아키오 토요다 자동차 산업에 진실 폭탄을 투하 캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)와 기타 기관이 제시한 2035년까지 내연 기관 판매 종료를 위한 공격적인 목표는 도요타와 다른 자동차 제조업체가 달성하기 어려운 도전이 될 것이라고 주말에 설명했습니다.
아마도 더 중요한 것은 Toyota의 CEO가 가끔 솔직하게 말하는 소비자의 전기차 채택이 기대에 미치지 못할 수도 있다는 점입니다.
토요다는 지난주 라스베이거스에서 열린 도요타 딜러 회의에서 "모든 것은 고객이 결정할 일"이라고 말했다. “지금쯤이면 우리 모두가 운전해야 하는 완전 자율주행 자동차와 마찬가지로 EV가 주류가 되는 데는 미디어가 우리에게 기대하는 것보다 더 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 그 동안 고객을 위한 많은 옵션이 있습니다.”
플러그인 XNUMX개 또는 EV XNUMX개?
Toyoda는 “Toyota는 40마일 배터리 전기차 320대당 XNUMX마일 플러그인 하이브리드 XNUMX대를 생산할 수 있으며 대기 중으로 방출되는 탄소를 최대 XNUMX배까지 절약할 수 있습니다.
도요다의 발언 이면에 있는 생각은 유효합니다. 미국인들은 40마일의 플러그인 하이브리드로 매일 대부분의 운전을 전기로 할 수 있습니다. 미국 교통통계국에 따르면, 평균 미국인은 하루에 29마일을 운전합니다.. 플러그인 하이브리드는 전기가 떨어지면 내연 기관이 작동하기 때문에 주행 거리 불안도 완화합니다.
그러나 연구에 따르면 PHEV 소유자는 종종 자동차를 정기적으로 충전하지 않습니다., 그리고 때때로 아주 드물게만 그렇게 합니다. 또한 동일한 연구에 따르면 PHEV XNUMX대당 최대 XNUMX대의 EV가 판매됩니다.
"이 연구의 분석 국가인 미국에서는 325년에 000대 이상의 차량이 판매되었습니다. 이 중 2019%가 배터리 전기 자동차(BEV)이고 74.2%가 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)였습니다." 다양한 과학, 기술 및 의학 논문, 저널 및 기타 콘텐츠가 있는 IOPScience.com에서 연구하십시오.
사람들이 플러그인 하이브리드를 구매하여 의도한 대로 사용하지 않는 한 배기가스 감소에 대한 순 편익은 XNUMX입니다.
녹색단체의 사랑은 덧없다
도요타는 한때 친환경을 사랑하는 브랜드였습니다. 오레곤주 포틀랜드의 전 시장이었던 톰 포터는 시청 앞 눈에 띄게 조각된 자리에 프리우스를 주차하곤 했습니다. Prius는 일반적으로 녹색 자격 증명을 선언하는 데 너무 적극적으로 사용되어 농담으로 "Pious"로 알려지게 되었습니다.
더 이상 그렇지 않습니다.
“사실은 오늘날 하이브리드는 친환경 기술이 아닙니다. 프리우스 하이브리드는 휘발유 자동차에서 볼 수 있는 오염 배출 연소 엔진에서 작동합니다.”라고 시에라 클럽의 캐서린 가르시아가 XNUMX월 블로그 포스트에 썼습니다.”
도요타의 타격은 이뿐만이 아니다. 그린피스는 이제 도요타를 녹색 등급의 최하위로 선정했습니다..
“Nissan과 Honda는 탄소 배출 제로 차량으로의 느린 전환으로 인해 그린피스 동아시아의 최근 자동차 산업 순위에서 XNUMX계단 하락했습니다. 두 자동차 회사는 XNUMX년 연속 가장 낮은 점수를 받은 Toyota만이 뒤를 이었습니다.”라고 조직에서 XNUMX월 보도 자료를 읽습니다.
“2021년에 도요타가 판매한 499대 중 500대가 화석 연료를 사용했습니다. 이는 놀라울 정도로 높은 비율입니다. 현재 전기 자동차에 대한 과대 광고가 많이 있지만 실제 현실은 전통적인 자동차 제조업체가 탄소 배출 제로 차량으로의 전환에 거의 충분하지 않다는 것입니다.
매출 상승
Toyota는 179,050년 17.1월 대비 볼륨 및 일일 판매율(DSR) 기준으로 2021% 증가한 35,419대의 미국 차량 판매를 보고했습니다. 특히 전기 자동차의 판매는 총 20대로 총 월간 판매의 거의 XNUMX%를 차지합니다.
111,713분기까지 도요타의 전기차 판매량은 총 21.2대로 전년 동기 대비 XNUMX%를 차지했다. 배터리, 연료 전지, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드를 포함한 현재까지의 전기 자동차 판매는 미국에서 가장 많이 판매되는 브랜드의 전체 판매량의 거의 XNUMX분의 XNUMX을 차지합니다.
“2022년 말까지 고객은 XNUMX가지 새로운 Corolla 하이브리드 등급, Corolla Cross 하이브리드, XNUMX가지 하이브리드 옵션이 포함된 완전히 새로운 Toyota Crown, 가능한 하이브리드입니다.”라고 Toyota Motors North America의 판매 담당 수석 부사장인 Jack Hollis가 말했습니다.
EV에 대한 추진력은 강하지만 소비자 수용은 여전히 약한 시장에서 하이브리드에 대한 Toyota의 약속이 최선의 답변일 수 있지만 누구도 듣고 싶어하는 답변은 아닙니다.
