델타 항공, 오늘 TSA PreCheck와 협력하여 생체 인식을 사용하여 승객이 가방을 맡기고 보안 검색대를 통과하고 얼굴만 보여줌으로써 비행기에 탑승할 수 있도록 하는 방법의 확장을 오늘 발표했습니다. 현재로서는 이 프로그램의 최신 부분인 사전 검사 수하물 위탁 경험은 애틀랜타 및 TSA 사전 검사에 등록된 델타 스카이마일스 상용 고객 우대 프로그램 회원에게만 제공되는 파일럿입니다.
프로젝트는 작업을 구축하고 확장합니다. 항공사가 한 디트로이트 허브와 애틀랜타에서 출발하는 국제선. 그러나 이제는 안면 인식 기반 가방 드롭 경험도 포함됩니다.
델타항공과 TSA가 이 파일럿 프로그램을 운영하고 있는 애틀랜타에서 델타항공 스카이마일스 상용 고객 우대 프로그램 회원이자 TSA 사전 체크인 회원은 이제 셀프 서비스 사전 체크인 수하물 위탁 구역을 이용할 수 있습니다. 그곳에서 프로그램(델타 앱에서 항공편에 체크인할 때마다 수행해야 함)에 동의한 승객은 새로운 수하물 위탁 기계로 걸어가서 얼굴을 스캔하면 통과한 사람이 누구인지 확인할 수 있습니다. TSA의 데이터베이스와 기계가 수하물 라벨을 인쇄합니다. 라벨을 부착한 후 벨트에 가방을 놓고 새로운 자동 가방 드롭 기계는 가방의 무게를 측정하고 카메라를 사용하여 크기를 확인합니다.
이미지 크레딧 : 델타
Tur 목표 여기에서 지금 확인해 보세요. is 30 몇 초”라고 Delta의 Airport Experience 전무 이사인 Greg Forbes가 공식 발표에 앞서 기자회견에서 말했습니다. "NShe 방법 그 우린 가는 에 거기에 도착 is 지원 만 전에, 기술 전에, 사실 그 있다 아니 안무 — 당신 하지 있다 에 시작 전에, 앱 or 보이 for your 운전자 라이센스 — [하지만 또한 때문에] w오히려 또한 모임 함께 사람들 누구 여행 대단히 비슷하게."
Forbes는 이것이 일반 롤러 백, 여행 가방 및 더플 백에만 적용된다고 언급했습니다. 그것은 본질적으로 그들이 무엇을 하는지 알고 있는 상용 고객을 위한 가방 드롭 공간입니다.
이미지 크레딧 : 테크 크런치
"f 당신 왔다 in 과 your 서핑 보드, your 골프 클럽, S케이크ap [커브사이드 체크인] 진행 중 be a 더 선택 for 너. If 단축형 부인. 존슨 두번째-학년 들 여행 과 있다 30 아이 과 그들 모든 있다 표 문제. 아니 a 큰 경험 for 너"라고 말했다.
현재 애틀랜타에 기반을 둔 델타항공 승객의 약 XNUMX분의 XNUMX이 이미 이 방법으로 수하물을 위탁할 자격이 있습니다. 이 경험은 스카이마일스 계정과 연결되어 있기 때문에 소수의 사람들이 델타의 상용 고객 프로그램에 가입하도록 유도할 수도 있습니다. 그러면 해당 고객에게 새로운 마케팅 방법을 제공할 수도 있습니다.
직접 경험을 시도하면서 30초 동안 가방을 떨어뜨리겠다는 약속은 상당히 달성 가능한 것처럼 보였습니다. 마스크를 잠시 벗은 얼굴 인식에는 몇 초가 걸립니다. 수하물 태그를 부착하는 것은 아마도 다른 것보다 더 오래 걸렸을 것입니다.
현재로서는 Delta가 단 XNUMX대의 기계로 이를 위한 작은 공간을 마련했지만 Forbes는 용량이 문제가 될 경우 항공사가 이미 공항 다른 곳에서 두 번째 수하물 보관 구역을 계획하고 있다고 언급했습니다.
새로운 백드롭 기계에는 시각 장애인을 위한 어포던스 기능이 있으며, 귀하가 누구인지 혼동될 경우를 대비하여 탑승권 스캐너가 있습니다.
수하물 위탁에서 PreCheck 라인으로 이동합니다. 여기에서 또 다른 안면 스캔을 한 다음 탑승 게이트에서 또 다른 스캔을 받습니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면 탑승권이나 신분증을 꺼낼 필요가 없습니다(물론 신분증은 반드시 지참해야 합니다).
이미지 크레딧 : 테크 크런치
기본적으로 생체 인식을 사용하면 몇 가지 개인 정보 보호 문제가 발생합니다. Delta는 귀하의 신원을 확인하기 위해 TSA에 이미지를 전송하기만 하면 된다고 강조합니다. 그리고 공정하게 말하면, 사전 수표 또는 글로벌 엔트리를 선택하면 TSA는 귀하가 언제 어떻게 생겼는지, 언제 여행하는지 이미 알고 있습니다. Forbes는 또한 Delta 자체가 생체 인식 데이터를 건드리지 않고 기술을 제공하는 파트너에게 맡긴다고 말했습니다. 그들의 기술의 보안은 정부에 의해 검증되었지만 100% 보안이 보장되는 시스템은 없다는 것을 우리 모두 알고 있습니다.
개인적으로 저는 올해 미국 국경을 여러 번 건너왔습니다. 대부분 글로벌 엔트리를 사용합니다. 이 시점에서도 얼굴 인식에 전적으로 의존하고 있습니다. 처음에는 조금 이상하게 느껴졌지만 Homeland Security가 이미 내 모든 정보를 가지고 있었기 때문에 문제가 되지 않았고 단순히 연결을 더 빨리 할 수 있게 해주었습니다. 도로변에서 탑승까지 델타 시스템을 사용하는 것은 매우 유사하게 느껴졌습니다(그리고 아무것도 만질 필요가 없다는 것은 코로나 시대에 좋은 보너스입니다).
그러나 모든 사람이 이러한 절충안을 기꺼이 만들지는 않을 것입니다. 그들에게 실제로 바뀌는 것은 없습니다. 이 모든 것은 결국 옵트인입니다.
현재로서는 최소한 현재 파일럿 프로그램에 대해 델타와 TSA 간의 다소 독점적인 파트너십입니다. 다른 항공사도 이미 비슷한 작업을 하고 있을 것입니다(CLEAR와의 파트너십에도 불구하고 United는 다음 채택 가능성이 있습니다). 나는 Delta가 공항의 다양한 고객 접점 전반에 걸쳐 이를 확장하고 다른 기업들도 곧 이를 따를 것으로 기대합니다.
이미지 크레딧 : 델타
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