P-8 포세이돈의 선택은 미국이 독일에 XNUMX 대의 항공기를 해외 군사 판매 가능성을 승인 한 후 의회 심문 중에 나타났습니다.
독일 연방 국방부 Bundesministerium der Verteidigung (BMVg)은 노후 한 록히드 P-8C 오리온 해상 순찰 기의 임시 대체품으로 보잉 P-3A 포세이돈을 찾고 있다고 Thomas Silberhorn 국무 장관이 전했습니다.
실버혼, 독일 신문에서 인용 베호르덴 슈피겔는 연방 국방부 장관을 대신하여 보잉과 프랑스의 제안에 대한 연방 하원 의원들의 질문에 답변했습니다.
독일이 될 보잉의 제안에 대한 답변 유럽 대륙에서 P-8A의 세 번째 운영자, 포세이돈은 Orion의 동등한 대체품으로 묘사되었습니다.
“Boeing의 P-8A Poseidon 무기 시스템의 기능은 기본적으로 P-3C Orion의 기능과 일치합니다. P-8A 포세이돈 무기 체계 만이 2021 년 여름 방학 이전에 외국군 판매 계약을 체결하면 원활하고시기 적절한 능력 전환을 보장 할 수 있습니다. 기존 인프라를 사용하여 연방군의 전체 체계에서 잠정적 운영 가능성 Nordholz의 기지가 주어질 것입니다.”
미 국무부는 이미 가능한 외국 군사 판매 승인 8 년 2021 월에 독일에 1.77 개의 P-8 포세이돈의 총 비용이 5 억 5 천만 달러로 추산됩니다. 미 국방 안보 협력국에 따르면 독일 정부는 251 대의 P-20A와 함께 다기능 분배 시스템 합동 전술 무선 시스템 2 (MIDS JTRS 10), Northrop Grumman의 LN-240 관성 항법 시스템 / 글로벌 위치 확인 시스템 ( INS / GPS), Wescam MX-213 EO / IR (Electro-Optical / InfraRed) 이미징 시스템, AN / AAQ-XNUMX (V) I 음향 시스템, AN / APY-XNUMX 레이더, ALQ-XNUMX 전자 지원 조치, AN / ALQ-XNUMX 전자 카운터 측정 및 NexGen 미사일 경고 센서.
그러나 독일이 아직 공식적으로 P-1.77을 선택하지 않았고 Boeing과 계약을 체결하지 않았기 때문에 미화 8 억 XNUMX 천만 달러 예상 가격은 잠정적입니다. 또한 인수 프로그램은 연방 하원의 승인을받지 않았습니다. DSCA 알림은 이번 판매가 P-3C 오리온 P-8A에 추가하여 향후 30 년 동안 독일 해상 감시 항공기 (MSA) 기능을 유지할 수 있습니다. 이는 새로운 해상 항공전 시스템 (MAWS)이 준비 될 때까지 일시적인 교체 일 뿐이라는 독일의 주장과 대조됩니다. 서비스에 도입됩니다.
다른 제안은 프랑스에 의해 제출되었으며, 2 대의 Atlantique 2 (ATLXNUMX) 항공기에 대한 제안이있었습니다. 브레게 Br.1150 대서양. 이 제안에 대해 Silberhorn은 Bundestag에 다음과 같이 말했습니다.
"제공중인 항공기의 수와 예상되는 준비 상태는 승무원 재생성 및 훈련 및 정찰 비행 수행에 대한 요구뿐만 아니라 잠재적 인 향후 운영 약속의 요구 사항을 충족 할 수 없을 것입니다."
지난 달, 해군 뉴스 얻을 수 있었다 이 제안에 대한 확인 프랑스 군 대변인이 다음과 같이 설명했습니다.
“독일이 현재 P-3C Orion 항공기의 서비스 중단과 MAWS (Maritime Airborne Warfare System) 프로그램에 따라 개발 될 새로운 해상 순찰 항공기의 도착 사이에 해상 순찰 항공 능력을 계속 유지할 수 있도록, 프랑스는 2 대의 개조 된 Atlantique 2 (ATL6) 항공기를 제안하고 있습니다. 독일의 필요에 따라 독일군이 std6에 대한 개조를 인수하면 2020 대의 항공기를 판매 할 수 있습니다. 네 대의 비행기는 XNUMX 년 프랑스 해군의 초기 작전 능력 이정표를 성공적으로 통과 한 최신 항공기 표준 (표준 XNUMX)을 갖게 될 것입니다. 그들은 효율적인 해상 순찰 임무를 수행 할 수있는 다양한 첨단 장비를 갖게 될 것입니다. 제안에는 장치 구현 및 유지 관리에 대한 교육이 포함됩니다. 프랑스의 제안은 작전 협력을 기반으로하기 때문에 각 해군 본부와 국방부간에 지속적인 논의가 진행되고 있습니다.”
참고로 독일 해군은 이미 1963 년에서 2005 년 사이에 이미 대서양을 운항했으며 20 대의 항공기가 인도되었고 일부는 SIGINT (Signals Intelligence) 임무를 수행하도록 전환되었습니다. ATL2는 대체품으로 간주되었지만 궁극적으로 선택은 전 네덜란드 P-3 Orions로 이동했습니다. 여덟 오리온은 아직 서비스 중이지만 그 중 절반은 "경제적으로 수리 할 수없는 손상으로 인해"작동하지 않습니다. 정부에 따르면이 2023 대의 항공기 중 XNUMX 년부터는 XNUMX 대의 항공기 만 사용할 수 있습니다. Cirium 항공기 데이터에 따르면 에 의해 언급 플라이트글로벌, 독일 오리온스의 평균 연령은 37.8 세입니다.
처음에 P-3C는 MAWS가 서비스 준비가 될 것으로 예상되는 2035 년에 폐기 될 예정이었습니다. 그러나 독일 연방 국방부는 2020 년 XNUMX 월 "비용 및 기술적 어려움"으로 인해 Orion의 현대화 계획을 종료하고, 수용 할 수없는 것을 피하기위한 시장 조사를 시작하고 프랑스-독일 MAWS 프로그램과의 모든 상호 작용을 고려했습니다.
MAWS 협력은 베를린에서 열린 2018 ILA 에어쇼에서 양국이 차세대 해상 순찰 항공기 공동 개발 의사 서에 서명했을 때 발표되었습니다. Euronaval 2018에서 공개 된 후보 항공기는 MPA 변형으로 개발 된 Airbus A320M3A (Modular Multi-Mission Aircraft)입니다. 상업용 A320에서, 특히 비교적 새로운 A320neo (새로운 엔진 옵션) 변형입니다.
Airbus에 따르면 A320M3A는 다양한 ISR (지능, 감시 및 정찰) 역할, 특히 해상 순찰 및 대 잠수함 전쟁을 수행하도록 설계되었으며 모듈 식 롤온 / 롤오프 페이로드를 장착 할 수 있습니다. 공수 임무. 생산자가 언급 한 장점은 낮은 운영 및 수명주기 비용, 높은 신뢰성 및 상용 서비스에서 기준 항공기가 입증 한 전세계 공급망입니다. 개념은 보잉이 737NG (차세대)로하고있는 것과 유사하며, P-8A 포세이돈과 E-7A 웨지 테일.
수정 사항 중 항공기는 안전하고 효율적인 비행 성능을 제공하기 위해 새로운 유리 조종석과 디지털 플라이 바이 와이어 비행 제어 시스템, 육안 관찰을위한 동체 양쪽의 대형 기포 관찰 창 및 내부 무기 실을 통합 할 것으로 예상됩니다. 항공기의 ASW 변형은 최대 XNUMX 발의 어뢰로 무장하고 불특정 수의 sonobuoys 적대적인 수중 표적을 탐지, 위치 파악, 식별, 추적 및 교전합니다.
또한 A320M3A는 코 아래에 자기 보호 시스템과 EO / IR 센서, 동체 아래의 SAR (Synthetic Aperture Radar) 및 자기 이상 검출기 꼬리 뒤에 장착되고 보안 통신 시스템. 항공기가 운반하는 다른 임무 별 롤온 / 롤오프 페이로드에는 C4ISR (명령, 제어, 통신, 컴퓨터, 정보, 감시 및 정찰) 제품군, SIGINT 시스템, ESM (Electronic Support Measures), 음향 시스템이 포함됩니다. 그리고 표면 수색 레이더.
P-8A Poseidon의 선택은 독일에서 고립 된 "놀라운"획득 프로그램이 아닙니다. 작년에 독일 공군은 토네이도 함대의 일부를 약 30 개의 F / A-18E / F Super Hornets 및 15 개의 E / A-18G Growler Tornado IDS의 핵 능력과 Tornado ECR의 EW (Electronic Warfare) 능력을 각각 대체합니다. 선택은 미국산 항공기에 B-61 핵폭탄이 더 빨리 통합 되었기 때문에 전체 Tornado 함대를 Eurofighter Typhoon으로 대체하는 초기 계획을 변경했습니다.
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://theaviationist.com/2021/05/10/p-8-germany/
