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보잉 2022 반환에도 불구하고 유나이티드 항공은 777년에 더 작아질 것입니다

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United Airlines는 수용력 관점에서 2022년 계획 중 일부를 발표했습니다. 네트워크 캐리어는 두 가지 주요 목표로 어려운 2022년을 마감한 후 2021년을 목표로 설정했습니다. 먼저, 이번 분기부터 시작되는 Pratt & Whitney Boeing 777 항공기의 반환을 준비하고 있습니다. 그러나 해당 비행기가 다시 돌아오더라도 유나이티드는 2022년보다 2019년에 더 적은 수용 인원을 운항할 것으로 예상합니다.

유나이티드 B777
United Airlines는 이번 분기부터 52대의 777 항공기를 회수하지만 2022년 용량은 2019년 수준 이하로 유지할 계획입니다. 사진: 빈첸조 페이스 | 단순 비행

유나이티드의 Pratt & Whitney 777s 반환

United Airlines는 2022년 계획에 대한 세부 정보를 발표했습니다. United의 올해 큰 계획의 주요 신조 중 하나는 Pratt & Whitney Boeing 777의 반환을 포함합니다. 현재 Pratt & Whitney 엔진이 장착된 52대의 접지된 777이 서비스 복귀를 기다리고 있습니다. 이 항공사의 2021년 전체 재무 결과의 일환으로 United Airlines CEO Scott Kirby는 해당 777이 XNUMX월에 끝나는 XNUMX분기 동안 서비스를 재개할 것이라고 발표했습니다.

이 52대의 777은 거의 2021년 동안 운행이 중단되었습니다. 777년 XNUMX월 덴버에서 출발한 유나이티드 항공 XNUMX편은 엔진 고장에 직면해 규제 기관과 항공사의 우려를 불러일으켰습니다. 비행기가 무사히 착륙하는 동안 사건 이후의 이미지 유나이티드 328편에서 일어난 일에 대해 면밀한 조사와 규제 기관의 검토가 필요함을 보여주었습니다. 유나이티드, 52 중 777대 결장 수정을 기다리기 때문입니다.

XNUMX월에 United Airlines는 다음과 같이 발표했습니다. 777년에 접지된 2022의 서비스 복귀를 목표로, 적어도 바쁜 여름 시즌에 맞춰. 이후 항공사와 규제 당국은 진전을 이뤘다 Pratt와 Whitney가 운용하는 Boeing 777-200의 안전을 보장하기 위한 검사 및 개혁 조치에 대해

보잉 2022 반환에도 불구하고 유나이티드 항공은 777년에 더 작아질 것입니다
United의 777-200은 여름으로 향하는 항공사 일정의 핵심 부분이 될 것입니다. 사진: 빈첸조 페이스 | 단순 비행

유나이티드는 2022년에도 여전히 더 작을 것입니다

777의 귀환에도 불구하고 유나이티드는 2022년에 신중한 접근을 하고 있다고 발표했습니다. 유나이티드의 우선 순위 중 하나는 수용력과 수요를 일치시키는 것이며, 결과적으로 2022년에는 2019년보다 더 적은 가용 좌석 마일(ASM)을 비행할 것으로 예상합니다. XNUMX. ASM은 전통적으로 업계에서 용량을 측정하는 데 사용되는 메트릭입니다.

그러나 이것이 United Airlines가 강력한 인하를 계획하고 있음을 의미하지는 않습니다. 그것의 2022년 여름 블록버스터 대서양 횡단 일정, 그 무려 XNUMX개의 새로운 목적지를 포함합니다., 그대로 유지됩니다. 아직 아프리카에 대한 새로운 링크를 유지할 계획 그리고 건강한 국내 및 단거리 국제 네트워크. 그러나 여행 제한이 남아 있는 일부 시장, 특히 중국과 같은 지역에서는 완전히 돌아오지 않을 가능성이 높습니다. 최근 유나이티드에서도 샌프란시스코-방갈로르 노선 지연.

777은 수요와 함께 돌아올 것입니다. 유나이티드는 "신속하게 수용 인원을 늘릴 것"이라고 밝혔습니다. 777s 수요가 반환됨에 따라. 이 움직임은 또한 항공사가 재정적 수익을 지원하기 위한 측정 및 활용 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.

보잉 2022 반환에도 불구하고 유나이티드 항공은 777년에 더 작아질 것입니다
전반적인 환경의 불확실성으로 인해 유나이티드는 2022년의 수용력에 대해 신중한 입장을 취했지만 전반적인 회복 궤적에 따라 달라질 수 있습니다. 사진: 빈첸조 페이스 | 단순 비행

유나이티드는 2022년과 비교하여 2021년에 얼마나 더 작아질 것인지에 대한 어떠한 지침도 공식적으로 발표하지 않았습니다. 그러나 16분기에는 수용 능력이 18년 2019분기에 비해 XNUMX~XNUMX% 감소할 것으로 예상합니다. 이를 감안할 때 United는 수요에 따라 수용력을 관리하며 남은 일정은 유연하게 유지됩니다. 일부 삭감은 지상에 약 100여 대의 지역 제트기를 남겨두었습니다. 유나이티드가 조종사 훈련을 강화하고 비행기를 조종할 인재를 확보하기 위해 노력하고 있습니다.

여행 수요가 회복됨에 따라, United는 연말에 특정 월 또는 분기에 2019년 수준에 근접하거나 도달할 수 있지만 2022년과 비교할 때 2019년에는 전체적으로 더 적은 수의 ASM을 운항할 수 있습니다. 많이 그 계획 중 아시아와 남태평양으로의 국제 장거리 서비스 복귀와 전반적인 수요 환경에 따라 달라질 것입니다. 레저 여행은 여전히 ​​강력한 예약 흐름이지만 수익성 있는 비즈니스 여행 부문은 여전히 ​​부진합니다.

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United의 또 다른 어렴풋한 문제는 지역 영역의 조종사 부족입니다. 사진: 빈첸조 페이스 | 단순 비행

유나이티드는 2022년에 밝은 지점을 본다

최근 사례 수 급증으로 인한 불확실성과 다수의 직원이 병가로 인한 일정 관리 문제에도 불구하고 United는 이러한 변동성이 XNUMX월과 XNUMX월에 단기적으로 영향을 미칠 것으로 보고 있습니다. 항공사는 봄철 여행과 그 이후의 여행이 여전히 강세를 보이고 있으며 항공사가 자사의 장기 계획에 확신을 갖고 있다고 읽었습니다. 헤드라인을 장식하는 United Next 계획.

유나이티드는 2022분기에 설정한 모든 주요 재정 지침 목표를 달성했으며, 2023년에 긍정적인 추세가 될 것으로 생각하는 목표를 설정하여 큰 XNUMX년과 그 이상의 재무 목표를 달성하기 위한 토대를 마련했습니다.

출처: https://simpleflying.com/united-lower-2022-capacity/

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