플로리다 케이프 커내버럴 우주군 정거장의 Space Launch Complex 9에서 SpaceX Falcon 40 로켓의 카운트다운 및 발사를 생중계합니다. Starlink 4-20 임무는 SpaceX의 다음 51개 Starlink 광대역 위성 배치와 보잉이 광대역 통신 기술을 시연할 승차 공유 페이로드를 발사할 것입니다. 우리를 따라 오세요 트위터.

SpaceX는 지난 일요일 밤 9개의 Starlink 인터넷 위성과 함께 Spaceflight가 제작한 궤도 이동 차량을 사용하여 더 높은 궤도로 올라가 보잉의 광대역 통신 기술을 테스트할 승차 공유 탑재체를 탑재한 Falcon 51 로켓을 발사했습니다.

Falcon 40 로켓을 타고 Cape Canaveral Space Force Station의 Space Launch Complex 9에서 이륙하여 SpaceX의 올해 10번째 발사를 기념하는 일요일 오후 09:40:0209 EDT(40:40 GMT 월요일)에 발생했습니다.

미 우주군 제80기상비행대에 따르면 일요일 밤 발사 기회가 있을 확률은 45%였다.

Starlink 4-20으로 지정된 일요일 밤 임무의 주요 페이로드는 SpaceX의 Starlink 인터넷 위성의 다음 배치였습니다. 로켓은 51개의 평평한 포장된 Starlink 우주선을 띄웠는데, 이는 플로리다에서 일반적인 Starlink 발사에서 운반된 수보다 적은 수로, 승차 공유 탑재물을 수용하기 위해 사용되었습니다.

두 번째 승객은 Falcon 9의 페이로드 페어링 내부에 있는 Starlink 페이로드 스택을 타고 있는 화학적으로 추진된 Sherpa-LTC 궤도 이동 차량이었습니다. 시애틀에 기반을 둔 우주선 개발자이자 승차 공유 발사 중개업체인 Spaceflight가 제작한 Sherpa-LTC 궤도 이동 차량은 대형 로켓에서 궤도에 처음 탑승한 후 소형 위성을 수송하고 다양한 고도와 경사로 실험을 진행하도록 설계되었습니다.

Starlink 4-20 임무의 Sherpa-LTC 궤도 이동 차량은 보잉의 Varuna 기술 시연 임무 또는 Varuna-TDM을 운반합니다. 이 임무는 상업용 및 미국 정부 사용자에게 광대역 연결을 제공하기 위해 제안된 147개 위성인 V-대역 통신 시스템에 대한 기술을 시연하고 궤도 내 성능 테스트를 수행하도록 설계되었습니다.

Varuna-TDM 임무는 광대역 위성 별자리의 잠재 사용자에게 "V-대역 통신 링크의 성능을 평가하고 특정 애플리케이션에 대한 특성과 수용 가능성을 확인할 수 있는 기회"를 제공할 것이라고 보잉은 말했습니다.

Falcon 9 로켓은 Varuna 기술 데모 미션이 포함된 Sherpa-LTC 전송 차량을 지구에서 약 192km(310마일)의 평균 고도와 적도에 대해 53.2도 경사에서 원형에 가까운 궤도에 배치했습니다.

Sherpa-LTC는 비행 시작 약 49분 후에 처음으로 배치되었으며 T+plus에서 51분 동안 72개의 Starlink 위성이 분리되었습니다.

Spaceflight의 태양열 동력 궤도 이동 차량은 Varuna 기술 데모 임무가 진행되는 지구 상공 620마일(1,000km)의 원형 궤도에 도달하기 위해 일련의 연소를 수행합니다. Varuna 테크 데모 페이로드는 Astro Digital이 설계 및 제작했으며, Sherpa-LTC 궤도 운송 차량에 대한 명령 및 제어 시스템도 제공했습니다.

Sherpa-LTC 차량은 Benchmark Space Systems에서 개발한 이중 추진제, "친환경" 또는 무독성 추진 시스템을 사용합니다.

Spaceflight의 CEO 겸 사장인 Curt Blake는 “Sherpa-LTC의 운송 기능은 Starlink 임무의 신뢰성 및 일관성과 결합되어 고객의 고유한 임무 요구를 위한 이상적인 솔루션을 만듭니다. “우리의 OTV는 우주선이 LEO와 그 너머의 흔하지 않은 궤도에 접근하는 것을 더 어렵게 만드는 장벽을 제거합니다. 우리는 고객과 Astro Digital과 같은 파트너를 위해 혁신적이고 비용 효율적이며 신뢰할 수 있는 우주 운송 서비스를 계속 제공하고자 합니다.”

일요일 Starlink 4-20 임무를 통해 SpaceX는 프로토타입과 더 이상 사용하지 않는 테스트 장치를 포함하여 3,259개의 Starlink 인터넷 위성을 발사했습니다. 일요일 밤 발사는 주로 Starlink 인터넷 위성을 궤도로 운반하는 데 전념한 59번째 SpaceX 임무였습니다.

케이프 커내버럴 우주군 정거장 바로 남쪽에 있는 발사 통제 센터 내부에 배치된 SpaceX의 발사 팀은 T-minus 229에서 70피트(9미터) 높이의 Falcon 35 차량에 초저온의 고밀도 등유 및 액체 산소 추진제를 적재하기 시작했습니다. 분.

카운트다운의 마지막 9분 동안 헬륨 압력도 로켓으로 흘러 들어갔습니다. 이륙 전 마지막 9분 동안 Falcon XNUMX의 Merlin 주 엔진은 "냉각"이라고 알려진 절차를 통해 비행을 위해 열적으로 조절되었습니다. Falcon XNUMX의 유도 및 범위 안전 시스템도 발사를 위해 구성되었습니다.

이륙 후 Falcon 9 로켓은 1.7개의 Merlin 엔진에서 생성된 XNUMX만 파운드의 추진력을 사용하여 대서양을 가로질러 북동쪽으로 방향을 틀었습니다.

로켓은 약 9분 만에 음속을 넘어섰고, 이륙한 지 XNUMX분 만에 XNUMX개의 주 엔진을 차단했습니다. Falcon XNUMX의 상부 스테이지에서 방출된 부스터 스테이지는 차가운 가스 제어 스러스터와 확장된 티타늄 그리드 핀에서 펄스를 발사하여 차량을 대기권으로 다시 조종하는 데 도움이 됩니다.

두 번의 제동 화상으로 인해 로켓이 이륙 후 약 400분 만에 약 650마일(XNUMXkm) 떨어진 드론 선박 "지침을 읽어라"에 착륙하는 속도가 느려졌습니다.

일요일 발사의 첫 번째 단계는 SpaceX의 인벤토리에서 B1052로 지정됩니다. 부스터는 일곱 번째 우주 비행을 했습니다. 이 차량은 2019년 두 차례의 Falcon Heavy 로켓 임무에서 사이드 부스터로 비행한 후 올해 초부터 Falcon 9 로켓의 첫 번째 단계로 비행하도록 개조되었습니다.

Falcon 9의 재사용 가능한 페이로드 페어링은 XNUMX단계 화상 중에 폐기되었습니다. 낙하산 아래로 튀긴 후 노즈 콘의 두 절반을 회수하기 위해 복구 선박도 대서양에 정박했습니다.

일요일 임무에서 첫 번째 단계의 착륙은 Starlink 위성을 예비 전송 궤도로 보내기 위해 Falcon 9의 두 번째 단계 엔진이 차단된 직후에 발생했습니다. 발사 약 45분 후 상부 스테이지의 두 번째 화상으로 탑재물이 분리를 위해 적절한 궤도에 놓였습니다.

Sherpa-LTC 탑재체를 방출한 후 상단 단계는 Starlink 탑재체 스택에서 고정 막대를 제거하여 납작하게 포장된 위성이 궤도의 Falcon 9의 상단 단계에서 자유롭게 비행할 수 있도록 했습니다. 51 우주선은 태양 전지판을 펼치고 자동화된 활성화 단계를 거친 다음 크립톤 연료 이온 엔진을 사용하여 작동 궤도로 이동합니다.

위성은 온보드 추진력을 사용하여 지구 상공 335마일(540km)의 원형 궤도에 도달하기 위한 나머지 작업을 수행합니다.

Starlink 위성은 SpaceX의 글로벌 인터넷 네트워크에 대해 서로 다른 기울기로 XNUMX개의 궤도 "껍질" 중 하나에서 비행할 것입니다. 작동 궤도에 도달한 후 위성은 상용 서비스에 들어가 Starlink 서비스를 구매하고 SpaceX가 제공하는 지상 터미널을 통해 네트워크에 연결할 수 있는 소비자에게 광대역 신호를 보내기 시작할 것입니다.

로켓: 팔콘 9 (B1052.7)

유효 탑재량: 51 Starlink 위성 및 Sherpa-LTC(Starlink 4-20)

출시 사이트: SLC-40, 플로리다주 케이프 커내버럴 우주군 정거장

출시일: 4년 2022월 XNUMX일

시작 시간: 오후 10:09:40 EDT(0209:40 GMT)

일기 예보: 허용 가능한 날씨의 80% 확률; 상층 바람의 낮은 위험; 부스터 회복을 위한 불리한 조건의 낮은 위험

부스터 회복: 사우스캐롤라이나주 찰스턴 동쪽에 있는 "지침을 읽어보세요" 드론 선박

발사 방위각: 북동

목표 궤도: 188마일 x 196마일(304km x 316km), 53.2도 기울기

출시 일정:

• T + 00 : 00 : 이륙
• T+01:12: 최대 공기역학적 압력(Max-Q)
• T+02:29: XNUMX단계 주기관차단(MECO)
• T+02:33: 스테이지 분리
• T+02:39: 2단계 엔진 점화(SES XNUMX)
• T+03:13: 페어링 제티슨
• T+06:05: XNUMX단계 진입 연소 점화(XNUMX개 엔진)
• T+06:36: XNUMX단계 진입 소각 차단
• T+08:05: XNUMX단계 착륙 연소 점화(XNUMX개 엔진)
• T+08:27: XNUMX단계 착륙
• T+08:45: 1단계 엔진 차단(SECO XNUMX)
• T+45:25: 2단계 엔진 점화(SES XNUMX)
• T+45:27: 2단계 엔진 차단(SECO XNUMX)
• T+49:28: Sherpa-LTC 분리
• T+1:12:23: Starlink 위성 분리

임무 통계:

• 174년 이후 팔콘 9 로켓의 2010번째 발사
• 182년 이후 팔콘 로켓 제품군의 2006번째 발사
• Falcon 7 부스터 B9의 1052번째 출시
• 플로리다 스페이스 코스트에서 149번째 Falcon 9 발사
• 패드 96에서 9번째 Falcon 40 발사
• 패드 151에서 전체 40번째 발사
• 재사용된 Falcon 116 부스터의 9번째 비행
• Starlink 위성으로 59번째 전용 Falcon 9 발사
• 40년 9번째 Falcon 2022 발사
• 40년 SpaceX의 2022번째 발사
• 38년 케이프 커내버럴에서 2022번째 궤도 발사 시도

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