루프트한자 그룹의 지상 조업 전문가인 루프트한자 LEOS는 독일 제조업체인 골드호퍼(Goldhofer)의 전기식 견인바가 없는 항공기 트랙터 Phoenix E의 출시 고객입니다. 순수 배터리 전기 자동차는 프랑크푸르트 공항에서 운행됩니다. 최대 352톤의 이륙 중량을 가진 항공기를 주차 구역, 정비 격납고 및 출발 위치 사이의 단거리 및 장거리 이동이 가능합니다.
최대 시속 25km로 견인되는 무배출 항공기
광범위한 테스트와 교육을 거친 후 Lufthansa LEOS는 전기 자동차를 차량에 추가했습니다. 전기 예인선의 장점은 분명합니다. 그것은 배기 가스와 소음이나 진동없이 항공기를 움직입니다.
165킬로와트시의 배터리 용량과 240킬로와트의 구동력으로 항공기는 최대 시속 25킬로미터의 속도로 이동할 수 있습니다. 항공기의 앞바퀴가 들어 올려져 잠겨 있기 때문에 예인선은 견인 막대가 있는 예인선보다 상대적으로 빠르게 움직일 수 있고 기동이 더 쉽습니다.
하루 최대 20개의 견인 작업 – 완전 전동식
항공기 견인 트랙터는 "일꾼"이기 때문에 견인 바가없는 항공기 트랙터의 작동을 제어 할 때 하루 충전 상태가 어떻게 발전하는지 고려해야합니다. 그들은 하루에 최대 20시간 동안 항공기를 견인한 상태에서 프랑크푸르트의 새로운 주차 위치까지 택시를 타고 이동합니다. 차량당 최대 XNUMX개의 견인 작업을 위한 일일 에너지 요구량은 배터리 용량의 거의 두 배입니다. 열 제어식 리튬 이온 배터리 시스템은 전용 충전 인프라를 사용하여 수행되는 짧은 작동 중단 중에도 급속 충전이 가능합니다. 충전은 녹색 전기로 이루어집니다. 그리고 이것은 이미 에너지 생성의 관점에서입니다.
Lufthansa LEOS는 수년 동안 지상에서의 지속 가능성에 전념해 왔습니다. 2014년부터 이 회사는 E-PORT AN 이니셔티브의 일환으로 Fraport와 함께 새롭고 지속 가능한 지상 조업 개념을 테스트해 왔습니다. 완전 전기식 견인바가 없는 항공기 트랙터 외에도 프랑크푸르트 공항에서 이미 XNUMX대의 하이브리드 견인 차량이 운영되고 있습니다.
지상: 2년까지 CO2030 중립 이동성으로 전환
루프트한자 그룹은 2020년부터 자국 시장에서 독점적으로 친환경 전력을 조달하고 있습니다. 추가 조치로 그룹은 2년까지 지상에서 CO2030 중립 이동성으로 전환할 예정입니다.
