있는 선택으로 남아 있었습니다. 교황 요한 바오로 XNUMX세는 엘리자베스 여왕, 필립 공, 프랑스 대통령 자크 시라크와 마찬가지로 콩코드를 타고 비행했습니다.”

콩코드 게티
총 14개의 콩코드 중 20개가 상업용으로 사용되었습니다. 사진: 게티 이미지

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값비싼 경험

리우데자네이루와 바레인으로의 여행에 대한 팡파르에도 불구하고 콩코드는 주로 한 목적지, 특히 뉴욕으로 가는 서비스에서 계속 볼 것입니다. 2003년까지 Concorde는 대서양을 가로질러 미국 동부 해안으로 정기 항공편을 운항했습니다.

콩코드로 비행기를 타는 것은 오늘날 약 11,150달러의 값비싼 티켓이었습니다. 그럼에도 불구하고 승객 Fred Finn을 포함한 소수의 특권층에게 인기 있는 서비스였습니다. 718번 유형을 탔던 사람.

결국 콩코드에서 운용하고 비행하는 데 드는 높은 비용이었습니다. 몰락에 크게 기여한. 4590년 에어프랑스 2000편 추락 사고와 9·11 테러 이후 승객 활동 침체도 여객기에 문제를 가중시켰다.

그럼에도 불구하고 델타 날개 비행기는 기술적으로 달성할 수 있는 것을 강조하면서 항공 커뮤니티의 눈에 전설로 남아 있습니다. 발사는 수많은 지역의 회사들과 함께 또 다른 초음속 여행의 물결을 불러일으키고 있습니다. 최근 몇 년 동안 초음속 프로그램 시작.

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출처: https://simpleflying.com/concorde-first-commercial-flights/

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