공군은 새로운 B-21을 도입하고 B-1B와 B-2A를 퇴역시킬 준비를 하고 있지만, 변화하는 지정학적 상황으로 인해 폭격기에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
미첼 항공우주연구소와의 인터뷰에서 공군 글로벌 타격 사령부(AFGSC) 사령관 토마스 부시에르 장군은 폭격기 수요가 증가함에 따라 폭격기 함대의 규모를 재평가해야 할 수도 있다고 말했습니다. 이는 차례로 더 많은 것을 요구할 수 있습니다. B-21 레이더 폭격기 현재 계획된 100대보다 더 많은 항공기가 추가되어 폭격기 전력은 요구 사항을 충족시키기 위해 220대에 이를 것으로 전망된다.
현재 폭격기 함대의 활동
"우리는 B-141, B-1, B-2를 포함해 52대의 폭격기를 보유하고 있습니다."라고 Bussiere 장군은 말했습니다. "폭격기에 대한 수요 신호는 제가 경력에서 본 적이 없는, 모든 지리적 전투 사령부 구조 전반에 걸쳐 가장 큽니다."
장군은 올해 폭격기 함대의 다양한 작전적 약속, 예를 들어 중동의 B-1B 및 B-2A 전투 임무, B-52H 폭격기 특무부대(BTF) 등을 언급했습니다. 현재 유럽에 있습니다 그리고 중동에서. 올해 다른 BTF 임무에서는 B-1이 스웨덴과 스페인으로, B-52가 디에고 가르시아로, 그리고 다시 B-1이 괌으로, B-52가 영국으로, B-2가 호주로, 그리고 B-52가 폴란드로 배치되었습니다.
"지난 12개월은 아마도 유럽 전구와 인도-태평양 전구에서 전 세계적으로 가장 높은 수준의 활동을 보였을 것입니다."라고 Bussiere는 말했습니다. "우리는 꽤 오래된 함대와 수요 신호에 따라 상당히 스트레스를 받는 전력으로 지난 12년 동안 한 것보다 지난 20개월 동안 더 많은 일을 했습니다."
Bussiere가 지적했듯이 미국은 현재 핵 52부작의 세 가지 부문을 모두 재자본화하고 있습니다. AFGSC는 항공 부문과 지상 부문을 담당하고 있으며 B-2와 B-72는 XNUMX와 35 세각각 미니트맨 III 대륙간 탄도 미사일(ICBM)은 54년이나 되었습니다.
"재자본화하는 동안 우리는 매우 오래된 시스템으로 핵 억제력을 유지해야 합니다." 장군이 말했다. "우리 사업의 독특한 측면은 전환하는 동안 완전한 운영 능력을 유지해야 한다는 것입니다. 그것은 한 번도 해본 적이 없으며, 우리가 동시에 그것을 할 때 그것은 도전입니다."
B-21의 획득 속도
재자본화와 러시아와 중국이 더욱 공격적으로 변하고 있는 현재의 지정학적 상황에 대해 이야기하면서 B-21로 이동합니다. 획득해야 할 폭격기의 수와 폭격기를 인도하는 느린 속도가 최근 토론의 중심이 되어 왔습니다.
Bussiere는 "대부분 국가 안보 전문가는 B-21과 현재 생산 일정을 보고 'B-2와 B-1 함대의 노후화를 기준으로 이를 가속화할 수 있는지 여부를 평가하는 것을 고려해야 할 수도 있다'고 말할 것"이라고 말했습니다.
최근 Northrop Grumman의 CEO인 Kathy Warden도 회사가 B-21의 생산 서비스에서 요청하는 경우. Bussiere 장군은 이에 대해 구체적으로 질문을 받았으며, 다른 생산 단지를 열 필요성이 있기 전에도 이미 그렇게 할 가능성이 있다는 것을 확인했습니다.
"공군부, 국방부 또는 의회가 B-21 프로그램에 대해 가속화된 램프 또는 더 빠른 램프를 지시하면 현재 단지 내에서 어느 정도 역량이 성장합니다."라고 Bussiere는 말했습니다. "정말로 숫자를 늘리고 더 짧은 기간 내에 늘리기로 결정했다면 다른 회사로 가는 것이 가장 효율적인 방법이라고 생각하지는 않지만 [...] 국가가 그렇게 하기로 결정하면 다른 생산 단지를 열어야 할 가능성이 더 큽니다."
생산 속도의 증가는 우리가 증가하는 것을 고려할 때 특히 타당한 질문입니다. 폭격기의 나이 그리고 고장으로 인해 가용성이 감소하고 유지 관리 요구가 증가합니다. 사실, 이 서비스가 제공한 최신 보고서에 따르면 B-61.8 76대의 평균 연령은 52년, B-36.4 45대의 평균 연령은 1년, B-27.75의 평균 연령은 2년이며, 임무 수행 가능률은 각각 59.3%, 54.8%, 52.8%로 공군이 목표로 하는 75-80%보다 훨씬 낮습니다.
B-21의 숫자
최근에 반복되는 또 다른 주제는 폭격기 수의 증가입니다. 참모총장인 데이비드 올빈 장군은 최근에 가능한 B-21의 '확대된' 역할, 그러나 그는 추가 B-21 인수에 대해서는 언급하지 않았습니다. 별도로 공군 관계자는 100대의 레이더가 현재 작전적 필요에 충분하다고 말했고, 공군 장관 프랭크 켄달은 공군이 병력 규모를 늘리는 방안을 검토하고 있다고 말했습니다.
"거기에 존재하는 위협과 폭격기에 대한 수요 신호를 감안할 때, 그것은 매우 타당한 논의입니다."라고 Bussiere는 말했습니다. "일반적으로 답은 '누가 더 많은 장거리 타격 플랫폼을 원하지 않겠습니까?'이고, 그것은 실제로 예산의 기본에 달려 있습니다. 그것은 서비스 예산 문제이고, 부서 예산 문제이며, 국가 예산 문제입니다."
확실히, 최근 B-21 가격 하락 또한 이 결정에 역할을 할 것입니다. 사실, 방위 인수 프로그램의 경우 드문 경우로, 보고된 바와 같이 항공 주간, 첫 21개 생산 로트에 대한 B-19.1 예산은 2023년 미국 공군이 예산한 13.8억 달러에서 2025년 예산인 XNUMX억 달러로 줄었습니다. 비용 감소로 항공 주간 최초의 B-21 21대의 폭격기당 비용은 현재 "단지" 668억 XNUMX만 달러에 불과할 것이라고 밝혔습니다.
"지난 21년 또는 100년 사이에 적절한 함대 규모가 어느 정도여야 하는지 평가한 사례가 몇 가지 있습니다. 지금 B-220 프로그램은 최소 XNUMX대이며, 이것이 기록상 프로그램이지만, 적어도 XNUMX년 전으로 거슬러 올라가면 당시 공군 참모총장과 공군 장관은 모두 의회에서 XNUMX대의 폭격기를 기록하고 증언했습니다. 우리가 마침내 B-XNUMX로 전환할 때 말입니다. B-52J 그리고 B-21 함대는 공군에 필요한 숫자입니다. 그 데이터와 함대 규모는 아마도 오늘날 우리가 보는 세상을 기반으로 재평가되어야 할 것입니다."
추가적으로 발표된 성명에서 속보AFGSC 책임자는 폭격기 220대 함대가 얼마 전부터 제안되었으며, 최종 숫자는 "다른 미국 동맹국이나 파트너가 활동적인 폭격기 부대를 보유하고 있지 않다는 사실과 우리 폭격기가 우리 군대의 유연한 글로벌 스트라이크 역량의 중추를 제공한다는 사실에 따라 결정될 것"이라고 설명했습니다. 또한 이는 동맹국과 파트너를 위한 확장된 억제력 우산의 기반이기도 합니다.
또한, "함대의 폭격기 수는 위협, 국가 방위 전략, 예산, 배치/고용 수요 신호, 그리고 가장 중요한 정책 입안자의 결정에 따라 결정될 것입니다."라고 그는 계속했습니다. 어쨌든, 공무원들은 올해 초 의회에 최종 결정이 10년 전에 내려지지 않을 것이라고 말했습니다.
미래의 폭격기 함대
공군은 오랫동안 B-1과 B-2가 퇴역하는 미래 폭격기 부대가 될 것이라고 밝혔지만 업그레이드된 B-52 B-21과 계속 협력할 것입니다. AFGSC는 사실 XNUMX가지 유형의 폭격기를 지원할 예산과 인력이 없을 수도 있다고 이미 말했습니다.
"전력 조합의 개념은 […] B-21, 방어가 철저한 목표 지역을 관통하고 위험에 빠뜨릴 수 있는 능력, [B-52J] 사이의 폭격기 XNUMX대입니다. 스탠드인과 스탠드오프의 그 조합은 실제로 비용의 부산물이며, 잠재적인 목표에 영향을 미치도록 지시받은 모든 것에 영향을 미치는 데 필요한 무기입니다."
장군은 사령부가 "세계 어느 곳의 잠재적 목표에 필요한 모든 것을 영향을 미치는 데 필요한 역량"을 살펴보고 있다고 설명했습니다. 비슷한 의견 8 공군 사령관인 제이슨 R. 아마고스트 소장이 최근에 내린 결정은 폭격기의 수에 관한 것이 아니라 "목표와 목표 요구 사항 및 억제력"에 관한 것이라고 언급했습니다.
"지금 공군은 장거리 스탠드오프 폭격기인 B-75J 52대와 매우 정교한 관통 폭격기인 B-21을 고려하고 있습니다." Bussiere는 미래 폭격기 전력에 대해 자세히 설명했습니다. 분명히 75대의 B-52는 이미 운용 중인 것이므로, 만약 공군이 폭격기 함대를 220대로 전환하기로 결정한다면 B-21은 현재 계획된 145대가 아닌 100대로 늘어날 것입니다.
CCA 및 B-21
최근에 반복되는 또 다른 주제는 소개입니다. 협동 전투 항공기 (CCA). 과거에는 CCA가 B-21 레이더와 함께 작동할 것이라는 의견이 있었지만, 주로 전투기를 지원하기 위한 것이었습니다.
"장거리 타격이 CCA 개념에서 이익을 얻을지 여부를 묻는 것은 논리적인 질문입니다."라고 Bussiere는 말했습니다. £저는 전투기 부대가 CCA의 Inc. 1[Increment 1]을 통해 그 개념을 어느 정도 성숙시킬 것이라고 생각합니다. 그런 다음 나중에 지시가 있으면 장거리 타격 시스템 계열에 통합할 준비가 될 것입니다."
공군은 결정을 내렸다 Anduril과 General Atomics에 대한 자금 지원을 계속합니다. 올해 초에 CCA 프로그램의 다음 단계를 위해. 이 서비스는 현재 CCA의 사양을 개선하고 있으며, 특히 범위와 탑재량과 관련하여 유인 전투기를 지원하는 드론의 운영 요구 사항에 맞춰 조정하고 있습니다.
"장거리 타격 플랫폼과 CCA를 결합하는 데 가치가 있는지에 대한 합리적인 질문입니다." 장군이 덧붙여 말했습니다. "아마도 우리가 고려해야 할 명백한 한계는 사거리일 것입니다. 장거리 타격 플랫폼은 현재 설계 CCA보다 상당히 긴 사거리를 가지고 있습니다. 이는 앞으로 고려될 것이지만, 현재로서는 실제로 계획에 포함되어 있지 않습니다."
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- 출처: https://theaviationist.com/2024/12/08/usaf-might-need-reassess-bomber-force-size/
