내 첫 여행을 계속하면서 Untold EV & Cleantech Stories 프로젝트, 나는 내가 찾을 수 없다고 생각했던 것을 발견했다 : 내가 알지 못했던 전체 고속도로 시스템. 내가 운전하던 주간 고속도로와는 달리이 고속도로는 포장 도로가 없지만 일반 고속도로의 교통량을 줄이고 교통 관련 오염을 줄일 수있는 잠재력이 있습니다.
내가 말하는 것은 미국 해양 고속도로 시스템, 그리고 I-40을 따라 오클라호마와 아칸소에서 운전할 것으로 예상했던 마지막 일이었습니다. 그 첫 징후는 우리가 Webbers Falls 근처의 Arkansas River를 건넜을 때였습니다. 표지판은 "McClellan Kerr Arkansas River Navigation System – Marine Highway M40"입니다.
운전 중에 사진을 찍는 것은 위험하기 때문에 Google 스트리트 뷰에서이 스크린 샷을 찍었습니다.
지금까지 바다에서 멀리 떨어진 해상 고속도로라는 생각이 드물게 보였지만 이전에 하우스 보트를 타고 여행하는 사람들에 대해 들어 본 적이 있습니다 그레이트 루프 루트 미국 동부를 둘러싸고 있기 때문에 지금까지 내륙으로가는 해상 교통에 대한 생각은 나에게 완전히 낯설지 않았습니다. 하지만 오클라호마에서 해상 고속도로라는 것을 만나는 것은 여전히 놀라운 일이었습니다. 미시시피 강에있는 M-55와 테네시에있는 M-65의 간판을 발견했을 때 우리는 이것이 아마도 찾아 볼만한 가치가 있다는 것을 알았습니다.
미국 교통부 이 시스템에 관한 특별한 웹 페이지가 있습니다. 시스템의지도와 함께 완전한 해양 고속도로 :
이미지 : US DOT (공개 도메인)
시스템의 고속도로는 더 많이 사용되면 혼잡을 완화 할 수 있도록 인근 주간 고속도로와 동일하게 번호가 지정됩니다. 내가 본 M-40은 사람들이 트럭을 사용하는 주간 고속도로 대신화물을 더 많이 이동하면 I-40의 혼잡을 완화 할 것입니다. 미시시피 강은 I-55와 일치하도록 M-55로 지정되었습니다.
하지만 미국 DOT가 지적하는 큰 문제가 하나 있습니다.
그러나 미국의 수로는 사용률이 낮습니다. 육지 혼잡 감소 및 시스템 마모 감소와 같은 해양 수로 사용의 이점은 개별 수준에서 인식되지 않습니다. 우리의 수로를보다 일관되게 사용하면 더 많은 공익을 창출하고 화주가 이러한 중요한 운송 채널을 사용하도록 장려 할 수 있습니다.
이 시스템에는 사용되지 않는 추가 용량이 많이 있으며, 더 많은 회사가 트럭을 사용하는 대신 강 바지선을 사용하여 상품과 자재를 배송하면 큰 이점이 발생할 수 있습니다. 혜택은 다음과 같습니다.
- 시스템에 따른 더 많은 작업
- 주간 고속도로의 혼잡 감소
- 주간 유지 보수 비용 절감
- 청정 해양 기술은 더 빨리 자금을 조달 할 것입니다
- 저렴한 배송
- 고속도로의 대안으로 탄력성과 중복성이 향상됩니다.
- 중대한 군사적 충돌시 더 많은 양의 물자를 이동할 수있는 능력
텍사스 나 오클라호마의 도시 외곽에서 많은 혼잡을 보지 못했지만 테네시의 I-40 구역은 거의 모두 혼잡했습니다. 오른쪽 차선에있는 사람들은 시속 80-90 마일을 갈 것이고, 그들은 지나가거나 단순히 왼쪽 차선에서 캠핑을하는 느린 교통 뒤에 계속 갇혀있었습니다. 트럭 통행량의 10 %를 제거하고 대신 바지선에 올려 놓는 것조차 동부 주간 고속도로에서 눈에 띄는 차이를 만들 것입니다.
화물선은 어떻게 오클라호마로 가는가?
Arkansas River의지도를 보면 경로를 따라 많은 저수지가 있으며 이는 강에 댐이 있음을 의미합니다. 지난번에 확인했을 때 뉴 멕시코의 댐을 지나는 작은 보트조차도 얻을 수 없었습니다. 그래서 그곳에 컨테이너를 실을 방법이 없었습니다.
아니면 거기에 있습니까?
오클라호마 주 털사까지 아칸소를 따라있는 각 댐에는 측면에 자물쇠가 있습니다. 익숙하지 않은 사람들을 위해 자물쇠는 보트가 고도에서 위아래로 올라가고 오르막으로 올라가는 수로를 따라갈 수 있도록하는 일련의 게이트입니다. 보트가 접근하면 첫 번째 게이트가 열리고 게이트 사이의 물은 더 낮은 (댐 아래) 수위에 있습니다. 보트가 자물쇠 안에 들어가면 뒷문이 닫히고 앞문이 천천히 열리거나 물이 펌핑되어 보트를 점차 더 높은 수위로 들어 올립니다. 레벨이 균등 해지면 보트는 저수지로 빠져 나간 다음 더 상류로 나갈 수 있습니다.
댐은 미 육군 공병대가 경로를 따라 흐르는 물의 흐름을 제어 할 수 있도록하기 때문에 (미시시피와 비교하여)이 작은 강을 따라가는 해상 교통에 필수적입니다. 이렇게하면 강이 거의 마르지 않거나 배를 막을 수있는 방법으로 홍수가 나지 않습니다.
또한, 큰 해양 컨테이너 선은 아칸소 강이나 다른 대부분의 강에 올라 오지 않습니다. 바지선의 더 작은 견인은 대신 한 보트가 매우 큰 부유 하중 세트를 따라 끌면서 여행합니다.
오클라호마 주 털사에있는 바지선.
환경 적 이익
최대 해양 고속도로 사용 증가에 따른 이점은 환경입니다..
우선 바지선 통행은 고속도로에 비해 매우 조용합니다. 하나는 아칸소 강의 가장자리 또는 대부분의 다른 곳에서 바로 살 수 있으며 바지선, 보트 및 배가 엄청난 짐을 나르기 때문에 아무것도 듣지 못할 수 있습니다. 각 바지선은 수십 대의 트럭과 동일한 하중을 전달하며 바지선 (모두 함께 끌어 당기는 그룹)은 수백 대의 트럭에 대한 필요성을 덜어줍니다. 바지선의 소음 수준은 수백 대의 트럭이 지나가는 것에 비해 상당히 작습니다.
물에 의해 운반되는 톤당 배출량은 트럭으로 운반되는화물의 약 1/8이고, 화석 연료 보트를 사용하더라도 철도 여행에서 발생하는 배출량의 약 절반입니다. 이것만으로도 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
또한 수로 운송에는 전기 화에 대한 많은 잠재력이 있습니다. 기술은 이미 다른 곳에서 사용되고 있으므로 바지선이 배터리 팩을 다른화물과 함께화물로 운반 할 수 있습니다. 항구 나 충전 구역에 도착하면 내부에 배터리 팩이 들어있는 컨테이너를 제거하고 크레인으로 새 팩으로 교체 한 다음 바지선이 강을 따라 아래로 또는 위로 계속됩니다. 뒤에 남겨진 팩은 새로운 힘이 필요한 다음 보트를 기다리며 천천히 충전 할 수 있습니다.
우리는 확실히 트럭 교통에서 더 많은 전기 화를보고 싶어하지만, Marine Highway System은 오늘 운송을 청소하고 내일 더 나은 전기 화를 허용 할 수있는 대안을 제공합니다.
US DOT (공개 도메인)의 추천 이미지입니다.
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://cleantechnica.com/2021/06/22/theres-a-whole-system-of-us-highways-that-many-dont-know-about/
