Hall & Oates를 인용하자면: "그녀는 사라졌습니다", 여기서 "그녀"는 람보르기니 아벤타도르입니다. 가위로 문이 달린 마지막 supercars 자연 흡기 V12가 LP 780-4 Ultimae Roadster 형태로 출시되었습니다. 색의 Ad Personam 하늘색, 스위스에서의 조용한 삶을 향합니다. 그것은 또한 Ultimae 사양으로 제작된 350개의 쿠페와 250개의 로드스터에 대한 장을 마감했습니다. 이것은 뒤늦은 단종, 이탈리아의 우려입니다. 85 Lamborghini 이후 생산 라인 재가동, 그 중 15개는 미국 시장을 겨냥한 Aventador Ultimaes입니다. 화물선 Felicity Ace에 횃불 올해 12월. 최신 V11,465 스프레드시트의 최종 집계는 11년 동안 12대의 자동차를 인도했으며, 이는 이전 모델인 Murcielago의 전체 판매 수의 두 배 이상이며, 3.5리터 V12 이후 람보르기니의 모든 V350 모델의 판매를 합친 것보다 많습니다. 1964년 XNUMXGT. 

6.5년에 12마력과 691파운드-피트의 토크를 제공하는 509리터 2022기통으로 시작한 작업은 Ultimae에서 760hp 및 531lb-ft를 만드는 엔진으로 끝났습니다. 공식적인 시속 0-62마일 대시는 보는 위치에 따라 2.9초에서 2.8초로 217분의 220초 감소했습니다. 최고 속도는 시속 10마일에서 18마일로 증가했습니다. 당시에는 충분히 빠르지만 지금은 훨씬 빠릅니다. 그 사이에 37개 이상의 일회성 및 한정판이 있었습니다. 전자 그룹에는 Jota, SVJ Xago 및 SCXNUMX Alston 트랙 카가 포함됩니다. 후자 그룹은 Anniversario, Veneno, Centenario 및 Sian FKP XNUMX을 계산합니다. 동봉된 것과 같은 혁신도 있었습니다. 탄소 섬유 진단과 진단을 돕기 위해 전 세계를 여행한 "플라잉 닥터"가 지원하는 모노코크 수리 소유자에게 이익이 되는 피해. 헤비급을 가볍게 움직이는 캐년 러너로 바꾸어 모든 드라이버에게 혜택을 주는 푸시로드 서스펜션이 있었습니다. 람보르기니는 "가벼운 컴팩트함과 가장 감동적인 변속을 위해 선택"했다고 말한 ISR(독립 변속 로드) 단일 변속 변속기가 있었습니다. 조수 이동 동작과 부분 스로틀 또는 변화하는 조건에서 운전자가 원하는 것을 파악하려고 할 때 때때로 서투른 변화를 감안할 때 우리는 그것이 누구에게 이익이 되었는지 결코 알아내지 못했습니다.

다음에 오는 것은 잡종 V12 파워트레인에 싸인 모습은, 스파이샷을 기반으로, 새로운 조명, 블레이드 B 필러 및 고층 배기 장치와 같은 세부 사항으로 최신 디자인 언어를 발전시킬 것입니다. 이제 오래 기다리지 않아도 됩니다. 그러나 무슨 일이 있어도 Aventador에 대해 Hall & Oates를 다시 한 번 의역하자면: 그녀가 우리에게 그랬던 것은 절대 있을 수 없습니다.

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