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루프트 한자 보잉 707 항공기는 어떻게 되었습니까?

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제트기 시대가 시작될 무렵 독일의 항공 모함 Lufthansa는 약 23 대의 보잉 707과 720 대의 더 짧은 변형 인 Boeing XNUMX으로 함대를 채웠습니다. 함대를 현대화하다 시간이 지남에 따라이 상징적 인 쿼드 제트는 어떻게 되었습니까?

Boeing 707은 최초의 진정한 성공을 거둔 상업용 제트기로 널리 알려져 있습니다. 사진: Wikimedia Commons를 통한 wiltshirespotter 

정보는 다음과 같은 사이트에서 제공됩니다. 루프트 한자 그룹 플릿. 루프트 한자 그룹과의 공식적인 관계가 명확하지 않은 경우 루프트 한자 그룹 항공사 (스위스, 브뤼셀, 오스트리아 등)의 항공기에 대한 세부 정보 및 통계 분석 수준은 매우 인상적입니다! 광범위한 과거 차량과 함께이 리소스는 다른 차량 추적 사이트에서 사용할 수없는 정보를 다룹니다. 루프트 한자의 707 항공기에 대해 자세히 살펴 보겠습니다.

1960 년대부터

루프트 한자는 707 년 1960 월 707-430으로 시작하여 Boeing XNUMX을 인도하기 시작했습니다. 연말에 동일한 변형의 제트기를 세 대 더 필요로 할 것입니다.

전체 1960 년 동안 707 년대는 루프트 한자와 1969에게 큰 영향을 미쳤습니다. 30 년 707 월까지 루프트 한자는 720 대의 Boeing 707을 포함하여 1970을 인도했습니다. 707 년이 지나면 루프트 한자는 330 년 707 월에 단 하나의 330 만 추가 할 것입니다. XNUMX-XNUMXB 및 XNUMX-XNUMXC는 항공사로의 배송의 대부분이었습니다.

여기 사진은 D-ABUL로 등록 된 707-330B입니다. 'Duisburg'라는 이름의이 제트기는 소 말리 항공과 함께 비행 할 것입니다. 사진: Wikimedia Commons를 통한 Uli Elch

떠날 첫 번째 제트기

출발 한 첫 번째 제트기는 항공 모함의 소형 707 변형 인 720이었습니다. D-ABOK로 등록 된 제트기가 720 년 1961 월 훈련 비행 중에 추락했기 때문에 처음으로 떠나는 XNUMX은 선택이 아니 었습니다. 기내 XNUMX 대 모두 사망했습니다. .

대부분의 다른 720 (1960 대)은 XNUMX 년대 중반에 루프트 한자를 떠나 대서양을 건너 팬 아메리칸 월드 항공.

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총 707 대의 루프트 한자 720 (XNUMX 대 XNUMX 대 포함)이 추락했습니다. 사진: Flickr를 통한 kitmasterbloke 

15 년 이상의 서비스

707 대의 대다수는 15 년 이상 루프트 한자와 함께 근무했습니다. 1960 년에 항공사에 인도 된 최초의 제트기는 1975 년에서 1977 년 사이에 출발했습니다.이 제트기는 Condor, Air Trine 및 Pearl Air를 포함한 여러 항공사로 이동했습니다. 707, D-ABOD는 함부르크에 보관되었으며 폐기 될 예정입니다. 그러나 모금 활동이 진행 중입니다. 제트기가 찢어지는 것을 막기 위해

Pan American World Airways와 Air Zimbabwe는 Lufthansa의 707을 가장 많이받은 두 곳입니다. 사진: Flickr를 통한 Aero Icarus 

다음은 단계적으로 폐지 된 루프트 한자의 일부 707에 대한 다른 주목할만한 목적지입니다.

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  • XNUMX 명은 에어 짐바브웨에 갔다
  • 두 사람은 VIP 제트기로 Dubai Royal Air Wing에 갔다.
  • 두 사람은 소 말리 항공에 갔다

소수의 충돌

안타깝게도 D-ABOK가 서비스를 시작한 지 707 개월이 채되지 않은 상황에서 사고는 몇 번의 사고 중 첫 번째 사고가 될 것입니다. 보고 된 다른 XNUMX 개의 충돌은 다음과 같습니다.

  • D-ABOP (Boeing 720) : D-ABOK와 유사하게 훈련 비행 중에 XNUMX 명의 승무원이 사망했습니다. 항공기는 통제력을 잃고 고장난 것으로 알려졌다.
  • D-ABOT : 항공 안전 네트워크 노트 제트기가 델리 활주로를 쳐서 미들 마커 빌딩과 충돌했습니다. 이 사건에는 사망자가 없었습니다.
  • D-ABUY : 화물 임무에서 승무원 XNUMX 명이 사망했습니다. "잘못된 또는 잘못 해석 된 ATC 지침"및 "지형으로의 제어 비행 (CFIT) – 산"으로 분류됩니다.

충돌 사고를 제외하고는 루프트 한자의 707 대 대부분이 다양한 흥미로운 장소에서 전 세계의 다른 항공사와 함께 서비스를 계속 한 것처럼 보입니다.

707을 직접 보셨습니까? 아니면 비행기를 탔나요? 의견을 남겨 우리와 함께 경험을 공유하십시오.

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출처 : https://simpleflying.com/lufthansa-boeing-707-what-happened/

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Delta Air Lines To Bring Back Meal Service On Tuesday

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Meal service is coming back onboard Delta Air Lines’ domestic flights. Currently reserved for long-haul international routes, Delta is bringing back food on select transcontinental routes as of June 15th. More meal service will come back later this summer, though the airline will be improving its snack offerings.

Delta One B767
Delta is bringing back meals this summer. Photo: Vincenzo Pace | Simple Flying

Delta brings back service on key transcontinental routes

After suspending its meal service in 2020 due to the pandemic, Delta is finally bringing back hot meals to transcontinental flights in the premium cabin. Starting on June 15th, five routes will see meal service return.

Routes from Boston Logan International Airport (BOS) and New York John F. Kennedy International Airport (JFK) to Seattle-Tacoma International Airport (SEA), Los Angeles International Airport (LAX), and San Francisco International Airport (SFO) will see meal service return.

DL one 767
Delta is bringing back meal services first on its most prestigious routes. Photo: Jay Singh | Simple Flying

Passengers flying any of the five routes in operation (Delta is not currently flying between Boston and San Francisco) will see hot meals return in premium cabins. In addition, on nonstop flights, whether it is branded as domestic first class or the premium Delta One cabin, Delta will offer a meal service.

Details of the meal service

Passengers will be able to indulge in the return of breakfast, lunch, and dinner items like lemon ricotta pancakes with blueberry thyme syrup, a smoked salmon plate with bagel chips, and beef short ribs with whipped potatoes.

Delta Meal Service
Delta will bring back hot meal service on select transcontinental routes. Photo: Delta Air Lines

Beyond traditional items, Delta is also upgrading its bread service. That service will now feature locally sourced sourdough bread and batch-churned slow-cultured butter from Atlanta-based Banner Butter.

Passengers departing Los Angeles are also in for a treat. Partnering with chefs Jon Shook and Vinny Dotolo, the airline will offer Italian-American fare on the routes. This includes meals like marinara-braised meatballs and juicy chicken parmesan. Delta has worked with these chefs since 2017.

Expanding later this year

Later this summer, passengers flying in Delta One or domestic first class on routes over 1,500 miles (~2,400 km) within North America, the Caribbean, and Latin America will be able to indulge in artisan sandwiches, salads, and bowls.

The new meals include coconut chia oatmeal, a superfood grain bowl, a strawberry salad with seared chicken, Italian prosciutto and fresh mozzarella sandwich, and more.

델타 항공 보잉 737
Other domestic meal services will resume later this summer. Photo: Getty Images.

There is currently no date for such meal service coming back, though it will likely be July and August when Delta brings back that inflight service.

Upgrades for snacks and beverages

Passengers flying in Delta One, first class, or Comfort + (extra-legroom economy) on long-haul domestic flights will see an upgraded snack offering. This includes things like Kind Energy bars, potato chips, cookies, and more. This service will come from a snack basket.

For passengers flying in economy, Delta will bring back its Flight Fuel snack boxes. These boxes, which were previously offered in domestic first class over the last few months, include protein bars, beef jerky, chips, and chocolates. Flight Fuel boxes are available for purchase in economy.

Delta flight fuel
Delta Flight Fuel boxes will be available for sale in economy. Photo: Jay Singh | Simple Flying

Finally bringing back service

Delta has been conservative with returning service. While long-haul international flights have continued to see hot meal service in the Delta One cabin, domestic premium routes have not been so lucky. While its competitors have brought back meal service, Delta has held out.

The return of meal service was expected, as Delta had announced at the end of March that it hoped to bring back meals in early June on transcontinental routes and add more service in July onwards.

DL Service
Meals may not look exactly as they were before the crisis hit, but it is good to see Delta start to bring something back. Photo: Jay Singh | Simple Flying

There are some routes with Delta One where the airline is not reintroducing premium cabin service. This includes the route to JFK from San Diego International Airport (SAN).

Nevertheless, this is a net positive to start to see meal service return on Delta’s domestic flights. It will be a few more weeks longer before meal service resumes on more routes, but Delta is bringing back food.

For now, it appears the airline is bringing back most of what it had before the crisis. There may be some changes to continue to mitigate the potential for viral spread between crew and customers, though increasing vaccinations will help counter that and drive the return of some more service. This is counter to what one of Delta’s competitors is planning to do on domestic meal services post-crisis on non-premium routes.

Are you glad to see Delta bring back meal service? Let us know in the comments!

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Source: https://simpleflying.com/delta-one-meal-service-return/

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How GOL And Azul Are Fighting For Brazilian Regional Connectivity

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Last week, GOL Linhas Aereas bought a small Brazilian regional carrier called MAP Transportes Aéreos. The acquisition of this airline served the purpose of boosting GOL’s regional connectivity throughout Brazil. Days later, Azul announced it will increase services in 50 domestic routes.

Gol Azul
Azul and GOL are in a highly contested fight for regional connectivity in Brazil. Photo: Getty Images

These two airlines are competing to connect the smaller cities in Brazil, a historically underserved market. Let’s look at their strategies and how Brazil’s new startup, Ita Transportes Aereos, could also enter the fight.

GOL’s announcement

MAP’s acquisition by GOL was a strategic move towards rational consolidation in the Brazilian aviation market, according to a statement from the airline. MAP was the fifth largest airline in Brazil last year. It carried 64,996 passengers (down from 128,975 in 2019).

In June 2019, MAP offered 144 monthly flights, as reported by Cirium’s database. It had 14 routes across Brazil, operating under a point-to-point strategy. Its largest hub was Manaus, and its most important route was Manaus-Parintins. MAP has a fleet of six ATR aircraft, models 42-200, -300, and -500, as per ch-aviation.com.

MAP Linhas Aereas June 2021
This was MAP’s regional connectivity map as of January 2021. Photo: Cirium

As of 2021, Cirium shows that MAP has restored connectivity in 12 of the 13 cities it served pre-pandemic. The only one that’s missing is Trombetas. For GOL, that route map was key. Paulo Kakinoff, GOL’s CEO, said,

“This add-on acquisition is a significant step in our strategy of expanding network and capacity, as we look to revitalize air travel demand among leisure and business passengers. Thus, the Company is investing even more in the regional air transportation market with an emphasis on Brazil’s Amazon region.”

GOL 보잉 737-800 게티
GOL recently bought MAP Linhas Aereas. Photo: Getty Images

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Azul’s response

GOL’s acquisition of MAP is a direct message to Azul. The latter airline is the number one in Brazil in terms of destinations served. Azul flies to over 110 destinations at was the only carrier in 80% of the routes, as said by the airline during its 2021 first-quarter results.

...도 아니고 ...도 아니다 조정 nor LATAM flew to many of the cities Azul served; this has allowed Azul to have the most expensive fares across Brazil, despite the COVID-19 crisis.

Azul Map June 2021
This is Azuls domestic map route as of June 2021. Photo: Cirium

Following GOL’s announcement, Azul responded by increasing its frequencies in 50 domestic routes.

로에서보고 에어로 인, Azul will strengthen its frequencies from Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Recife, Salvador, and Porto Seguro. The objective is to lure back leisure travelers during Brazil’s winter season.

Plus, and this was the direct response to GOL’s announcement, Azul will launch eleven new routes from Manaus. As reported by Aviacionline, Azul will have 27 daily flights from Manaus to 23 domestic destinations. The airline will mostly use its Cessna Grand Caravan fleet, acquired last year when the company launched Azul Conecta.

Ita Transportes Aéreos
ITA is preparing to launch operations at the end of June. Photo: Ita Transportes Aéreos

A possible third player?

Historically, Brazil has been mostly underserved by airlines. Azul was the first true company to operate point-to-point connections. GOL and LATAM mostly have hub-and-spoke operations from Brazil’s biggest cities.

Besides GOL, Azul may soon face a new challenger in its route map. The startup ITA Transportes Aereos is preparing to take off at the end of June. This week, the carrier received its fourth A320 aircraft (it has big, big plans going forward).

ITA expects to connect Brazil by air the same way it does on the ground. ITA’s mother company, Itapemirim, is Brazil’s largest bus company. By June next year, the startup plans to have 35 destinations throughout the country.

As of April 2021, Azul had a 37.5% domestic market share, followed by GOL with 30% and LATAM with 27%. So maybe we are set to see a shift in Brazil in the next few months. It will be interesting to follow the regional competition in the area.

What do you think of GOL and Azul’s plans? Let us know in the comments.

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Source: https://simpleflying.com/how-gol-and-azul-are-fighting-for-brazilian-regional-connectivity/

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제 XNUMX 차 세계 대전 주말 에어쇼가 돌아 왔습니다! 그리고 여기에 우리의 보고서가 있습니다.

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제 XNUMX 차 세계 대전 주말 에어쇼
B-17G“Yankee Lady”가 착륙하러 들어옵니다. (모든 이미지 크레딧 : 저자)

제 XNUMX 차 세계 대전 주말은 미국 동부 해안에서 열리는 최고의 에어쇼 중 하나입니다.

조직 된 중부 대서양 항공 박물관제 30 회 연례 제 4 차 세계 대전 주말 에어쇼는 놀라운 성공을 거두었습니다. 지난해 취소 된 후 코로나 5로 인해 6 년 2021 월 XNUMX 일부터 XNUMX 일까지 쇼가 정상 복귀의 신호였다. 펜실베이니아 주 레딩의 미국 동부 해안에서 개최되는이 에어쇼는 XNUMX 차 세계 대전 당시의 워 버드와 지상에있는 대규모 제 XNUMX 차 세계 대전 재연 자 들로만 구성됩니다.

이 쇼는 XNUMX 차 세계 대전 당시의 워 버드로만 구성되어 있다는 점에서 다소 독특합니다. 빠른 이동도없고 헬리콥터도 없습니다. 내가 아는 유일하게 비교 가능한 쇼는 캘리포니아 치노의 Planes of Fame Air Show와 영국의 Imperial War Museum Duxford에서 열린 쇼입니다.

제 XNUMX 차 세계 대전 주말 에어쇼
보병을 지원하는 셔먼 전차가 군중 속으로 나아갑니다.

쇼는 시각적으로 자극적 일뿐만 아니라 다양한 항공기의 소리도 귀에 음악입니다. 레이디 얼 엔진의 깊숙한 포효는 인라인 Merlin 동력 항공기의 찢어짐 / 찢어지는 소리와 대조를 이룹니다.

SBD Dauntless와 TBM Avenger는 폭풍을 기다립니다.

날씨는 토요일과 일요일의 가장 바쁜 날 동안 푸른 하늘과 대부분 협력했습니다. 금요일에는 강렬하고 현지화 된 폭우가 쏟아져 쇼가 중단되고 사람들이 엄폐물로 달려갔습니다. 그래도 비가 걷 히자 멋진 사진을 찍을 수있었습니다.

Nakajima A6M2 Model 21 Zero가 사진을 통과합니다.

보는 것은 스릴이었다 일본 제로,이 경우 처음으로 Nakajima A6M2 Model 21 Zero입니다. Ellenville LLC가 소유 한이 희귀 한 Zero는 Pratt & Whitney R-1830 엔진으로 구동됩니다. 이 회사는 또한 FG-1D Corsair와 P-51D Mustang을 비행했습니다.

제 XNUMX 차 세계 대전 공수 시범 팀의 일원이 날의 점프를 준비합니다.

제 46 차 세계 대전 공수 시범 팀이 토요일과 일요일에 출석하여 우리 공수 부대가 경험 한 일을 대중에게 살짝 보여주었습니다. 팀은 제 XNUMX 차 세계 대전 군사 스타일의 정적 라인 낙하산으로 개인을 훈련시키는 낙하산 학교의 일부입니다. 이틀 동안 팀은 C-XNUMX 특공대에서 XNUMX 명의 남녀로 구성된 스틱 XNUMX 개로 뛰어 내 렸습니다. 그들의 유니폼과 낙하산 기술의 세부 사항에 대한 진정한 관심이 가장 인상적이었습니다.

무거운 XNUMX 개의 엔진 폭격기를보고 듣는 것은 항상 경험하기에 놀랍습니다. 양키 항공 박물관은 B-17G 플라잉 포트리스 “양키 레이디”. 또한, 기념 공군 (CAF)은 그들의 별 매력에 날아갔습니다. B-29 Superfortress“Fifi”. 두 폭격기는 쇼 동안 공연을했고 운이 좋은 승객을 위해 날아 갔다.

제 XNUMX 차 세계 대전 주말 에어쇼
SBD Dauntless 다이브 폭격기는 그녀의 폭탄을 과시합니다.

CAF는 항상 제 51 차 세계 대전 주말 에어쇼를 위해 다양한 부대에서 수많은 워 버드를 제공합니다. 애틀랜타 근처에있는 CAF 부대 인 Airbase Georgia는 P-XNUMXD Mustang을 기증했습니다. SBD-5 담대의, FG-1D Corsair 및 매우 희귀 한 P-63A-6 Kingcobra입니다. CAF Capital Wing의 TBM-3E Avenger "Doris Mae"는 실종 된 사람 형성에 참여했습니다.

쇼는 지난 몇 년에 비해 워 버드가 적었지만 대부분 날씨가 좋은 인상적인 이벤트였습니다. World War II Weekend Airshow는 확실히 항공 애호가를위한 버킷리스트 에어쇼입니다. 일반적으로 2022 월 초 D-Day 기념일 또는 그 무렵에 열립니다. XNUMX 년 에어쇼 캘린더에 올려 두는 것이 좋습니다.

제 XNUMX 차 세계 대전 주말 에어쇼
B-25 Mitchell“Panchito”를 적신 후 날씨가 맑아지기 시작합니다.

랜디 제닝스는 제 XNUMX 차 세계 대전 머스탱 조종사 워너 제닝스의 자랑스러운 아들입니다. 태어날 때부터 그는 항공의 모든 것에 집착했습니다. 과거, 현재, 미래. 사진 기자로서 그는 미국과 유럽의 항공 행사를 취재했습니다. 그는 워싱턴 DC 지역에서 아름다운 아내와 난잡한 딸과 함께 살고 있습니다.

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출처 : https://theaviationist.com/2021/06/14/world-war-ii-weekend-air-show/

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WestJet, 새로운 보잉 787 암스테르담 항공편 출시

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국제 네트워크를 조금씩 재 확장하면서 WestJet은 오늘 5 월 XNUMX 일부터 항공사의 고객들이 캘거리와 암스테르담 사이에 새로운 대서양 횡단 드림 라이너 서비스를 즐길 수있을 것이라고 말했다. 네덜란드 국적 항공사 KLM과 제휴하면 다른 주요 유럽 목적지로 쉽게 접근 할 수 있습니다.

WestJet 드림 라이너
WestJet은 올 겨울 캐나다 서부에서 더 많은 Dreamliner 서비스를 추가 할 예정입니다. 사진 : WestJet

5 월 XNUMX 일에 항공편이 시작됩니다.

5 월 XNUMX 일부터 WestJet은 787-9 드림 라이너 캐나다 서부 앨버타 주 캘거리의 허브에서 네덜란드 암스테르담 스키폴 공항 (AMS)까지. 존 웨더 릴, WestJet의 CCO (Chief Commercial Officer)는 성명에서 다음과 같이 말했습니다.

“우리는 여행 및 관광 산업의 리더로서 국제 여행의 안전한 재개를 지원하기 위해 국제 투자를 실시하고 캐나다의 경제 회복. 올 여름 늦게 항공편이 시작될 예정이므로 캐나다인을 사랑하는 가족과 연결할 수 있도록 유럽. "

운영 첫 달 동안 서비스는 주 9 회 출발합니다. 31 월 XNUMX 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 매주 XNUMX 회 출발합니다. WestJet은 항공사 동맹의 일부는 아니지만 KLM과 파트너 관계를 맺고 있습니다.

따라서 아테네, 리스본, 밀라노, 뮌헨, 비엔나 및 베니스와 같은 유럽의 계속되는 목적지까지 연결이 가능합니다. 스케쥴은 늦은 출발과 주간 도착을 지원하기 위해 조정될 것이라고 항공사는 말했다.

KLM E195 E2
WestJet은 KLM과 제휴하여 여행자가 아테네, 베를린, 마드리드, 맨체스터와 같은 유럽 목적지로 쉽게 이동할 수 있도록합니다. 사진 : KLM

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캘거리에서 5 월 XNUMX 일 런던으로 돌아옴

WestJet도 런던 개 트윅 행 드림 라이너 서비스 (LGW) 5 월 XNUMX 일부터 캘거리 국제 공항 (YYC)에서 출발합니다. 이 항공사는 현재 토론토 피어슨 공항 (YYZ)에서 LGW에서 출발합니다. 캘거리에서 출발하는 서비스는 주 XNUMX 회 운영됩니다. 토론토에서 영국 수도로가는 항공편은 매주 XNUMX 회 이륙합니다.

DaVinci에는 웨스트 젯 국제 여행의 재 출시에 대한 자신감을 표명 할 수 있지만, 지난 XNUMX 년 동안 용량 및 노선 일정이 기껏해야 잠정적이라는 것이 분명해졌습니다.

캐나다에서 두 번째로 큰 항공사는 올해 초 국제 운항이 거의 완전히 중단 된 후 현재 14 개의 국제 목적지 만 운항하고 있습니다. 그러나 미국행 노선이 추가되면서 5 월 XNUMX 일부터 XNUMX 개로 늘어날 예정이다.

WestJet 787
14 월 첫째 주까지 WestJet은 다시 캘거리와 토론토에서 출발하는 XNUMX 개의 국제 노선을 제공합니다. 사진: Wikimedia Commons를 통한 Anna Zvereva

타임 라인이 너무 낙관적입니까?

백신 접종이 계속 진행됨에 따라 전염병이 전 세계 여러 곳에서 통제되고있는 것처럼 보이지만 이전에 위기의 최악의 단계를 통과 한 것으로 보였던 국가에서 사례가 다시 한 번 증가하고 있습니다. 전염성이 높은 델타 변종은 영국에서 더욱 널리 퍼져 있으며, 광범위한 접종 노력에도 불구하고 그 수가 증가하고 있습니다.

예를 들어 칠레에서는 브라질에서 유래 한 감마 변종이 의료 시스템의 거의 붕괴를 일으키고 있습니다. 재개 장 계획은 모두 좋고 좋지만 늦여름까지 787-9에서 대서양을 한 번 더 자유롭게 횡단하고 싶은만큼 COVID는 아직 몇 가지 트릭을 가지고있을 수 있습니다. WestJet의 대서양 횡단 노선 계획이 결실을 맺을 것이라는 점에 손가락을 계속 사용합시다.

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출처 : https://simpleflying.com/westjet-launches-new-boeing-787-amsterdam-flights/

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