워싱턴 — 보잉은 이르면 XNUMX월 말에 두 번째 시험 비행을 위한 차량 발사를 준비하면서 상용 승무원 우주선에 대한 소프트웨어 재인증을 완료했습니다.
보잉은 18월 100일 CST-XNUMX 스타라이너 우주선의 소프트웨어에 대한 "공식 재인증"을 완료했다고 발표했습니다. 이 작업에는 소프트웨어 자체에 대한 검토뿐만 아니라 Boeing이 소프트웨어를 개발하고 테스트한 프로세스도 포함되었습니다.
Starliner의 부사장 겸 프로그램 관리자인 John Vollmer는 회사 성명에서 “이 팀이 우리 소프트웨어를 철저하게 짜내기 위해 쏟은 작업은 프로그램의 결정적인 순간입니다.”라고 말했습니다. "우리는 이 과정을 통해 팀으로서 더 똑똑해졌고, 가장 중요한 것은 인간 우주 비행 커뮤니티로서 더 똑똑해졌다는 것입니다."
소프트웨어 문제는 2019년 11월 OFT(궤도 비행 테스트)로 알려진 우주선의 결함 있는 초기 테스트 비행의 근본 원인이었습니다. 스타라이너의 타이머가 XNUMX시간 꺼져 우주선이 다른 모드에 있다고 생각하게 만들었습니다. 우주선 분리 직후 비행. 우주선은 궤도 달성을 위해 계획한 것보다 추진기에 더 많은 연료를 사용하게 되었고, 국제 우주 정거장과의 도킹 계획은 배제되었습니다.
그런 다음 엔지니어들은 우주선의 서비스 모듈이 재진입 직전에 분리된 후 승무원 캡슐에 부딪히게 할 수 있는 두 번째 소프트웨어 문제를 발견했습니다. 이로 인해 캡슐의 열 보호막이 손상되거나 캡슐의 방향이 불안정해질 위험이 있습니다. 문제를 해결하기 위한 소프트웨어 패치는 단축된 시험 비행에 재진입하기 불과 몇 시간 전에 설치되었습니다.
보잉 경영진은 OFT 임무가 끝난 지 두 달 뒤 이렇게 말했습니다. 그들은 이러한 문제를 해결하기 위해 소프트웨어 개발 프로세스를 수정하고 있었습니다.. 당시 보잉의 Starliner 프로그램 관리자였던 John Mulholland는 “우리는 시스템 엔지니어링과 소프트웨어 개발에 더욱 엄격한 기준을 적용할 것입니다.”라고 말했습니다.
OFT 임무에 대한 독립적인 검토를 통해 80개의 권장 사항이 생성되었으며, 그중 소프트웨어 요구 사항, 개발 및 테스트가 그 중 상당 부분을 차지했습니다. NASA는 지난 XNUMX월에 이렇게 말했다. 보잉은 권장 사항의 90% 이상에 대한 작업을 완료했습니다..
보잉은 Starliner 소프트웨어 테스트를 완료하지 않았습니다. Starliner와 Atlas 5 발사체의 통합을 테스트하기 위해 United Launch Alliance와, ISS와의 공동 작전을 테스트하기 위해 NASA와 추가 작업이 계획되어 있습니다.
보잉은 또한 발사 전 작업부터 도킹, 도킹 해제부터 착륙까지 소프트웨어에 대한 완전한 테스트를 포함해 다가오는 두 번째 OFT 임무에 대한 엔드투엔드 시뮬레이션을 수행할 예정이다. 보잉은 작년에 엔드투엔드 소프트웨어 테스트를 수행하지 않고 대신 테스트를 더 작은 부분으로 나누었다는 점을 인정했습니다.
OFT-2로 알려진 다음 OFT 비행은 29월 XNUMX일로 예정되어 있습니다. 보잉은 우주 비행사를 비행하기 전에 ISS와의 도킹을 포함하여 우주선 테스트를 완료하기 위해 자비로 두 번째 무인 시험 비행을 작년에 수행하기로 합의했습니다. 올해 말에는 승무원 비행 테스트(CFT)가 실시됩니다.
그 시험 비행은 조금 더 일찍 이루어질 수 있습니다. NASA 본부의 상업용 우주 비행 책임자인 Phil McAlister는 13월 25일 NASA 자문위원회의 인간 탐사 및 운영 위원회 회의에서 NASA와 보잉이 아직 합의하지 않았지만 발사를 2월 XNUMX일로 연기하는 것이 가능할 수도 있다고 말했습니다. OFT-XNUMX의 출시 날짜 수정에 대한 공식 결정.
그는 원래 OFT 임무 중에 발견된 Starliner의 문제를 수정하기 위해 수행한 작업에 대해 Boeing을 칭찬했습니다. "그들은 확실히 가스에서 발을 떼지 않았으며 우리는 보잉과 계속 협력하여 OFT-2 비행을 준비하고 있습니다"라고 그는 말했습니다.
OFT-2 임무가 성공하면 CFT 임무가 뒤따르게 되어 이르면 올 여름 우주 비행사 Mike Fincke, Nicole Mann 및 Barry Wilmore를 ISS로 보낼 것입니다. NASA는 이전에 ISS에서 미국의 주둔을 유지하기 위해 CFT 임무를 몇 주에서 몇 달까지 연장하는 것을 고려했습니다.
McAlister는 SpaceX의 Crew Dragon이 서비스 중이기 때문에 확장된 CFT 임무는 현재 가능성이 낮다고 말했습니다. Crew-1 임무는 현재 정거장에 있으며 2월까지 그곳에 머물 것으로 예상됩니다. Crew-1는 Crew-3과 겹치면서 봄에 출시될 예정이며, 세 번째 Crew Dragon 임무인 Crew-XNUMX은 가을에 계획되어 있습니다.
그는 "이제 SpaceX가 작동 중이므로 이를 반드시 강조할 필요는 없다고 생각합니다"라고 말하면서 CFT 임무 기간에 대한 공식적인 결정은 아직 없다고 말했습니다. "우리는 그것을 정기적인 시험 비행으로 만들려고 생각하고 있습니다."
출처: https://spacenews.com/boeing-starliner-completes-software-requalification/
