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모든 전기차를 위한 에너지 인프라

시간

각 EV가 연간 12,000마일을 주행하고 약 300Wh/mi의 AC 에너지를 소비하고 전송 및 배전을 위한 시스템 손실이 4.9%라고 가정하면 각 EV는 3.8MWh/년의 에너지 생성이 필요합니다.

캘리포니아에 천만 대의 EV가 있다면 연간 10TWh가 필요합니다.

캘리포니아는 연간 약 280TWh를 생산합니다.

에너지의 10%는 배터리 저장 및 그리드에서 저녁 충전으로 시간 이동될 수 있습니다. 피크 시간이 아닐 때 충전하기 때문에 처음에는 새로운 순 에너지 생성이 필요하지 않습니다. 이것이 지금 일어나고 있는 일입니다.

미국은 전기자동차 자체에 사용되는 배터리의 50/XNUMX에 해당하는 배터리 저장용량을 추가하면 오프피크 충전으로 XNUMX천만 대의 전기자동차를 처리할 수 있습니다.

지난 XNUMX년 이전의 XNUMX년 동안 평균 에너지 생성 추가로 돌아가면 쉽게 수용할 수 있습니다.

미국 전역에서 100억 대의 전기 자동차로 전환하는 것은 오프피크 충전과 역사적 속도로 새로운 순 에너지 생성을 추가하여 수행할 수 있습니다.

누군가 캘리포니아에 태양열 발전을 설치하면 370와트 패널은 하루에 2.2킬로와트 시간을 생산합니다.. 2000와트의 옥상 태양열은 캘리포니아에서 하루에 11킬로와트 시간의 에너지를 생산하며, 이는 12000마일을 주행하는 전기 자동차가 사용하는 에너지를 상쇄할 수 있습니다. 세금 공제 후 약 $4000-5000의 비용이 듭니다. 8000kwh 파워월 하나를 추가하려면 세금 공제 후 약 $13.5가 소요됩니다.

추가 태양열 및 배터리 비용은 자동차 소유의 첫 XNUMX~XNUMX년 동안 휘발유 및 오일 교환 비용 수준입니다.

더 햇볕이 잘 드는 중하위 주에서는 태양열과 배터리를 저렴하게 추가하는 데 문제가 없습니다. 전기 자동차가 $40-60인 경우 태양열 및 배터리에 $12-20를 추가하면 자동차를 충전할 수 있습니다. 이러한 배터리와 태양열은 가정이나 공공 충전 인프라에 추가할 수 있습니다.

미국 전체에서 200억 대의 전기 자동차로 전환하는 것은 오프 피크 충전과 새로운 순 에너지 추가의 더 높은 역사적 수준에서 새로운 순 에너지 생성을 추가하여 수행할 수 있습니다.

Brian Wang은 미래파 사상가이자 월 1만 명의 독자를 보유한 인기 있는 과학 블로거입니다. 그의 블로그 Nextbigfuture.com은 #1 과학 뉴스 블로그로 선정되었습니다. 우주, 로봇 공학, 인공 지능, 의학, 노화 방지 생명 공학 및 나노 기술을 포함한 많은 파괴적인 기술과 트렌드를 다룹니다.

최첨단 기술을 식별하는 것으로 알려진 그는 현재 스타트업의 공동 창립자이자 잠재력이 높은 초기 단계 기업을 위한 기금 마련자입니다. 그는 심층 기술 투자를 위한 할당 연구 책임자이자 Space Angels의 Angel Investor입니다.

기업에서 자주 연사로 활동하는 그는 TEDx 연사, Singularity University 연사 및 라디오 및 팟캐스트의 수많은 인터뷰 게스트였습니다. 그는 공개 연설과 약혼 자문에 개방적입니다.

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