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자전거 타는 사람, 스바루에 치일 가능성이 적습니다 – The Detroit Bureau

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자전거 운전자의 생명을 구하는 데 도움이 되는 Subaru EyeSight 카메라.

Subaru의 EyeSight 충돌 방지 시스템의 초기 반복은 도로와 평행하게 달리는 자전거 운전자와의 실제 충돌을 방지했지만 전반적으로 자전거 충돌을 방지하는 데는 덜 성공적이었습니다.

이번 조사 결과는 고속도로 안전 보험 협회(Insurance Institute for Highway Safety)가 화요일에 발표한 새로운 연구에서 나온 것입니다. 이 연구는 16년부터 2014년까지 미국 2020개 주에서 EyeSight가 장착된 스바루 모델과 그렇지 않은 모델의 자전거 충돌 사고율을 비교했습니다.

시스템의 처음 두 번의 반복에서는 자동차와 평행하게 움직이는 자전거만 감지할 수 있었습니다. IIHS 연구에 따르면 이 시스템은 이러한 유형의 병렬 충돌을 29% 줄였지만 전체적으로 자전거 운전자와 관련된 충돌에는 무시할만한 영향을 미쳤습니다. Crosstrek, Forester, Legacy, Outback, Impreza 및 WRX의 XNUMX세대 또는 XNUMX세대 EyeSight 시스템은 차량과 평행하게 이동하는 자전거와의 충돌을 방지하도록 설계되었기 때문입니다. 따라서 시스템은 광고된 대로 작동했습니다.

EyeSight는 전면 유리 뒤에 장착된 두 대의 카메라와 충돌 전 제동 및 스로틀 관리를 포함한 일련의 운전자 지원 시스템을 사용합니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤; 차선 이탈 및 흔들림 경고; 차선 유지 보조; 그리고 가장 중요한 것은 자동 긴급 제동(AEB)입니다.

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이제 2024년에 XNUMX세대 Impreza는 XNUMX륜 구동을 표준 장비로 제공할 뿐만 아니라 새로운 소형차는 Subaru의 EyeSight 운전자 지원 및 안전 제품군을 제공할 것입니다.

이 자동차 제조업체는 5년 2008월 일본에서 EyeSight가 도입된 이후로 XNUMX만 대 이상의 차량을 판매했습니다. 2013년 미국에 도입 on 유산과 아웃백, 이제 전체 Subaru 모델 라인에서 사용할 수 있습니다. 현재 EyeSight 장착 모델은 현재 제조업체의 전 세계 매출의 91%를 차지하고 있습니다.

"이러한 초기 버전의 EyeSight가 도로와 평행하게 이동하는 자전거와의 충돌을 방지했다는 것은 유망한 일입니다."라고 연구소의 연구 부사장이자 연구 저자인 Jessica Cicchino는 말했습니다. "그러나 의미 있는 영향을 미치기 위해 AEB 시스템은 차량 앞을 가로지르는 자전거와의 충돌도 방지할 수 있어야 합니다."

AEB의 영향

이전 IIHS 연구에 따르면 45년부터 3,300년까지 사고로 사망한 2008명 이상의 자전거 운전자 중 2012%가 자전거가 같은 방향으로 이동하는 동안 자전거 운전자를 뒤에서 들이받았습니다. 그러나 그 시나리오는 자전거/차량 충돌 사고의 9%만을 설명합니다. 두 번째로 흔한 사망 원인인 22%는 차량 앞에서 직각으로 횡단하는 자전거 운전자와 관련이 있으며, 이는 충돌 사고의 29%를 차지합니다.

EyeSight는 전체 Subaru 라인업에서 사용할 수 있습니다.

그러나 초기 버전의 EyeSight는 수직 차량 충돌을 9%, 전체 충돌률을 5% 줄였습니다.

Subaru의 2022세대 EyeSight는 세 번째 카메라를 사용하여 시력을 확장함으로써 시스템을 개선합니다. 2023 Forester 및 WRX에서 미국 시장에 소개되었습니다. 및 XNUMX Ascent, Legacy 및 Outback.

그러나 Cicchino는 시스템이 어둠 속에서 자전거/차량 충돌을 방지할 때까지는 완전히 효과적이지 않을 것이라고 말합니다. 그리고 자동차 제조업체의 조치를 넘어 전용 자전거 차선을 추가하면 자전거/차량 충돌을 줄이는 데 큰 도움이 될 수 있습니다.

Cicchino는 "이러한 기술은 환상적이지만 차량의 모든 차량에 이러한 시스템이 장착되기까지는 오랜 시간이 걸릴 것"이라고 말했습니다. "그래서 운전자가 밤에 자전거 타는 사람을 볼 수 있도록 더 나은 도로 조명과 같은 것이 필요하고, 더 분리된 자전거 도로와 충돌 위험을 줄이는 기타 인프라 개선이 필요합니다."

EyeSight 시스템은 Subarus와 보행자 사이의 충돌을 완화하고 후방 충돌을 줄이는 것으로 기관에서 오랫동안 찬사를 받아 왔습니다.

기관은 2023년형 스바루 아웃백 왜건, 솔테라, 어센트를 탑 세이프티 픽 플러스로, 2023년형 스바루 레거시와 포레스터를 탑 세이프티 픽으로 삼아 스바루 차량의 안전성을 높게 평가합니다.

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