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부활한 Bizzarrini, V-12 하이퍼카 발표

시간

새로운 비자리니 지오토

소생한 이탈리아 자동차 제조업체 Bizzarrini는 회사 설립자 Giotto Bizzarrini의 이름을 딴 완전히 새로운 Giotto와 함께 작년 5300 GT Revival에 이어 진행하고 있습니다. 한정판 하이퍼카는 최초의 Bizzarrini인 5300 GT에서도 작업한 Giorgetto Giugiaro가 디자인했습니다.

Giotto Bizzarrini의 아들인 Fabrizio의 도움으로 제작된 새 차의 차체는 이중 후드 장착 통풍구를 포함하여 Bizzarrinis로 알려진 디자인 단서와 함께 탄소 섬유와 경량 합성물을 사용하여 제작됩니다.

"Bizzarrini에서 완전히 새로운 자동차를 디자인할 수 있는 기회를 갖게 된 것은 특권입니다."라고 Giugiaro는 성명서에서 말했습니다. "Giotto와 함께 우리는 과거를 존중하지만 전적으로 미래에 집중합니다."

또 다른 새로운 시작

회사는 새 차에 대한 어떠한 사양도 공개하지 않았지만, 자연 흡기 V-12 엔진이 8단 듀얼 클러치 변속기와 짝을 이룰 계획이라고 말했습니다. 이 프로젝트는 Aston Martin, Tesla 및 Rimac에서 엔지니어링을 감독한 Bizzarrini 최고 기술 책임자인 Chris Porritt가 감독하고 있습니다.

파브리지오 비자리니와 조르제토 주지아로

“우리는 궁극적으로 운전자가 느끼는 방식으로 정의되는 Giotto에 대한 매우 명확한 비전을 가지고 있습니다. Bizzarrini는 디자이너, 엔지니어 및 테스트 드라이버로서 세계적인 재능을 가진 박식가가 설립한 천재성과 열정을 바탕으로 구축된 브랜드입니다. 우리는 이제 Giotto의 비전을 매우 신중하고 확실하게 재현합니다.”라고 Porritt는 말했습니다. 

프로토타입 테스트는 2024년까지 시작되지 않지만 하이퍼카에 대한 자세한 내용은 올해 후반에 제공될 예정입니다.

Bizzarrini 브랜드는 2020년 Ford Motor Co.에서 Aston Martin을 인수하는 데 자금을 지원한 Adeem Investments의 지원을 받아 Aston Martin의 전 CEO Ulrich Bez가 2007년에 다시 설립했습니다.

이 회사에서 발행한 첫 번째 차량인 5300 GT 리바이벌은 5.3마력 이상과 8파운드 피트 이상의 토크를 생성하는 400리터 V-387로 구동되며, 이는 2,755파운드의 스포츠카에 인상적인 성능을 제공하기에 충분합니다. 가속.

“5300 GT Corsa Revival은 천재적인 Bizzarrini의 세계로의 소개였지만 Giotto는 독점적인 슈퍼카 제조업체로서 우리 미래의 핵심입니다. 이는 추가 변형을 보게 될 XNUMX개년 전략의 핵심을 형성합니다.”라고 회사의 현 CEO인 Ian Fenton이 말했습니다. 

지오토 비자리니의 유산

1966 Bizzarrini GT Strada 5300. 사진 제공: RM Sothebys

이탈리아 리보르노의 부유한 가정에서 태어난 Giotto Bizzarrini는 피사에서 엔지니어링을 공부한 후 Alfa Romeo에 취직하여 Giulietta의 섀시 개발을 도운 후 실험 부서에 합류하여 테스트 드라이버로 시간을 보냈습니다.

1957년 Bizzarrini는 Ferrari에 합류하여 1961년까지 머물며 상징적인 250 GTO에 참여한 것으로 가장 잘 알려져 있습니다. 그러나 그는 1962년 엔조의 아내 로라 가렐로와의 분쟁인 "긴 칼의 밤" 동안 시위를 벌이던 페라리 직원 XNUMX명 중 한 명으로 회사를 떠났습니다. 그들은 돌아오지 않았습니다. 

Bizzarrini는 1962년에 Società Autostar를 설립하여 Lamborghini 12 GT, Miura, Countach, Diablo 및 Murcielago. Bizzarrini는 또한 Iso Automotoveicoli와 함께 같은 해에 회사의 Rivolta 및 Grifo 모델용 섀시, 서스펜션 및 브레이크를 개발했습니다. 12년 시즌 내내 세브링 1964시간 레이스에 참가하고 르망 24시간 레이스에서 동급 XNUMX위를 차지한 후 그의 Iso Grifo 차량은 전설이 되었습니다. 

첫 번째 새로운 시작 

Bizzarrini Giotto는 경량 소재를 사용하여 무게를 줄입니다.

큰 변화는 Bizzarrini가 스스로 사업을 시작한 1964년에 찾아왔습니다. Bizzarrini의 자체 브랜드 자동차 중 첫 번째는 알루미늄 바디 Iso A3/C 경주용 자동차를 사용하여 제작되었으며 Bizzarrini GT 5300 Strada라고 불렸습니다.

365마력의 Corvette V-8 엔진과 4단 수동 변속기로 구동되는 진정한 스포츠카였습니다. 그것은 매우 낮게 앉았고, 생물체의 편안함이 부족했으며 엄청나게 비좁은 오두막을 가지고 있었습니다. 일부는 유리 섬유로 제작되었지만 많은 사람들이 알루미늄 바디를 사용했습니다. Bizzarrini가 1900년에 파산 신청을 하기 전인 538 GT Europa와 P1969S를 포함한 다른 모델들이 그 뒤를 이었습니다. 

놀랍게도 Giotto Bizzarrini는 96세의 나이로 아직 살아 있지만 브랜드의 부활과 관련이 없습니다. 그럼에도 불구하고 경영진은 되살아난 브랜드의 성공을 확신하고 있습니다.

Giugiaro는 "우리는 Bizzarrini로 인식되고 이 소중한 이탈리아 브랜드의 완전히 새로운 시대와 완전히 관련된 무언가를 만들었습니다."라고 말했습니다.

Bizzarrini는 죽음에서 돌아오는 유일한 자동차 회사가 아닙니다. 최근 몇 년 동안 Delage 및 히스파노 스이자

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