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SpaceX, 6월 초 차기 우주선 시험 비행 개시

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로스앤젤레스 — SpaceX는 차량의 두 단계를 모두 그대로 되돌릴 수 있는 능력을 입증하는 데 중점을 두고 다음 Starship 통합 시험 비행을 위한 5월 XNUMX일 발사 날짜를 설정했습니다.

SpaceX는 24월 4일 업데이트된 연방 항공국 라이센스를 수령할 때까지 5월 XNUMX일에 IFT-XNUMX라고도 알려진 네 번째 통합 비행 테스트에서 스타십을 발사할 계획이라고 발표했습니다. 이전 세 번의 출시와 마찬가지로 해당 출시는 텍사스 남부에 있는 회사의 Starbase 사이트에서 이루어질 것입니다.

슈퍼 헤비 부스터에 의해 발사된 스타쉽 상부 스테이지가 우주에 도달할 수 있음을 입증한 후 회사는 이제 부스터와 함선을 모두 그대로 되돌릴 수 있음을 보여주고 싶어합니다.

"4차 비행 테스트는 궤도 달성에서 스타쉽과 슈퍼 헤비를 반환하고 재사용하는 능력을 입증하는 데 초점을 맞췄습니다."라고 회사는 말했습니다. 정해진. "주요 목표는 슈퍼 헤비 부스터를 이용해 멕시코만에서 착륙 연소 및 소프트 스플래시다운을 실행하고 스타쉽의 통제된 진입을 달성하는 것입니다."

같지 않은 3월 세 번째 시험비행, SpaceX는 차량의 페이로드 베이 도어를 열거나 추진제를 옮기는 등 우주선의 기내 테스트를 계획하지 않습니다. 차량은 인도양에서 선박의 물보라와 비슷한 궤적을 비행하게 됩니다. 회사는 "이 비행 경로는 재돌입을 위한 탈궤도 화상을 필요로 하지 않아 공공 안전을 극대화하는 동시에 통제된 스타쉽 재진입이라는 우리의 주요 목표를 달성할 수 있는 기회를 제공합니다"라고 밝혔습니다.

SpaceX는 해당 임무에서 얻은 교훈을 통합하여 3월 비행에서 Starship 하드웨어 및 소프트웨어를 여러 가지 업그레이드했습니다. 회사가 언급한 한 가지 변경 사항은 배가 부스터에 부착된 상태에서 엔진을 점화하는 "핫 스테이징"을 가능하게 하기 위해 설계된 부스터와 선박 사이의 특수 스테이지 간 섹션을 없애는 것입니다. SpaceX는 Super Heavy의 분리 후 부스트백 연소 후 해당 단계 간을 폐기하면 "비행의 마지막 단계에서 부스터 질량이 줄어들 것"이라고 말했습니다.

이 회사는 또한 24월 XNUMX일에 출시되었습니다. 세 번째 스타쉽 비행에서 발생한 문제에 대한 세부 정보. 우주선이 우주에 도달하는 동안 재진입 중에 차량이 분실되었습니다. 슈퍼 헤비 부스터는 멕시코 만 상공으로 하강하는 마지막 단계에서 별도로 분리되었습니다.

SpaceX는 Starship이 준궤도 궤도를 따라 이동하는 동안 엔진이 꺼진 지 몇 분 후 "자세 제어 능력을 잃기 시작했다"고 말했습니다. 비행 영상에는 차량이 천천히 굴러가는 모습이 담겨 있습니다. 이러한 자세 제어 상실로 인해 계획된 엔진 재점등을 수행하지 않기로 자동 결정되었습니다.

SpaceX는 "자세 제어가 부족하여 비공식 진입이 발생했으며, 선박은 보호 구역과 비보호 구역 모두에서 예상보다 훨씬 더 많은 열을 감지했습니다."라고 SpaceX는 밝혔으며 고도 65km에서 원격 측정이 손실되었습니다.

회사에서는 자세 제어 문제가 롤 제어에 사용되는 스러스터의 밸브 막힘으로 인해 발생한 것으로 보고 있습니다. SpaceX는 "막힘에 대한 복원력 향상을 위해" 추진기 하드웨어를 업그레이드하는 동시에 중복성을 위해 더 많은 추진기를 추가했습니다.

SpaceX는 Super Heavy 부스터가 부스트백 연소를 위해 분리 후 랩터 엔진 13개 중 33개를 발사했지만 엔진 중 13개가 꺼지기 시작하여 부스트백 연소가 조기 종료되었다고 밝혔습니다. SpaceX가 해수면에 부스터를 소프트 터치다운하려고 시도하면서 최종 착륙 연소를 위해 462개의 엔진 중 XNUMX개만 점화되었습니다. SpaceX는 표면 위 XNUMXm에서 부스터와의 접촉이 끊겼다고 말했습니다.

SpaceX는 엔진 고장이 액체 산소 라인의 필터 막힘으로 인해 추진제가 엔진에 도달하지 못하여 발생했다고 결론지었습니다. SpaceX는 이전 Starship 발사에서 비슷한 문제를 경험했으며 이를 방지하기 위해 엔진 설계를 변경했습니다. SpaceX는 Raptor 엔진 시동의 신뢰성을 향상시키기 위해 지정되지 않은 "추가 하드웨어 및 소프트웨어 변경"과 함께 "Flight 4 이상의 Super Heavy 부스터는 산소 탱크 내부에 추가 하드웨어를 장착하여 추진제 여과 기능을 더욱 향상시킬 것입니다."라고 말했습니다.

SpaceX의 CEO인 Elon Musk는 지난 4월 이렇게 말했습니다. 그는 다가오는 비행에서 슈퍼 헤비 부스터가 "가상 타워"에 착륙할 수 있음을 보여주기를 바랐습니다. 멕시코만에서. "가상 타워 착륙이 성공하면 우리는 실제로 Flight 5를 타고 돌아와서 타워에 착륙하도록 시도할 것입니다"라고 Starship 차량을 신속하게 재사용하려는 회사 계획의 일환으로 그는 말했습니다. "그것은 매우 성공 지향적인 일정이지만 가능성의 영역에 있습니다."

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