공식: 미국 정부는 전기 자동차의 유지 비용이 40% 더 저렴하다고 밝혔습니다

우리는 그것을 계속해서 들었습니다. 전기 자동차는 소유하는 데 더 저렴합니다. 그 이유는 상당히 분명합니다. 내연 기관과 변속기가 장착 된 차량은 주행을 위해 약 10,000 개의 부품이 빙빙 돌고 있습니다. 배터리 전기 자동차에는 10 개 미만의 부품이 있습니다. 부품 수가 적다는 것은 서비스가 필요한 물건이 적다는 것을 의미하며, 이는 다시 우리의 운송 장치를 계속 가동하기 위해 기술자에게 더 적은 비용을 지불한다는 것을 의미합니다.

전기 자동차는 유지 비용이 저렴하고 이제 증거가 있습니다. 미국 정부는 세계에서 가장 큰 차량을 운영하고 있으므로 모든 차량을 계속 운영하는 데 드는 비용에 대해 한두 가지를 알아야합니다.

최근 연구에서 에너지 효율 및 신 재생 에너지의 사무실 말한다

“경량 배터리 전기 자동차 (BEV)의 예상 유지 보수 비용은 마일 당 총 6.1 센트 인 반면 기존의 내연 기관 차량 (ICEV)은 마일 당 총 10.1 센트입니다. BEV에는 ICEV의 엔진 오일, 타이밍 벨트, 산소 센서, 점화 플러그 등이 없으며 이와 관련된 유지 보수 비용도 없습니다.”

정부는 정부가 가장 잘하는 일을했습니다. 차량 정비의 모든 세부 사항을 자세히 살펴보면 다음 차트가 나왔습니다. 하이브리드 및 플러그인 하이브리드도 기존 자동차보다 유지 관리 비용이 낮지 만 약간만 그렇습니다.

출처: 에레

큰일 이라고요? 4 센트의 차이에 대해 누가 신경 쓰나요? 이걸 고려하세요. 일반 서비스국에 따르면 연방 정부가 소유하고 운영하는 경차 (세단, SUV, 승용차 등)는 2 년에 거의 2019 억 마일을 여행했습니다. 4 작은 센트의 차이는 연간 약 78 만 달러의 절약으로 이어진다. 모터 동향.

EERE 연구에서 보여주지 않는 한 가지는 정부 소유 차량의 연료 비용 감소로, 우리는 약간의 추측을 할 수 있습니다. 이들 모두의 평균 연비가 갤런 당 20 마일이라고 가정 해 봅시다. 즉, 100 억 마일을 운전하려면 약 2 억 갤런의 휘발유가 필요합니다. 이제 가스 비용이 갤런 당 평균 3.00 달러라고 가정 해 보겠습니다 (수학에 어려움이 있으므로 반올림을 사용합니다). 갤런 당 100 달러에 3 억 갤런이 300 억 달러에 해당하지 않습니까?

이제 전기 비용이 휘발유 비용의 약 절반이라고 가정 해 봅시다. 그 결과 전기 자동차 한 대가 엉클 샘의 연료비를 매년 약 150 억 78 천만 달러 절약 할 수 있습니다. 더 낮은 유지 보수 비용으로 228 만 달러를 더하면 전체 미국 정부 차량을 전기 자동차로 전환하는 데 따른 연간 총 절감액은 여기에서 영원까지 매년 2.28 억 XNUMX 만 달러 또는 향후 XNUMX 년간 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러가 될 수 있습니다.

당신은 매년 수억 달러를 저축하는 것이 공화당 원들이-그들이 어떤 재정 보수 주의자인지에 대해 끊임없이 가슴을 뛰는-받아 들일 것이라고 생각할 것입니다. 그들이 그렇게하지 않았다 오히려 그들의 모든 주장에 거짓말을합니다.

따라서 다음에 누군가 전기 자동차가 너무 비싸다고 말하면 정부가 매년 228 억 XNUMX 만 달러의 연료 및 유지 보수 비용을 절약 해달라고 요청하는지 물어보십시오. 그들의 대답이 '예'인 경우이를 실현하는 방법은 미국의 경차 차량 (별도 법인 인 우체국 제외)을 배터리 전기 자동차로 전환하는 것입니다.

이제 그 차량의 비용에 어떤 영향을 미칠지 상상해보십시오. 우리가 무엇을하는지 알기 규모의 경제, 전환은 모든 사람을 위해 미국에서 전기 자동차의 구매 가격을 낮출 것입니다. 그것은 보수 주의자들에게 강력하게 어필해야한다는 뜻입니다.

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