Tesla 차량의 이미지와 비디오를 게시하는 계정의 최근 트위터 게시물은 최근 애리조나주 피닉스에서 나쁜 소식을 공유했습니다. "Wham Baam Teslacam"에 영상을 제출하는 많은 사람들이 사고 영상을 공유하기 때문에 그들의 소셜 미디어 채널과 YouTube 채널은 Tesla 소유자가 사고에 연루되었을 때 어떤 일이 일어나는지 많이 알고 있을 것입니다. 결국, 그들은 사고와 관련된 많은 사람들과 이야기합니다.
따라서 Tesla 소유자가 충돌 수리 비용을 지불하는 데 문제가 있다는 소식은 아마도 합법적일 것입니다.
경고; 피닉스의 Tesla 인증 바디 샵은 @GEICO GEICO가 Tesla 수리 비용을 지불하지 않기 때문입니다. 따라서 잘못이 없는 Tesla 소유자는 차체 정비소를 돕기 위해 자체 보험을 사용해야 합니다. pic.twitter.com/jFhAUnlkgd
— Wham Baam Teslacam(@WhamBaamYT) 2022 년 9 월 27 일
분명히, GEICO와 같은 보험 회사는 수표를 작성하여 돈을 벌지 않습니다. 그들은 매달 가능한 한 많은 보험료를 받고 청구가 있을 때 최대한 적게 지출하려고 노력합니다. 이것이 보험 회사가 이익을 얻고 살아남는 방법입니다. 고객이 너무 많은 비용을 청구할 경우 배를 뛰어 넘을 수 있는 시장에서 내놓은 것보다 더 많은 돈을 가져오려면 위험을 평가하는 데 매우 주의해야 하며 비용을 충당하는 것보다 더 많은 금액을 청구해야 합니다. 보험을 제공하는 것입니다.
그러나 지불금을 가능한 한 낮게 유지하려는 열망은 종종 청구를 제기하는 사람들과 불화하게 만듭니다. 보험사 고객이 우리 차를 치면 사고 전처럼 좋은 차를 원하지만 보험사는 가장 싼 정비소에서 도움을 받기를 원하고 그게 당신을 의미하든 상관하지 않습니다. 통지하지 않고 보험 회사를 법원에 데려가는 한 최상의 수리를 받지 못할 수도 있습니다.
대부분의 자동차의 경우 외관상 좋고 구조적으로 건전한 수리로 향후 5~10년 동안 다시 무너지지 않을 것입니다. 보험 회사와 그들의 "골드 스타", "우선" 또는 "인증된" 바디 샵은 많은 경우 최저 달러에 이를 제공할 수 있습니다. 차체 공장에는 경쟁이 있어서 가격을 낮추기 때문에 저렴한 가격에 제공할 수 있는 좋은 부품과 숙련된 노동력으로 제대로 수리할 수도 있습니다. 따라서 가격이 저렴하다고 해서 반드시 나쁜 것은 아닙니다.
그러나 Autopilot 및 FSD Beta와 같은 ADAS 기능이 있는 전기 자동차 및 연결된 자동차는 "대부분의 자동차"가 아닙니다. 예를 들어, 가솔린 자동차의 페인트를 경화시키기 위해 고열을 사용하는 것은 전혀 문제가 되지 않지만, 전기 자동차에 적용하면 배터리 팩이 손상되거나 열화될 수 있습니다. 민감한 전자 제품, 카메라를 적절하게 정렬하고 보정해야 하는 필요성, 기타 여러 가지 요인으로 인해 Tesla를 무엇을 하고 있는지 모르는 더 저렴한 매장에 맡기는 것은 좋지 않습니다.
다행스럽게도 EV를 손상시키지 않는 양호한 수리를 받을 것인지 알 수 있는 좋은 방법이 있습니다. 제조업체 인증 매장을 방문하는 것입니다. 테슬라 설명 상점 프로그램 “Tesla 승인 충돌 센터는 엄격한 교육을 받고 높은 수준의 우수성을 유지하는 외부 파트너입니다. 지역 센터에 직접 연락하여 약속을 잡으십시오.”
이것은 Tesla가 승인한 상점에 가면 다른 비인증 상점에 가는 것보다 더 나은 수리를 받을 수 있음을 의미합니다. 수리에 대한 모범 사례를 알게 될 것이며 무엇보다도 배터리 팩 손상을 방지하는 방법을 알게 될 것입니다. 그러나 정비소에서 사람과 시설을 승인하려면 비용이 많이 듭니다. 차체 공장은 교육을 받고 제조업체가 공장을 승인하는 데 필요한 조치를 취하기 위해 직원에게 비용을 지불해야 합니다. 그리고 가게는 이 모든 것을 무료로 하지 않을 것입니다.
따라서 이것은 인증된 상점(Tesla 또는 다른 제조업체의 경우)에 가는 비용이 자연스럽게 더 많이 든다는 것을 의미합니다. 또한, 페인트 경화 및 일부 부품 주문에 필요한 추가 시간은 거기에 더 많은 비용이 수반된다는 것을 의미합니다.
슬프게도, 피닉스에 있는 GEICO의 사람들은 가격에 대해 인증된 차체 공장과 합의에 도달할 수 없다는 것을 여기에서 본 것 같습니다. 당연히 GEICO는 지불해야 하는 금액 이상을 지불하고 싶지 않으며 Tesla 승인 매장이 요구하는 금액을 지불하고 싶지 않습니다. 따라서 보험 회사는 해당 상점을 사용하는 것을 거부하고 있습니다.
당신에게 이런 일이 일어난다면
당신이 알아야 할 것은 모든 주에 자동차 사고에 대한 보험금 지급에 관한 법률이 있다는 것입니다. 저는 변호사는 아니지만 대부분의 경우 정비소를 선택하고 수리 과정에서 목소리를 낼 수 있다는 것을 알고 있습니다. 따라서 보험사에서 수리해야 하는 부서진 자동차 수리를 거부하는 것은 아마도 불법일 것입니다.
좋은 소식은 대부분의 경우 변호사를 고용할 필요가 없다는 것입니다. 왜요? 보험사에 변호사가 있기 때문입니다. 사고에 연루된 상대방의 보험 회사는 프로세스를 담당하지 않으며, 당신을 주위에 둘 수도 없고, 당신은 그 담당자와 전혀 이야기할 필요가 없습니다.
보험회사에 가서 수리를 하면 대부분의 경우 알아서 처리를 해주고, 잘못한 운전자의 보험회사에서 수리비를 보상해 줍니다. 보험 회사의 변호사는 분쟁이 있는 경우 변호사와 이야기할 것이며, 아마도 더 이상 귀하를 귀찮게 하지 않고 모든 것을 해결할 것입니다.
그러나 보험 회사의 변호사는 귀하의 변호사가 아님을 명심하십시오. 그들은 보험 회사를 위해 일하고 수리 비용을 지불한 경우 비용을 회수하기 위해 일합니다. 그들에게 의존하는 것은 신체 부상이 없고 누가 잘못했는지에 대한 분쟁이 없고 분쟁으로 이어질 수 있는 다른 비정상적인 상황이 없는 경우에만 유용할 수 있습니다. 의심이나 오류의 여지가 있다면 변호사를 선임하는 것이 가장 좋은 선택일 것입니다. 그들은 모든 지불금을 삭감할 것이므로 두 보험 회사에서 귀하를 대변하는 변호사를 찾기 위해 돈을 잘 벌거나 저축을 할 필요가 없습니다. (하지만 자신의 보험 회사가 GEICO이고 인증된 정비소에 차를 맡기는 데 장벽이 있는 경우 상황이 더 어려워지고 외부 법률 도움을 받아야 할 수도 있습니다.)
당신이 무엇을 하든지, 다른 보험 회사가 당신을 상사로 여기거나 당신의 차를 올바른 방법으로 고칠 수 없다고 말하지 않도록 하십시오. 그것은 확실히 이 회사들이 그들의 길을 벗어나도록 허용한 것이 아닙니다.
주요 이미지: Wham Baam Teslacam의 트윗 스크린샷.
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