와우, 빨랐다. 압축 천연 가스는 미래의 청정 연료로 여겨졌지만 이제 전기 트럭이 CNG 영역으로 뛰어들고 있습니다. 최신 예는 Volvo Trucks North America와 EV 충전 회사 AMPLY Power를 결합하여 뉴욕시의 맥주 유통업체에 최대 가동 시간, 비용 절감 및 지역 전력망의 배출량 감소라는 세 가지 효과를 제공하기 때문에 특히 흥미로운 예입니다. .
전기 트럭이 뉴욕의 CNG 지역으로 진출하다
함대 관리자는 수년 전에 디젤에서 CNG로 전환하기 시작했지만 지구 온난화 프라이팬에서 떨어져 화재에 빠졌습니다. CNG 차량의 배기관 배출은 더 낮지만 천연 가스 공급망은 상당한 양의 온실 가스 메탄 시추 현장에서 운송, 저장 및 유통을 통해 대기 중으로 배출됩니다. 그 위에 안전 위험 대기 질에 대한 지역적 영향 및 수자원 추출 및 폐기물 처리와 관련이 있습니다.
메탄 문제에 대한 대중의 인식이 높아짐에 따라 차량 관리자는 더 나은 솔루션을 찾고 있으며 분명히 뉴욕 맨해튼 맥주 유통업체의 차량 관리자도 그 중 하나입니다.
우리 친구에서 이상 공급망 세계 MBD는 두 가지 모두에 막대한 투자를 했습니다. CNG 트럭 및 CNG 주유소 볼보 CNG 트럭을 포함하여 1999년부터 더 깨끗한 배기관 배기 가스 외에도 회사는 매우 만족스러워 보였습니다. 디젤 대비 비용 절감.
그럼에도 불구하고 MBD는 전기 트럭에 뛰어들 준비가 된 것 같습니다. 지난달 회사 환영 다섯 개의 새로운 클래스 8 볼보 VNR 일렉트릭 트럭을 라인업에 추가합니다.
전기 트럭을 위한 비밀 무기: AMPLY 파워
좋습니다. MBD가 수백 대의 트럭을 소유하고 있고 그 중 상당수가 CNG 트럭이라는 점을 고려할 때 XNUMX대의 전기 트럭은 아주 작은 감자입니다.
그러나, 공급망 세계 뉴욕시 주변에서 맥주와 기타 음료를 운송하는 것은 정확한 타이밍이 필요한 복잡한 작업이라고 지적합니다. 이는 전기 트럭 충전 시스템이 유통 일정에 맞춰 조정되어야 함을 의미합니다. 그것은 까다로울 것입니다. 그리고 명백하게 다섯 대의 트럭의 순서는 시험장으로 의미됩니다.
스타트업 AMPLY 파워는 전기차 충전소 MBD의 충전 시스템 관리를 담당합니다. 회사가 떴다. CleanTechnica 레이더는 불과 몇 년 전만 해도 소프트웨어 관리 시스템으로 이미 확고한 평판을 얻었으며, 이는 로컬 그리드에서 하루 중 최고의 시간 요금을 짜내는 것입니다.
AMPLY는 또한 완전한 EV 충전 인프라 패키지와 비영리 회사와의 최근 파트너십을 제공합니다. 전력 시간 시스템에 데이터 기반 도구를 제공하여 그리드에서 청정 전력 사용을 극대화합니다.
뉴욕시 교통 테스트
MBD의 150가지 새로운 전기 트럭은 기지 복귀가 필요한 경로에서 무거운 탑재량으로 테스트를 받게 됩니다. 그것은 70마일의 배터리 범위와 80% 충전을 위한 XNUMX분의 시간 시계와 일치하지만 트럭이 뉴욕시의 실제 교통 상황에서 작업을 수행할 수 있는지는 두고 봐야 합니다.
회사의 함대 관리자인 Juan Corcino는 큰 희망을 가지고 있습니다.
그는 "AMPLY Power가 새로운 전기 트럭의 충전 작업을 관리하고 EV 배포가 원활하고 비용 효율적임을 보장하게 된 것을 기쁘게 생각합니다."라고 말했습니다. “뉴욕을 위한 지속 가능한 운송의 선두 주자로서 우리는 오랫동안 우리 운영의 환경 발자국을 최소화하는 데 집중해 왔으며 AMPLY의 요금 관리 서비스는 이러한 목표를 비용 효율적으로 달성하는 데 도움이 됩니다.”
전기 트럭이 큰 돈을 절약하면 CNG가 하수구로 떨어집니다.
비용 효율적으로 문제를 파악했다면 그것이 바로 모든 문제의 핵심입니다. 전기트럭은 연료비 절감, 유지보수 비용 절감 등으로 장기적으로 디젤에 비해 비용을 절감한다는 평가를 받고 있다. 이제 CNG 이해 관계자와 전기 자동차 지지자 간의 큰 싸움이 벌어지고 있습니다. MBD – AMPLY 매시업이 결과적으로 성공하면 논쟁이 거의 해결됩니다.
전기트럭도 만드는 CNG 트럭 제조사인 볼보는 그 중간에 끼어 있다. 그러나 회사는 전기적인 측면으로 기울고 있다는 암시를 던졌다.
오늘 일찍 볼보트럭 북미와 AMPLY는 MBD 거래가 일회성이 아님을 분명히 했습니다.
두 회사는 추가 전기 트럭 및 충전 인프라 거래에 대한 추가 협력이 진행 중이라고 발표했습니다.
Amply는 또한 전기차 기업 비야디모터스(BYD Motors), 그러니 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
한편, 바이오 가스는 어떻습니까?
예, 어떻습니까? 재생 가능한 천연 가스는 CNG 및 액화 천연 가스 차량의 대체 소스로 등장하기 시작했습니다. 그러나 공급이 증가할 때까지 CNG 또는 LNG 차량에 투자하는 차량 관리자는 화석 가스에 계속 의존해야 합니다.
이는 시장에서 압박을 받기 시작한 천연가스 이해관계자들에게 희소식입니다. 발전 시장 그리고 건물 시장도.
그러나 함대 전기화와 재생 가능한 천연 가스의 이중적인 타격이 문을 닫기 시작했습니다.
재생 가능한 천연 가스에 대해 확신이 없는 사람들은 매립지 가스 지역을 자세히 살펴보아야 합니다. 결국, 세계에는 많은 매립지가 있으며 많은 양의 메탄을 방출하며 그 모든 가스는 어딘가로 가야 합니다.
기존의 관행은 메탄을 태우지만 이산화탄소를 방출하는 플레어(flare)입니다. 트럭 및 기타 차량에 사용하는 것이 더 지속 가능한 솔루션인 것 같으므로 의견이 있으면 댓글 스레드에 메모를 남겨주세요.
비용 효율성과 관련하여 전기 트럭이 비용과 성능 모두에서 CNG를 능가하는 것으로 입증되면 매립 가스 시장의 종말을 의미하지는 않습니다. 사실, 일이 이제 막 시작되고 있는 것 같습니다. 로레알 미국예를 들어, 매립지에서 나오는 재생 가능한 천연 가스를 기준 설정 미국에서 중요한 요소로 포함합니다. 탄소 중립 전략, 시설의 공간 및 물 난방용.
산업 고객은 또한 공정 열을 위해 매립 가스를 직접 도입하기 시작했으며 매립 가스가 고갈되면 항상 도시 폐수 처리 공장과 가축 작업이 있습니다.
가는 길에 더 많은 전기 트럭
뉴욕의 음료 유통업체는 교통 체증과 시간표와 싸우면서 EV 영역으로 조심스럽게 들어가야 할 수도 있지만 다른 유형의 차량은 이미 전기 자동차 전환을 위한 준비가 되어 있습니다.
예를 들어 작년에 Exelon 유틸리티 ComEd는 수천 대의 새로운 전기 자동차 거리에서, 그리고 녹색 투자 회사 Ceres는 함대 전기 미국 전역.
관심의 또 다른 발전으로 US Postal Service에 대한 투자 압력이 높아지고 있습니다. 전기 자동차의 새로운 함대, 논란의 여지가 있는 계약에도 불구하고 트럭 제조사 Oshkosh Corporation — 또는 아마도 그것 때문에. USPS도 CNG 물에 발을 담그고 있다는 점을 고려하면 흥미로울 것입니다.
트위터에 날 따라와 @TinaMCasey
사진(스크린샷): 통해 맨해튼 맥주 유통업체.
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