폭스바겐 그룹의 의지 전기 자동차로 기록을 깨다 이제 세계에서 가장 힘든 오프로드 도전 과제 중 하나로 확장됩니다. Autoblog 보고서 아우디가 가지고 있는 테스트 시작 최초의 하이브리드 오프로더인 RS Q E-Tron이 2022년 다카르 랠리에서 종합적인 승리를 거둘 것으로 기대하고 있습니다. 그렇다면, 치열한 경쟁에서 승리한 최초의 전기 자동차가 될 것입니다.

 RS Q E-Tron은 각 차축에 하나씩 두 개의 수정된 Formula E 모터가 있는 전기 구동계에 의존합니다. 그러나 사막 한가운데에서는 충전소를 찾을 수 없기 때문에 Audi는 주행 및 제동 중에 배터리를 충전하는 에너지 변환기의 일부로 경주용 TFSI 엔진을 사용합니다. 이것은 배출가스가 없는 자동차는 아니지만 레이서의 환경적 영향을 줄여야 하는 비교적 효율적인 전력 대역(4,500RPM에서 6,000RPM 사이)을 유지합니다.

기계도 적응력이 높아야 합니다. 많은 EV와 달리 프론트 액슬과 리어 액슬은 기계적으로 연결되어 있지 않습니다. 대신 소프트웨어가 토크 분배를 처리합니다. 이는 쉽게 재구성 가능한 센터 차동장치를 허용할 뿐만 아니라 기존의 차동장치 및 프롭샤프트에 일반적으로 사용되는 부피를 절약합니다.

아우디는 2021년 XNUMX월 다카르 랠리(Dakar Rally)에 참가하기 전에 여러 크로스컨트리 랠리에 이 기계를 투입할 계획입니다.

아우디가 성공한다면 RS Q E-Tron은 친환경 엔듀런스 레이싱의 본보기가 될 것입니다. 순수 EV는 아니지만 배기 가스 발자국을 크게 줄이면서 매우 긴 단계(최대 500마일)를 처리합니다. 또한 Audi가 단지 자랑할 권리 이상을 원한다는 사실을 알고도 놀라지 않을 것입니다. 자동차에서 배운 교훈이 생산 자동차에 이르기를 기대합니다. 우리는 VW 그룹이 전기차로의 전환, 하지만 쉽게 상상할 수 있는 전기 SUV 오프로드에 더 적합한 크로스오버.