제퍼넷 로고

업계는 미국의 2 조 달러 인프라 점검에서 큰 성공을 거두었습니다.

시간

런던, 2021 년 5 월 12 일 / PRNewswire / — 지난 6 개월 동안 경제에 수조 달러를 쏟아 부은 후 Biden의 새로운 계획은 전기차 시장의 퓨즈를 더욱 밝힐 수 있습니다. 그의 제안 때문입니다 $ 2 조 인프라 비용은 도로와 교량보다 훨씬 더 많은 것을 포함 할 것으로 예상됩니다. 현재 제안에 따라 $ 174 억 EV 부문으로 직접 이동하여 미국 마침내 잘라 중국의 이 급성장하는 산업에서 엄청난 선두를 차지하고 있습니다. 오늘의 논평에 언급 된 내용은 다음과 같습니다.  깜박임 충전 공동. (NASDAQ : Blnk), 차지포인트 홀딩스 (NYSE : CHPT), 피스커 주식회사 (NYSE : FSR), (주)엑스펭 (NYSE : XPEV), 리오토 주식회사 (NASDAQ : LI).

오늘날 미국의 모든 신차 중 약 2 %만이 전기로 작동합니다. 그러나 Biden의 새로운 계획으로 자동차 업계는 모든 신차의 절반이 향후 XNUMX 년 내에 전기 자동차가 될 것으로 예상하고 있습니다.

그 이유는 ...

  • 향후 500,000 년 동안 XNUMX 만 개의 EV 충전소를 설치할 것입니다.
  • 약 20 만 대의 미국 스쿨 버스 중 500,000 %에 전기를 공급할 것이며, 연방 정부의 650,000 만 대의 차량을 전기 자동차로 교체하겠다는 그의 약속을 시작으로 이미 시작되었습니다.

그래서 Vox는“Biden은 전기 자동차에 큰 힘을주고 싶어합니다.. "

LA Times는“Biden은 미국을 EV 강국으로 만드는 것을 목표로합니다. "

그리고 Bloomberg는 우리가 다음으로 향하는 방향에 무게를두고 있습니다. "Tesla는 Biden의 EV 계획에서 가장 큰 승자가 아닙니다.. "

와 더불어 $ 174 억 공장 개조부터 공급망 재건에 이르기까지 모든 것을 미국, 많은 사람들은 이러한 횡재가 소규모 기업에 큰 도움이 될 것이라고 예상합니다. 그리고 3 개 산업은 인프라에 대한 막대한 투자로부터 이익을 얻을 수 있습니다.

녹색 생태계

페이스드라이브(FD.V; FVRF) EV 제조업체는 아니지만 작년에 빠르게 성장한 후 성장하는 EV 산업의 플레이어가 될 준비가 된 것 같습니다.

그들은 여행의 탄소 발자국을 상쇄하기 위해 각 승차 요금의 일부를 따로 설정하는 친환경 승차 공유 모델의 인기 덕분에 부분적으로 성장하고 있습니다. 그리고 그들의 음식 배달 서비스의 성공은 그들에게 힘을주었습니다. 작년에 고객 기반과 파트너십을 확대하기 위해 두 번의 주요 인수를 거친 후 이제는 음식 배달 플랫폼에서 280,000 명의 활성 사용자에게 서비스를 제공하고 있습니다.

그것은 매일 5,000 개가 넘는 식사 배달로 나옵니다. 그리고 그것은 여전히 ​​성장하고 있습니다. 최근 추가로 일부 지역의 주문 수가 단 392 주 만에 경이로운 3 % 증가했습니다.

시장의 다른 곳, 특히 Facedrive와 같은 잘 알려지지 않은 회사에서 그런 종류의 성장을 찾기가 어려울 것입니다. 그러나 XNUMX 월의 주요 인수는 아직까지 가장 큰 규모 일 수 있습니다. 그것은 그들의 자회사로부터 EV 가입 서비스 리더 인 Steer를 인수했기 때문이다. $ 45 억 청정 에너지 거인 엑셀론.

Steer를 사용하면 가입자는 디지털 쇼룸에있는 고급 전기차를 포함하여 EV를 선택하여 선택할 수 있습니다. 간단한 월간 구독을 통해 고객은 이러한 고급 차량을 구독자 인 동안 자신의 것으로 사용할 수 있습니다 (또는 그들이 선택할 때마다 다른 것으로 교체하십시오).

이미 워싱턴 DC에서 인기가 높아졌지만 최근 몇 달 동안 국경을 넘어 다른 주요 대도시 지역으로 확장되었습니다. 토론토.

파트너십과 주요 인수 덕분에 Facedrive는 경쟁 업체와 차별화되었습니다. 그리고 전기차 붐이 Biden 's로 부스트되면서 곧 보상을받을 수 있습니다. $ 174 억 EV 투자.

전기차 충전 인프라

이 시점에서 전기 자동차에 대한 수요는 수년 동안 꾸준히 증가하고 있습니다. 그러나 우리가 전환점에 다가 가면서 중대한 문제가 구체화되는 것을 보았습니다.

에너지 부는 현재 모든 EV 충전소에 대해 약 3 개의 주유소가 있다고보고했습니다. 따라서 전기 자동차가 시장을 장악하고 미래의 자동차가 될 것이므로 현재보다 훨씬 많은 충전소가 필요합니다.

이것이 Biden의 계획이 보조금 및 인센티브 프로그램을 수립하여 향후 XNUMX 년 동안 XNUMX 만 개의 충전소를 건설하는 데 도움이되는 이유입니다. 그리고 그것이 Chargepoint (NYSE :CHPT) 미국에서 가장 큰 충전소 네트워크 중 하나입니다.

이 선도적 인 EV 인프라 업체는 시장의 가장 뜨거운 트렌드 중 하나를 통해 불과 몇 달 전에 공개되었습니다. 이는 특수 목적 인수 회사 인 SPAC와의 역 합병을 통해 공개 된 최초의 EV 충전 주식이되었습니다.

현재 2020년 XNUMX월, 그들은 현재 전 세계에 114,000 개 이상의 충전소를 구축했습니다. 그러나 90 천만 건이 넘는 요금이 전달되면서 예를 들어 VW와 같은 대규모 차량 및 비즈니스를위한 솔루션을 제공함으로써 지속적으로 확장되고 있습니다.

수퍼 차저 레벨 2 EV 충전소와 관련하여 ChargePoint는 업계에서 확실한 리더입니다. 레벨 1 스테이션을 사용하면 약 250 시간 내에 Mercedes B Class 20e를 충전 할 수 있습니다. 레벨 2 충전기는 동일한 차량을 완전히 충전하는 데 3 시간. 이는 도로로 돌아 오기 전에 거의 하루 동안 차량을 충전해야하는 것을 걱정하는 사람들에게 엄청난 차이입니다. 그리고 ChargePoint는 네트워크로 연결된 레벨 73 충전소 시장 점유율의 2 %를 차지합니다.

그렇기 때문에 Biden의 계획이 EV 충전소 네트워크를 확장 할 계획이므로 ChargePoint를 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.

깜박임 충전 (NASDAQ :Blnk), 다른, 전기 자동차 충전 회사는 앞으로 몇 년 동안 리튬 시장에서 중요한 역할을 할 것입니다. 왜? 충전 인프라가 점점 더 인기있는 금속에 대한 수요를 더욱 증가시킬 것이기 때문입니다. 그리고 투자자들에게도 훌륭한 주식이었습니다. 지난 XNUMX 년 동안 주가가 크게 치솟았으며 둔화 조짐이 보이지 않습니다. EnerSys와의 협력을 포함하여 수많은 새로운 거래는 상대적인 신인에 대한 지원을 만들었습니다.

마이클 D. 파 카스, Blink의 설립자, CEO 및 회장은“이것은 두 회사의 업계 선도 기술을 결합하여 사용자 친화적 인 고성능 차세대 충전 대안을 제공하기 때문에 EnerSys와의 흥미로운 협력입니다. 성장하는 EV 운전자 커뮤니티에보다 효율적이고 편리한 충전 옵션을 제공하기 위해 지속적으로 제품을 혁신하고 있습니다. "

Blink와 Envoy Technologies가 전기 자동차 및 충전소를 배치하기위한 또 다른 중요한 거래는 회사의 주가에 추가 지원을 추가합니다.

아릭 오하나, Envoy의 CEO는“독점적 인 전기 자동차 공유 서비스의 일환으로 고속 레벨 2 충전소를 배포하기 위해 Blink와 협력하게되어 기쁩니다. 두 회사의 비전은 전기 자동차 채택을 촉진하는 것입니다. 확장 된 위치에서 성장과 성공을 계속 추진하려면 고객이 고품질의 안정적인 충전 장비에 쉽고 효율적으로 액세스 할 수 있도록해야합니다. Blink는 EV 시장에서 혁신 가라는 명성을 얻고 있으며 이들을 선호하는 파트너로 추가하게되어 기쁩니다.”

전기 자동차 채택

Tesla는 고급 EV를 찾는 고급 고객을위한 시장에서 유명해졌습니다. 그러나 그것은 일상적인 사람들이 감당할 수있는 시장에 빈틈을 남겼습니다. 그리고 전기 자동차가 주류가 될 것으로 예상된다면 가격은 오늘날 시장에 나와있는 가스 구동 자동차와 경쟁해야합니다.

그 엄청난 시장 기회는 Fisker (NYSE :FSR) 목표를 설정하고 있습니다. BMW와 Aston Martin의 디자이너로서 이빨을 자르고 헨리 피스 커 이제 업계 최고의 경험을 일상적인 사람들에게 제공 할 계획입니다.

그의 첫 번째 시장에 출시되는 차량은 내년에 전기 SUV 인 Ocean이 될 것입니다. 그러나 Fisker의 생산 프로세스는 Tesla의 생산 프로세스와 완전히 다를 것입니다.

자체 제조를 운영하면서 Tesla가 겪은 골칫거리를 본 후 Fisker는 대신 이미 검증 된 프로세스를 갖춘 전문가에게 아웃소싱 할 것입니다. 이는 품질 관리 문제뿐만 아니라 작업을 시작하고 실행하기 위해 자체 공장을 구축해야하는 문제를 피하는 데 도움이됩니다.

그것이 그들이 Fisker Ocean을 건설하기 위해 Magna International에 요청한 이유입니다. Magna International은 BMW, Toyota, Mercedes-Benz 등과 같은 주요 자동차 제조업체의 자동차를 만드는 회사입니다. 그리고 이제 많은 사람들이 더 넓은 고객 기반에 적합한 EV를 만들기 위해 Fisker를 주시하고 있습니다.

중국 EV 붐도 지나치지 않습니다. XPeng 모터(뉴욕 :XPEV) 중국 전기 자동차 붐의 신인입니다. 최근에야 미국에서 상장되었지만 시장에 돌풍을 일으켰습니다. Tesla와 NIO의 성공을 뒷받침하면서, 특히 차세대 대기업을 찾고있는 젊은 세대의 트레이더들 사이에서 자체 수요를 개척했습니다.

지난 107 월 NYSE에 데뷔 한 이래 야심 찬 전기 자동차 회사는 유망한 재무 상태와 세련된 자동차에 대한 수요 증가로 XNUMX % 이상 성장했습니다.

소매 이익 외에도 Xpeng은 Big Money로부터 많은 관심을 받았습니다. 올해 초 회사는 $ 500 만 Aspex, Coatue, Hillhouse Capital 및 Sequoia Capital China 등에서 $ 400 만 Alibaba, Qatar Investment Authority 및 아부 다비 국부 펀드 무바 달라.

전기 자동차에 대한 수요가 계속해서 증가함에 따라 Xpeng과 같은 신규 기업은 Tesla의 영광스러운 상승을 놓친 경우에도 투자자에게이 부인할 수없는 추세에 뛰어들 수있는 훌륭한 기회를 제공합니다.

리 자동(나스닥 :LI) 중국 전기 자동차 분야에 움푹 들어간 곳을 찾고있는 또 다른 야심 찬 회사입니다. Tesla 나 NIO와 같은 시장에서 베테랑은 아니지만 월스트리트에서 빠르게 파도를 일으키고 있습니다.

중국 거대 기업인 Meituan과 Bytedance가 지원하는 Li 전기 자동차 시장에 대해 다른 접근 방식을 취했습니다. 순수 전기차를 선택하는 대신 세련된 크로스 오버 하이브리드 SUV로 소비자에게 선택권을주고 있습니다. 이 인기있는 차량은 가솔린이나 전기로 구동 될 수 있으므로 근처에 충전소 나 주유소가없는 운전자를 막아줍니다.

그래도 Li 지난 XNUMX 월 나스닥을 막 강타한이 회사는 이미 주가가 두 배 이상으로 나타났습니다. 특히 지난 한 달 동안 투자자들이 세 자릿수 수익을 올린 대규모 EV 런업 동안.

이미 그 이상의 가치가 있습니다. $ 30 억 하지만 시작에 불과합니다. 그리고 EV 붐이 고속 기어로 가속됨에 따라 하늘이 한계입니다. Li 및 경쟁자.  

으로. 글렌 뉴먼

**중대한! 콘텐츠를 읽으면 다음 내용에 명시 적으로 동의하게됩니다. 주의 깊게 읽으십시오 **

미래 예측 진술

이 간행물에는 다양한 위험과 불확실성 및 실제 사건이나 결과를 미래 예측 진술에 예상 된 것과 다를 수있는 기타 요인에 따라 달라질 수있는 미래 예측 정보가 포함되어 있습니다. 이 간행물의 미래 예측 진술에는 승차 공유 서비스 및 EV 구독 서비스에 대한 수요가 증가 할 것이라는 내용이 포함됩니다. Steer는 구독 서비스를 위해 자동차 소유권을 변경할 수 있습니다. Biden의 인프라 지출은 Facedrive 수익 증가에 도움이 될 것입니다. Facedrive는 미국과 전 세계로 확장 할 수 있습니다. Facedrive는 단기 및 장기적으로 자본 요건에 자금을 지원할 수 있습니다. 그리고 그 Facedrive는 사업 계획을 수행 할 수있을 것입니다. 이러한 미래 예측 진술은 실제 사건이나 결과를 미래 예측 정보에 예상 된 것과 크게 다를 수있는 다양한 위험과 불확실성 및 기타 요인의 영향을받습니다. 이러한 진술이 결실을 맺는 것을 변경하거나 방해 할 수있는 위험에는 라이더가 예상대로 EV 라이드에 끌리지 않는다는 것입니다. 경쟁사가 Facedrive 비즈니스에 대해 더 나은 또는 더 저렴한 대안을 제공 할 수 있음; 정부 법률 및 정책 변경; 회사가 운영되는 각 지역에서 필요한 라이선스를 획득하고 유지할 수있는 회사의 능력 회사 확장 활동의 성공과 시장이 추가 확장을 정당화하는지 여부; 전기 자동차 및 하이브리드 자동차를 보유한 운전자를 유치 할 수있는 회사의 능력; Facedrive가 공동 브랜드로 만든 제품은 예상만큼 상품성이 없을 수 있습니다. 여기에 포함 된 미래 예측 정보는이 문서의 날짜를 기준으로 제공되며 법률에서 요구하는 경우를 제외하고 새로운 이벤트 또는 상황을 반영하기 위해 해당 정보를 업데이트하거나 수정할 책임이 없습니다.

부인

이 커뮤니케이션은 유가 증권을 사고 파는 권장 사항이 아닙니다. Oilprice.com, Advanced Media Solutions Ltd 및 그 소유자, 관리자, 직원 및 양수인 (총칭하여 "회사")은 투자를 위해 상당한 수의 FaceDrive (FD.V) 주식을 소유합니다. FD.V의 이러한 공유 위치는 편향되지 않는 우리의 능력과의 주요 충돌입니다.

이 커뮤니케이션은 오락 목적으로 만 사용됩니다. 우리의 의사 소통을 기반으로 순전히 투자하지 마십시오. 따라서이 커뮤니케이션은 상업적 광고로만보아야합니다. 우리는 추천 회사의 배경을 조사하지 않았습니다. 자주 우리의 알림에 프로파일 링 된 회사는 투자자 인식 마케팅 과정에서 거래량과 주가가 크게 증가하는 것을 경험하며, 이는 종종 투자자 인식 마케팅이 중단되는 즉시 종료됩니다. 당사의 커뮤니케이션 및 당사 웹 사이트의 정보는 독립적으로 확인되지 않았으며 정확하다고 보장 할 수 없습니다.

소유권 공유. Oilprice.com의 소유자는이 특집 회사의 상당한 수의 주식을 소유하고 있으므로 특집 회사의 주식이 잘 수행되는 것을 볼 수있는 상당한 인센티브가 있습니다. Oilprice.com의 소유자는 시장에서이 발행자의 주식을 더 많이 사거나 팔기로 결정할 때 시장에 알리지 않습니다. Oilprice.com의 소유자는 자신의 이익을 위해이 발행자의 주식을 사고 팔 것입니다. 이것이 우리가 증권에 투자하기 전에 귀하가 광범위한 실사를 수행하고 재무 고문 또는 등록 된 브로커-딜러의 조언을 구할 것을 강조하는 이유입니다.

투자 고문이 아닙니다. 회사는 투자 관할권을 제공하거나 투자 추천을 제공 할 관할 구역의 모든 관리 기관에 의해 등록되거나 라이센스가 부여되지 않습니다. 투자하기 전에 항상 자신의 연구를 수행하고 면허가있는 투자 전문가와상의하십시오. 이 커뮤니케이션은 투자를위한 기초로 사용되어서는 안됩니다.

투자 위험. 투자는 본질적으로 위험합니다. 잃을 여유가없는 돈으로 거래하지 마십시오. 이것은 유가 증권 매수 / 매도에 대한 권유 나 제안이 아닙니다. 주식 인수가 이익을 달성 할 것이라는 진술은하지 않습니다.

면책 조항 : OilPrice.com은 위에 나열된 모든 콘텐츠의 출처입니다. FN Media Group, LLC (FNM)는 여러 온라인 미디어 채널을 통해 전자 정보를 배포하는 제 XNUMX 자 게시자 및 뉴스 배포 서비스 제공 업체입니다. FNM은 OilPrice.com 또는 여기에 언급 된 회사와 어떠한 방식으로도 제휴하지 않습니다. OilPrice.com이 이번 릴리스에 표현한 논평, 견해 및 의견은 전적으로 OilPrice.com의 것이며 FNM의 견해 나 의견을 어떤 식 으로든 반영하지 않습니다. FNM은 독자 또는 가입자의 투자 결정에 대해 책임을지지 않습니다. FNM 및 그 계열사는 뉴스 배포 및 금융 마케팅 솔루션 제공 업체이며 등록 된 브로커 / 딜러 / 분석가 / 고문이 아니며 투자 라이센스를 보유하지 않으며 증권을 판매, 판매 제안 또는 구매 제안 할 수 없습니다. FNM은이 보도 자료를 배포하기 위해 여기에 언급 된 공개 회사로부터 보상을받지 않았습니다.

FNM은이 릴리스에서 명명 된 회사의 지분을 보유하지 않습니다.

이 자료는 개정 된 27 년 증권법 1933A 항의 의미와 21 년 증권 거래법 1934E 항의 의미 내에서“예측 진술”을 포함하고 있으며 이러한 미래 예측 진술은 안전한 항구에 따라 이루어집니다. “전향 적 진술”은 미래의 기대, 계획, 결과 또는 전략을 설명하며 일반적으로“may”,“future”,“plan”또는“planned”와 같은 단어가 앞에옵니다. , "의지"또는 "해야", "예상", "예상", "초안", "결국"또는 "예상". 이러한 진술은 미래 상황, 사건 또는 결과가 미래 예측 진술에 예상 된 것과 실질적으로 다를 수있는 다수의 위험과 불확실성에 따라 달라질 수 있습니다. 실제 결과는 예상되는 것과 실질적으로 다를 수 있습니다. 1995-K 또는 10-KSB 양식에 대한 회사의 연례 보고서 및 증권 거래위원회 (SEC)와 같은 회사가 제출 한 기타 서류에서 확인 된 다양한 요인 및 기타 위험의 결과로 미래 예측 진술에 포함됩니다. 여기에 포함 된 미래 예측 진술을 평가할 때 이러한 요소를 고려해야하며 그러한 진술에 과도하게 의존해서는 안됩니다. 이 릴리스의 미래 예측 진술은 본 문서의 날짜를 기준으로 작성되었으며 FNM은 그러한 진술을 업데이트 할 의무가 없습니다.

연락처 정보 :
미디어 담당자 이메일 :  [이메일 보호]  미국 전화 : +1(954)345-0611

출처 : Oilprice.com

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://www.prnewswire.com:443/news-releases/the-industries-set-to-win-big-in-americas-2-trillion-infrastructure-overhaul-301289299.html

spot_img

최신 인텔리전스

spot_img